Sabbie del deserto
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Per la prima volta, il T-72 "annusò la polvere da sparo" in Libano, nel 1982. Le forze armate siriane e israeliane si unirono in battaglia: il Libano, avvolto nella guerra civile, divenne una piattaforma per incontrare vecchi nemici.
L'attenzione dei ricercatori si è concentrata sullo scontro tra i "settantadue" e "Merkav", che hanno anche preso parte alle ostilità per la prima volta. I simpatizzanti di ogni carro armato possono trovare molti esempi di vittorie schiaccianti l'una sull'altra e viceversa. Ma tutte queste saranno fantasie: in realtà, il T-72 e Merkava non si sono incontrati nelle battaglie.
È interessante notare che la perdita degli ultimi carri armati è stata il risultato dello stesso fattore: i missili anticarro. Dei 12 T-72 persi dai siriani, la maggior parte è stata colpita in un agguato riuscito dal sistema missilistico anticarro Tou. Il che dice di più, piuttosto, del loro abile uso da parte dei siriani, piuttosto che delle qualità del serbatoio stesso.
Altrimenti, l'armatura frontale forte, sebbene non invulnerabile (come non accade), dei nuovi carri armati si rivelò essere un argomento serio. Sebbene l'opzione di esportazione, ovviamente, fosse peggiore: i carri armati, che erano in servizio con l'URSS, la torre era più forte.
T-72 iracheno T-72 iracheno
Il prossimo conflitto più o meno grave per il T-72 fu la dimenticata guerra Iran-Iraq. Lì, l'avversario più formidabile per i "settantadue" non era più il Merkava, ma il Chiften britannico acquistato dagli iraniani. Solo, a differenza del Libano, il T-72 ha dovuto incontrarli e le perdite reciproche in tali battaglie erano serie.
Quindi il T-72 iracheno ha dovuto incontrare l'americano "Abrams" in due guerre iracheno-americane. Qui la situazione era deludente: le petroliere irachene erano in rotta. La questione, ovviamente, è determinata dalla completa superiorità degli americani nella guerra ad alta tecnologia: la maggior parte dei T-72 sono stati distrutti dall'aria. Non dimenticare che le modifiche all'esportazione dei "settantadue" erano molto inferiori a quest'ultima a quel tempo varianti di "Abrams".
Strage, pogrom e valanghe di carri armati
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Il Nagorno-Karabakh è diventato un ostacolo tra armeni e azeri durante la guerra civile in Russia. La terra tra i due stati che si formarono a seguito del crollo dell'impero fu abitata da armeni. Fu catturato dalle truppe azere. Più tardi, arrivò l'Armata Rossa, che cessò lo scontro attivo, ma il problema non fu risolto durante la creazione dell'URSS. Decisero di non offendere nessuno, di rendere l'autonomia armena del Karabakh all'interno dell'Azerbaigian sovietico. Ma ha bloccato il conflitto solo per lunghi periodi.
Con il crollo dell'URSS, due popoli ricordarono immediatamente il vecchio - già nel febbraio 1988, i pogrom iniziarono con omicidi e rapine. Il conflitto civile nel 1992 si è trasformato in una vera e propria guerra.
C'erano molti carri armati T-72 su entrambi i lati. Da qualche parte, i magazzini sovietici furono saccheggiati - l'Armenia ottenne 246 T-72 in questo modo e l'Azerbaigian - 314. In alcuni casi, fu possibile acquistare attrezzature dalla Russia in modo semi-illegale o illegale: gli armeni furono in grado di acquistare 84 "settantadue".
Monumento in Nagorno-Karabakh - Armeno T-72, che ha partecipato all'assalto di Shushi nel 1992 Monumento in Nagorno-Karabakh - Armeno T-72, che ha partecipato all'assalto di Shushi nel 1992
Entrambe le parti hanno lanciato attacchi a cui hanno preso parte centinaia di carri armati e veicoli corazzati. Di conseguenza, l'immagine in alcuni punti assomigliava alla Grande Guerra Patriottica piuttosto che a un conflitto locale. Spesso, gli equipaggi di entrambe le parti erano comandati da mercenari dell'ex esercito sovietico - la Russia aveva la febbre ed era estremamente difficile per gli ufficiali trovare un lavoro normale.
Le perdite di carri armati erano elevate, ma non solo per le qualità dei veicoli stessi. Ci fu una guerra di dilettanti: era difficile trovare una persona con esperienza militare, o almeno un'educazione militare, che spesso trasformava una battaglia a armi combinate in una serie di battaglie disperse. L'interazione dei rami militari lasciava molto a desiderare, il che non poteva che influire sulla perdita di carri armati, che richiedono sempre la copertura della fanteria.
Guerre cecene
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I T-72 hanno anche preso parte attiva alle ostilità nel Caucaso - e anche prima dell'inizio "ufficiale" del Primo ceceno. Hanno giocato un ruolo importante nell'avventura organizzata dai servizi speciali: un tentativo di assaltare Grozny nel novembre 1994. Il paletto fu posto su carri armati con equipaggi russi e la fanteria dell'opposizione cecena al regime di Dudaev. Inoltre, il T-72 era anche tra i Dudaeviti. Ahimè, l'assalto non ebbe successo: da quattro dozzine di carri armati andarono persi da metà a tre quarti.
Poi è arrivata la famigerata "tempesta di Capodanno" il 31 dicembre di quell'anno. I russi furono ostacolati dalle conseguenze del "crollo dell'impero": non c'erano abbastanza equipaggi addestrati, fanteria di copertura, carburante rubato e diluito, "settantadue" prime modifiche furono introdotte nella battaglia. E il nemico è riuscito a acquisire esperienza di combattimento nella guerra civile cecena che infuria per diversi anni. Inoltre, alcune unità (come i Basaeviti) sono riuscite a partecipare ad altri conflitti locali, ad esempio in Abkhazia o nello stesso Karabakh.
Tutto ciò valeva la perdita, ma anche in condizioni così difficili, il T-72 poteva sopravvivere con successo e infliggere sconfitte tattiche al nemico. Quindi, indossato come un carro armato pazzo dal tenente Tsymbalyuk dalla composizione della brigata Maikop che era caduta nelle stesse ceneri, fu in grado di reprimere una dozzina di lanciagranate e rimanere intatto - nonostante sette tracce di granate anticarro.
T-72 con una sciabica da miniera in Cecenia. Forse la foto più brutale di questo carro armato è fondamentalmente il T-72 con una sciabica da miniera in Cecenia. Forse la foto più brutale di questo carro armato, in linea di principio, materiali correlati
Camion militari: manubri in Afghanistan, Ucraina e Siria
Quando i carri armati delle ultime modifiche all'epoca avevano un'armatura dinamica, erano ancora più difficili da distruggere. Potevano sopportare fino a quattro colpi "missili" guidati da missili. Nonostante il danno a elementi minori del serbatoio e lievi ferite all'equipaggio, il T-72 ha continuato a combattere.
Nella seconda perdita cecena, i "settantadue" sono diminuiti significativamente. La ragione di ciò, ancora una volta, non erano le proprietà dei carri armati stessi, ma il miglioramento dell'organizzazione delle truppe, tenendo conto della ricca esperienza di combattimento della guerra passata e del livellamento della situazione nella stessa Russia. Tutti questi fattori hanno portato a una più stretta interazione dei carri armati con altri rami dell'esercito, che non ha più permesso l'impunità di tendere un'imboscata al terribile, se usato correttamente, T-72.
T-72 della polizia popolare di LPR, esercitazioni congiunte con il DPR vicino a Donetsk, autunno 2017 T-72 della polizia popolare di LPR, esercitazioni congiunte con il DPR vicino a Donetsk, autunno 2017
I nostri giorni
I T-72 furono anche usati nella guerra di agosto con la Georgia - "operazioni di applicazione della pace". Li ha usati in Sri Lanka e in Sudan. Non se ne andarono senza i "settantadue" e i conflitti di oggi - in Siria e nel Donbass.
L'intera esperienza di utilizzo del T-72 dice: con un uso corretto, questo è un avversario serio e pericoloso. Le riserve di modernizzazione del carro armato sono tutt'altro che infinite, ma almeno oggi le consentono ancora di essere un efficace "cavallo di battaglia" della guerra.
T-72 in Siria, 2010s T-72 in Siria, 2010s