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I carri corazzati apparvero nell'esercito russo già nel 1900, durante la rivolta yihetuana (organizzazioni ribelli locali. I loro membri furono chiamati Tuan ("Squadre") e Quan ("Pugni") in Cina. Quindi i russi, che sbarcarono nella vivace Tianjin, avevano bisogno di fondi per controllo sulla ferrovia, per questo presero il treno e rafforzarono i suoi carri: il cosiddetto treno fu fatto saltare in aria.
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Avendo corso attorno alla ersatz, i militari erano soddisfatti: i rapporti furono inviati a Pietroburgo chiedendo loro di inviare lo stesso, ma fabbricato in fabbrica. Meglio ancora, pochi.” Nella capitale, l'idea è stata approvata e dopo un po 'hanno inviato rapidamente kit creati per la prenotazione dei treni. Ma erano in ritardo: la guerra è già finita.
Il passo successivo fu la prima guerra mondiale - e qui il "palazzo dei treni corazzati" domestico si aprì ampiamente. È vero, il tempo e il luogo non erano i migliori: il fronte posizionale della Grande Guerra era scarsamente adatto all'uso di tali armi. Il nemico aveva una rete molto seria di fortificazioni e posti di osservazione, oltre all'artiglieria pronta per la battaglia e il pre-tiro.
Il treno corazzato era principalmente un'arma manovrabile e in una guerra di posizione il suo valore era piccolo. Inoltre, dipendeva dai binari ferroviari. Per interromperli e guidare il treno in una trappola per il nemico, non vi furono problemi con la concentrazione di artiglieria durante la prima guerra mondiale.
Tuttavia, i treni blindati furono costruiti abbastanza per essere utilizzati attivamente nella prossima guerra. E, ispirato ai risultati di questo uso, costruisci sempre di più.
Guerra civile - Il trionfo dei treni blindati
La prima guerra mondiale scorreva senza intoppi in una civile. Le condizioni sono cambiate radicalmente: l'esercito è stato smobilitato in modo massiccio in modo ordinato. Il livello di produzione è diminuito. Il paese era spazzato dal caos: il centro ribolliva, la periferia ardeva. Trovare un posto da qualche parte, anche assomigliando da remoto a un esercito, fu difficile: all'inizio la guerra fu combattuta, in effetti, da distaccamenti separati, specialmente dai Rossi. Inoltre, il livello di controllo di queste unità e la loro resilienza spesso lasciavano molto a desiderare.
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Ciò ha notevolmente aumentato il valore dei treni blindati. In assenza di una linea frontale irremovibile in un paese glorioso su enormi distanze, spesso si sono rivelate armi che decidono il corso della battaglia. Fortunatamente, potevano agire su unità nemiche mal organizzate con un solo sguardo. E la saturazione dell'artiglieria nel civile era bassa, ed era difficile combattere con treni corazzati, anche quando la fanteria si teneva stretta.
A volte arrivava a ciò che sembrava incredibile, ad esempio un attacco psichico a un treno blindato. Accadde il 1 ° luglio 1919 vicino a Belgorod. Il treno blindato bianco "Ufficiale" era in una situazione difficile - c'erano due treni corazzati rossi contro di lui. Le munizioni finirono e il comandante dell '"Ufficiale" diede l'ordine di ritirarsi. Ma qui una conchiglia nemica ben lanciata ha rotto i percorsi e il treno blindato è stato intrappolato.
C'erano poche opzioni: prigionia, fuga o morte. Ma invece, il treno blindato si mosse verso il nemico. Vedendo questo, i Reds svanirono - apparentemente, decisero che, dato che il bianco si comporta così sfacciatamente, significa che ha una carta vincente nella manica. E se ne andarono, lontano dal peccato. Ciò ha permesso all'equipaggio "Ufficiale" di riparare la tela e nascondersi prima che fosse troppo tardi.
Treno corazzato Hunhuz a Kiev, 1915 (dsnews.ua) Treno corazzato Hunghuz a Kiev, 1915 (dsnews.ua)
I treni blindati, come molte altre cose, hanno spesso cambiato i loro proprietari in civili. L'esempio più famoso è Orlik. Avendo iniziato, come un normale treno corazzato della serie Khunkhuz, trovò l'inizio di un civile in uno dei depositi di Kiev. Lì, cadde nelle mani del Consiglio Centrale, dopo di che acquisì il nome indicativo "Gloria in Ucraina". Quindi andò da Skoropadsky e Petlyura, ma nel gennaio del 1918 fu catturato dai Rossi.
Hanno combattuto con successo fino a quando non sono andati a Simbirsk, dove hanno cercato di reprimere la ribellione della legione cecoslovacca. Non ha funzionato molto bene, anche per un treno blindato, che da tempo ha cambiato il suo nome in "Freedom or Death". Fu "trofeo" dai Cecoslovacchi, che assegnarono al treno un nuovo nome: "Orlik".
Treno corazzato Orlik con setole di mitragliatrici (strangernn.dreamwidth.org) Treno corazzato Orlik con setole di mitragliatrici (strangernn.dreamwidth.org)
Nel settembre 1920, la legione cecoslovacca aveva lasciato la Russia attraverso il porto di Vladivostok. Per un po ', il treno fu sul bilancio della Repubblica dell'Estremo Oriente, ma dopo il colpo di stato del maggio 1921 divenne bianco. Quelli erano ancora "svolazzati" per qualche tempo, ma alla fine furono sconfitti ed evacuati dal paese. La composizione, per non andare al rosso, è stata portata in Manciuria. Ciò che gli è successo dopo è difficile da dire, ma i giapponesi che hanno invaso la regione dieci anni dopo potrebbero catturarlo.
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Il partito che ha vinto la guerra civile ha ricordato i benefici dei treni blindati e ha attivamente investito nel loro sviluppo. I fondi, ovviamente, non erano paragonabili a quelli che si riversavano nell'aviazione o nella costruzione di serbatoi. Ma all'inizio della seconda guerra mondiale, i treni blindati dell'Armata Rossa erano i migliori al mondo. Gli stessi tedeschi, ad esempio, con treni blindati sono rimasti significativamente indietro, perché ricordavano la prima guerra mondiale e non quella civile - e lì i treni blindati si mostravano "non molto". Più tardi, quando il movimento partigiano si intensificherà, i tedeschi dovranno "recuperare" e costruire i loro treni blindati.
E nel giugno del 1941 due cose divennero chiare. In primo luogo, l'efficacia dei treni blindati non poteva essere paragonata a quella degli anni del Civil - questo, tuttavia, nessuno si aspettava. In secondo luogo, si rivelò notevolmente più grande che nella stessa prima guerra mondiale.
Treno blindato sovietico alla stazione di Lyublino, gennaio 1942 (waralbum.ru) Treno blindato sovietico alla stazione di Lyublino, gennaio 1942 (waralbum.ru)
Pistola antiaerea del treno corazzato Zheleznyakov, Crimea, primavera del 1942 (waralbum.ru) Pistola antiaerea del treno corazzato Zheleznyakov, Crimea, primavera del 1942 (waralbum.ru)
La guerra divenne manovrabile e nel 1941 l'Armata Rossa si ritirò. E un treno corazzato nelle condizioni della seconda guerra mondiale funziona meglio in ritirata. Potrebbe aiutare nell'offensiva, ma di solito la parte in uscita distrugge il percorso per se stessa. E così una piattaforma blindata mobile era sempre benvenuta. I treni blindati furono coperti dalle unità in ritirata, dopo di che essi stessi partirono rapidamente all'ultimo momento. E così, o fino a quando l'Armata Rossa stessa non passa all'offensiva, o il treno corazzato viene distrutto dall'artiglieria o dal raid aereo. Anche se quest'ultimo non è accaduto più spesso che poteva nella difficile prima metà della guerra. Durante l'intera Grande Guerra Patriottica, 90 dei 244 treni corazzati sono andati persi, cioè notevolmente meno della metà.
Guerra cecena - ritorno all'inizio
Nonostante l'inizio dell'era atomica, i treni corazzati russi tornarono. Il loro ultimo articolo (al momento della stesura) fu la guerra in Cecenia. Fin dall'inizio, si è posta la questione degli agguati e delle incursioni: il nemico ha agito in unità relativamente piccole. Ha usato la conoscenza della zona, improvvisamente attaccato, ritirato.
Gli obiettivi più vulnerabili per gli attacchi erano le linee di comunicazione: un minimo di sicurezza e un massimo di opportunità di rapina in caso di attacco riuscito. Cioè, in molti modi le stesse ferrovie. I russi ricordarono la ricca esperienza e iniziarono a costruire treni blindati da quello che era.
Treno corazzato delle forze federali in Cecenia (topwar.ru) Treno corazzato delle forze federali in Cecenia (topwar.ru)
Treno blindato "Baikal", 2010s Treno blindato "Baikal", 2010s