Logo it.rotaautoservice.com
Categoria: Automatico

11 Segreti Di Conducenti Esperti: Questo Non Viene Insegnato In Una Scuola Guida

2024

Sommario:

Video: 11 Segreti Di Conducenti Esperti: Questo Non Viene Insegnato In Una Scuola Guida

Video: 11 Segreti Di Conducenti Esperti: Questo Non Viene Insegnato In Una Scuola Guida
Video: Esame Patente Facile ep.1. Tutti i trucchi per affrontare i quiz. La Magica Filastrocca 2024, Marzo
11 Segreti Di Conducenti Esperti: Questo Non Viene Insegnato In Una Scuola Guida
11 Segreti Di Conducenti Esperti: Questo Non Viene Insegnato In Una Scuola Guida
Anonim

Non si tratta solo di guidare in sicurezza, ma anche di come spostarsi da un punto all'altro con il massimo comfort per sé e per i passeggeri, spendendo un minimo di sforzo, nervi, tempo e denaro.

Questo non è sicuramente insegnato in una scuola guida. Questa conoscenza arriva solo con l'esperienza, secondo il principio: più spesso guidi, più abilità utili acquisisci.

Cosa devi vedere negli specchi

Materiali correlati

Image
Image

Segni? Il tempo? Feed? Cosa determina effettivamente la tua velocità Non importa quanto banale possa sembrare, ma prima di tutto, dovresti configurare correttamente il posto di lavoro del conducente. L'atterraggio al volante influisce su molte cose: visibilità, tempo e accuratezza della reazione in caso di emergenza, salute del conducente e molto altro. Si sedette in modo errato, e ora dopo mezz'ora di viaggio la schiena gli faceva male o la gamba cominciò a diventare insensibile. Trascorrere un paio di minuti regolando gli specchietti retrovisori, il sedile del conducente e il piantone dello sterzo. Ecco la misura corretta:

  • regolazione longitudinale della sedia: posizionare il sedile in una posizione tale che, con il pedale del freno completamente premuto, la gamba rimanga leggermente piegata al ginocchio;
  • l'inclinazione della schiena e la posizione del volante alla portata devono essere tali che le mani tese tocchino la parte superiore del volante con i polsi;
  • l'asse del piantone dello sterzo dovrebbe idealmente essere diretto verso l'area del torace del conducente. In questo caso, il volante non deve sovrapporsi al cruscotto;
  • negli specchietti laterali dovrebbe essere visibile l'ala posteriore della tua auto. L'orizzonte è appena sotto il centro dello specchio.
При таком положении рук на руле время реакции водителя в экстренной дорожной ситуации минимально, а действия максимально точны. Вождение одной рукой и прочие варианты хвата (к примеру, когда ладони лежат на спицах руля внутри обода) потенциально опаснее
При таком положении рук на руле время реакции водителя в экстренной дорожной ситуации минимально, а действия максимально точны. Вождение одной рукой и прочие варианты хвата (к примеру, когда ладони лежат на спицах руля внутри обода) потенциально опаснее

Con questa posizione delle mani sul volante, il tempo di risposta del guidatore in una situazione di guida di emergenza è minimo e le azioni sono il più accurate possibile. La guida con una sola mano e altre opzioni di presa (ad esempio, quando i palmi si trovano sui raggi del volante all'interno del cerchio) sono potenzialmente più pericolosi. Con questa posizione delle mani sul volante, il tempo di risposta del guidatore in una situazione di guida di emergenza è minimo e le azioni sono il più accurate possibile. La guida con una sola mano e altre opzioni di presa (ad esempio, quando i palmi si trovano sui raggi del volante all'interno del cerchio) sono potenzialmente più pericolosi.

In una grande città

Materiali correlati

Image
Image

A discrezione dell'ispettore, i punti più controversi delle regole del traffico Anche se viaggi quotidianamente sullo stesso percorso e hai già imparato la posizione di ogni buca sulla tua strada, per non parlare delle sfumature dell'organizzazione del traffico agli incroci, questo non è un motivo per rilassarti al volante. Inoltre, in molte situazioni di traffico descritte di seguito, avrai un vantaggio nella guida secondo le regole del traffico. E se si verifica un incidente, molto probabilmente sarai la vittima, non il colpevole. Ma il nostro compito principale è prevenire un incidente, che alla fine ci farà risparmiare i nervi menzionati, tempo e denaro.

  • Ricorda sempre che anche se stai guidando nella corsia di destra, un guidatore irresponsabile potrebbe provare a strisciare tra la tua auto e il marciapiede per andare avanti. Il consiglio è semplice: guida a una distanza tale dal bordo della strada che la tua auto non potrebbe adattarsi fisicamente alla tua destra. Questo ti permetterà di essere meno distratto dallo specchio giusto e concentrarti sulla situazione di fronte.
  • Quando si gira a destra o a sinistra, anche se si sta eseguendo questa manovra dalla fila estrema, non è superfluo guardare nello specchietto retrovisore dal lato della svolta. La schiena può essere un motociclista di passaggio che si muove più velocemente di te e non ha intenzione di girare affatto. E quando svolta a sinistra, assicurati che un'auto con segnali speciali non ti colga da dietro nella corsia in arrivo.
Водитель этого VW Golf планирует повернуть направо из правой полосы. Однако ее ширина позволяет двигаться в два ряда. Что если таксист поедет прямо?
Водитель этого VW Golf планирует повернуть направо из правой полосы. Однако ее ширина позволяет двигаться в два ряда. Что если таксист поедет прямо?

L'autista di questa VW Golf prevede di svoltare a destra dalla corsia di destra. Tuttavia, la sua larghezza consente di spostarsi su due file. E se il tassista va dritto? L'autista di questa VW Golf prevede di svoltare a destra dalla corsia di destra. Tuttavia, la sua larghezza consente di spostarsi su due file. E se il tassista va dritto?

  • Lasciare il cortile a destra sembrerebbe una cosa insignificante. Guardò a sinistra, cedette e si lasciò con calma. Ma non è così semplice. In alcuni casi, le Regole consentono l'inversione (anche su una strada a senso unico). Quindi, lasciando a destra, devi guardare sia a destra che a sinistra. Per non arrivare a poppa della macchina, il guidatore ha mancato la curva e ora torna indietro. Oppure gira intorno al tappo in questo modo (e succede).
  • Ti avvicini all'intersezione, accendi l'indicatore di svolta a destra e prevedi di svoltare a destra. Ma a pochi metri dal territorio adiacente un'altra auto esce. Il suo autista vide che hai acceso l'indicatore di direzione e lo prese come intenzione di trasformarsi nel territorio adiacente. Avendo deciso che le traiettorie delle tue auto non si intersecano, potrebbe benissimo iniziare a muoversi. Quindi non attivare in anticipo l'indicatore di direzione se questo può indurre in errore gli altri partecipanti al movimento. Questo è persino scritto nell'SDA, ma pochi lo ricordano.

E c'è un tale articolo nelle Regole:

14.2. Se un veicolo si ferma o rallenta prima di un passaggio pedonale non regolamentato, anche i conducenti di altri veicoli che si muovono nella stessa direzione sono tenuti a fermare o ridurre la velocità. La circolazione continua è consentita fatte salve le disposizioni del paragrafo 14.1 del Regolamento.

Ti consigliamo di ridurre la velocità anche se non ci sono passaggi pedonali davanti o se è regolabile e il semaforo ti consente di accendere. Cioè, l'auto nella fila successiva rallenta senza una ragione apparente. Sfortunatamente, ci sono molte persone che vogliono attraversare la strada dove è più conveniente, nonostante le Regole. Un tale pedone potrebbe cadere sotto le ruote della tua auto. E se, ad esempio, un cane attraversasse la strada? In una parola, la cautela non va bene. Naturalmente, ciò non significa che il guidatore debba avere paura di tutto e di tutto, e il suo piede dovrebbe essere costantemente in guardia sul pedale del freno. La cosa principale è imparare a vedere situazioni potenzialmente pericolose sulla strada.

Все чаще бывает, что пешеходы, переходя улицу, заняты разговором по мобильному телефону. Иногда такое пренебрежение собственной безопасностью обходится им слишком дорого. При этом в случае наезда ответственности с водителя никто не снимет
Все чаще бывает, что пешеходы, переходя улицу, заняты разговором по мобильному телефону. Иногда такое пренебрежение собственной безопасностью обходится им слишком дорого. При этом в случае наезда ответственности с водителя никто не снимет

Sempre più spesso i pedoni che attraversano la strada sono impegnati a parlare al cellulare. A volte tale abbandono della propria sicurezza è troppo costoso per loro. Allo stesso tempo, in caso di collisione, nessuno verrà rimosso dal conducente. Sempre più spesso i pedoni che attraversano la strada sono impegnati a parlare al cellulare. A volte tale abbandono della propria sicurezza è troppo costoso per loro. Allo stesso tempo, in caso di collisione, nessuno verrà rimosso dal conducente.

In autostrada o superstrada

Materiali correlati

Image
Image

Il grande test dei fari standard: vale la pena pagare in eccesso per l'ottica? Fuori dalla città ci sono anche molti potenziali pericoli. Ecco alcuni esempi tipici:

  • Se il flusso è denso e la velocità è elevata, sarà utile vedere cosa succede davanti alla macchina davanti. Per fare questo, basta spostare un po 'a sinistra all'interno della striscia. Vedrai l'ostacolo in anticipo e frenare l'auto davanti a te non sarà una sorpresa.
  • Supponiamo che percorriate l'autostrada ad alta velocità e notiate un ingorgo davanti a voi. La cosa più sicura in questa situazione è frenare in anticipo, mentre si accende la luce di emergenza. Questo attirerà l'attenzione dei conducenti dietro di te. E se non aiuta e il guidatore dietro non risponde ai tuoi avvertimenti, non inizia a rallentare, è meglio spostarsi sul lato della strada, lasciandogli un po 'più spazio sulla strada per la frenata di emergenza.
  • Intrappolato con un camion che si muove lentamente e ora aspetta che la corsia in arrivo sia libera di sorpassare? Non avvicinare troppo il veicolo pesante. Prima di manovrare, è meglio mantenere una distanza maggiore (2-3 carrozzerie): ciò migliorerà la visibilità e consentirà di iniziare l'accelerazione in anticipo, anche prima di partire per la corsia in arrivo. Pertanto, ridurrai il tempo trascorso sulla corsia in arrivo durante il sorpasso.
  • Sarà utile scoprire cosa significano questi o quei segnali informali dei conducenti. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, è sufficiente sapere che il segnale di svolta a sinistra incluso su un camion di fronte significa che è impossibile sorpassarlo e, a destra, il traffico in arrivo è gratuito. Questa conoscenza è particolarmente utile sulla strada in caso di maltempo, quando la visibilità è limitata. A proposito di lei …
«За рулем» неоднократно проводил сравнительные тесты фар. Для примера, ближним светом Лада Веста SW Cross «дотянулась» до конуса, стоявшего на 130 метровой отметке! А дальний иссяк только к 290 метровой вешке. Однако нужно учитывать и форму светового пятна. Препятствие на левой стороне дороги водитель заметит в последний момент
«За рулем» неоднократно проводил сравнительные тесты фар. Для примера, ближним светом Лада Веста SW Cross «дотянулась» до конуса, стоявшего на 130 метровой отметке! А дальний иссяк только к 290 метровой вешке. Однако нужно учитывать и форму светового пятна. Препятствие на левой стороне дороги водитель заметит в последний момент

"Behind the wheel" ha ripetutamente condotto test comparativi sui fari. Ad esempio, con una luce di passaggio, la croce Lada Vesta SW "ha raggiunto" un cono, in piedi a un segno di 130 metri! E il più lontano finì solo per i 290 metri di altezza. Tuttavia, anche la forma del punto luminoso deve essere presa in considerazione. Un ostacolo sul lato sinistro della strada che il conducente noterà all'ultimo momento. "Behind the wheel" ha ripetutamente condotto test comparativi sui fari. Ad esempio, con una luce di passaggio, la croce Lada Vesta SW "ha raggiunto" un cono, in piedi a un segno di 130 metri! E il più lontano finì solo per i 290 metri di altezza. Tuttavia, anche la forma del punto luminoso deve essere presa in considerazione. Un ostacolo sul lato sinistro della strada che il conducente noterà all'ultimo momento.

Percorrendo una strada notturna: scegli una velocità tale da avere il tempo di frenare, fino a un arresto completo a una distanza che i fari lampeggino. Il punto è che hai abbastanza spazio di frenata se noti un ostacolo sulla strada. Come determinare la velocità di sicurezza? È tutto semplice.

La velocità di reazione del guidatore al pericolo: da 0, 3 a 1, 5 s, più il tempo per trasferire le gambe dal pedale dell'acceleratore al freno - altri 0, 5 s. L'alogeno immerso medio illumina circa 80 m di strada. Lontano - circa 200 m. Ad una velocità di 90 km / h, l'auto supera i 25 m al secondo. Pertanto, prima di frenare, puoi guidare per 50 metri e i restanti trenta metri per un arresto completo molto probabilmente non ti basteranno. Quindi il limite di velocità consentito non significa affatto che sia sicuro guidare a quella velocità di notte. Almeno con fari anabbaglianti.

Raccomandato:

Nuovo

L'ispezione Aumenterà Di Prezzo ?

È necessaria un'ispezione generale, quanto costerà e in quale forma dovrebbe esistere? C'è una risposta a queste domande nel nuovo decreto del governo della Federazione Russa n. 148 del 12 febbraio?

Per Saperne Di Più
Come Trasportare Attrezzature Sportive. Suggerimenti ZR

Oggi è di moda uno stile di vita attivo. Sempre più spesso forum e portali tematici discutono l'argomento di modi convenienti per trasportare attrezzature sportive. Cercheremo di condividere la nostra esperienza personale e rivelare i pro e i contro in vari modi

Per Saperne Di Più
Il Variatore Può Essere Riparato? E Quanto Costa?

È possibile e vale la pena riparare il variatore o è più redditizio acquistarne uno nuovo o un contratto? Consideriamo situazioni e progetti specifici, analizziamo i prezzi di riparazioni e pezzi di ricambio per CVT

Per Saperne Di Più
Scelta Del Redattore
Recensioni migliori per la settimana
Popolare per la giornata