Disuguaglianza di classe
Considera due auto molto diverse e assicurati dal loro esempio quanto può essere più caldo in un'auto moderna rispetto al suo antenato trent'anni fa e perché.
Come prima opzione, prendiamo una vecchia auto, come la "quarantunesima" Moskvich con il suo famoso motore in alluminio. Nel suo arsenale: un massiccio motore a carburatore che si riscalda lentamente, un riscaldatore non molto efficiente e un corpo viscido. Il volume del corpo, tra l'altro, è piuttosto grande e lo riscalda a lungo. Non viene ascoltato alcun mezzo aggiuntivo per il riscaldamento del conducente e dei passeggeri. A meno che, un coprisedile riscaldato elettricamente.
E in macchine così vecchie in inverno voglio calore. E in macchine così vecchie in inverno voglio calore. |
Un'auto moderna si riscalda molto più velocemente rispetto alle auto domestiche 30 anni fa. Un'auto moderna si riscalda molto più velocemente rispetto alle auto domestiche 30 anni fa. |
Una tale stufa elettrica è installata nelle stufe di alcune auto Renault. Una tale stufa elettrica è installata nelle stufe di alcune auto Renault.
La seconda opzione è un moderno crossover compatto con un motore ad aspirazione naturale relativamente potente e tutti i tipi di piacevoli opzioni "calde". Compatto - quindi, il volume della cabina non è così grande, anche se in tutta onestà, devo dire che una berlina della stessa classe ha un po 'meno. Perché crossover? Sì, perché su una macchina così compatta, il motore deve ruotare un gruppo di scatole del cambio e alberi di trasmissione sotto il fondo. Allo stesso tempo, grassi e oli si addensano dal gelo. Tutto ciò carica di più il motore e, di conseguenza, accelera il suo riscaldamento.
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Dovrei avere paura del diesel in inverno? Test di congelamento
Andiamo oltre. Un motore a benzina aspirato naturalmente si riscalda più velocemente di un motore diesel o benzina sovralimentato. Le opzioni "calde" - come il riscaldamento del sedile, il volante e il parabrezza - non sono solo utili e piacevoli per le auto in cabina, ma accelerano anche il riscaldamento del motore, poiché lo caricano decentemente attraverso il generatore. Il carico di alimentazione a bordo è massimo, il generatore sta lavorando sodo, prende energia dal motore e risponde al riscaldamento più velocemente. Alcune auto moderne hanno anche un riscaldatore elettrico standard per l'aria che passa attraverso il riscaldatore verso l'abitacolo. La funzione in inverno è estremamente utile.
Queste due auto, che operano nelle stesse condizioni, in un caso congeleranno il loro proprietario per lungo tempo, e nell'altro si scalderanno il più rapidamente possibile. Ma utilizzare il riscaldamento in entrambe le auto dovrebbe essere quasi lo stesso, che verrà discusso di seguito.
Come annegare?
Ora scopriremo come utilizzare il riscaldamento in macchina. La cosa più importante, e non solo in inverno, è garantire la sicurezza del traffico.
Fino a quando il vetro non è pulito, è impossibile spostarsi. Fino a quando il vetro non è pulito, è impossibile spostarsi. Materiali correlati
I freni si bloccarono: cosa fare?
Quindi, vieni sulla neve macchiata e completamente congelata dall'auto di ieri sera. Prima di tutto, pulisci lo spazio tra la portiera del conducente e il corpo, altrimenti la neve cadrà sul sedile. Sarà letteralmente risucchiato quando inizi ad aprire la porta. Quindi, avviare il motore e accendere immediatamente il flusso d'aria dal riscaldatore al parabrezza, impostando la temperatura massima. Allo stesso tempo, non dovresti aver paura delle classiche crepe invernali. Dopotutto, il parabrezza si scalda abbastanza lentamente con il motore. E solo se hai un'auto con una stufa elettrica integrata nella stufa, non dovresti selezionare la temperatura massima sull'unità di controllo.
Ma se l'auto è dotata di riscaldamento elettrico in vetro, è necessario accenderla immediatamente e alla massima potenza. La cosa principale, ti prego, non iniziare a muoverti con un vetro semi-pulito. Soprattutto in tempo soleggiato, quando il ghiaccio sul vetro gioca con migliaia di piccoli "diamanti", accecando letteralmente il guidatore. In una parola, pulisci il vetro con un raschietto, speciali sbrinatori ad aerosol, portati da casa con un caldo "antigelo" … Ma dal punto con un vetro opaco - no, no.
Sarebbe una giornata di sole - e la vista attraverso un bicchiere del genere sarebbe no. Sarebbe una giornata di sole - e la vista attraverso un bicchiere del genere sarebbe no. Materiali correlati
Morte al motore: caldo o non caldo il motore moderno?
Quindi, aspettiamo che il parabrezza venga pulito e solo allora iniziamo a muoverci. Allo stesso tempo, il motore continua a riscaldarsi e il suo calore dovrebbe essere sufficiente per riscaldare uniformemente l'intero abitacolo. È possibile inviare una parte dell'aria riscaldata fino ai piedi. È utile fare questo non solo in modo che gli arti inferiori non si congelino, ma anche per asciugare i tappetini dell'auto, sui quali in inverno il porridge di neve-acqua occupa un volume sempre più grande. E i tappeti bagnati appannano gli occhiali, e in effetti un'atmosfera sgradevole in macchina.
Sulle auto in cui il controllo della velocità della ventola del riscaldatore è manuale, durante il riscaldamento in inverno non ha senso utilizzare una velocità superiore alla seconda. L'aria non ha il tempo di riscaldarsi, passando attraverso lo scambiatore di calore del riscaldatore. Ci sarà un sacco di rumore, un tiro, ma l'aria entra nella cabina appena riscaldata. Inoltre, questa modalità rallenta il riscaldamento del motore, il che è dannoso per lui e per il microclima in cabina. Fino a quando un motore moderno con un sistema di iniezione del carburante si scalda, la sua velocità dell'albero motore sarà leggermente aumentata, raggiungendo 1.500-1.800 giri / min. Inoltre, le rivoluzioni stesse iniziano a diminuire, fino al minimo. E se siamo costretti ad aspettare lo scongelamento del parabrezza mentre siamo seduti in cabina, è utile mantenere velocità del motore leggermente superiori, ma non più di 2000 giri / min. Tuttavia, se sei parcheggiato nel cortile di un condominio, non dovresti fumare di nuovo. È meglio guidare lentamente, anche se alla velocità più bassa. E il motore si riscalda più velocemente e il calore entrerà nella cabina prima e non causerà disagio ai vicini.
L'accensione del condizionatore d'aria a basse temperature non è pratico. Tuttavia, l'auto stessa non gli permetterà di accenderla. Allo stesso tempo, anche l'indicatore di funzionamento del condizionatore d'aria (pulsante A / C) potrebbe accendersi, ma in realtà a temperature negative l'elettronica non consentirà l'accensione del compressore del condizionatore d'aria per evitare il suo guasto.
Ricircolo dell'aria: abilitato o no?
Se il tuo compito è solo quello di garantire che la cabina sia riscaldata il più rapidamente possibile, il ricircolo incluso può accelerare leggermente questo processo. Ma poi devi risolvere un altro problema: il vetro appannato. Il fatto è che in macchina è sempre bagnato dalla neve sui tappetini, sui vestiti del guidatore e dei passeggeri. La respirazione, soprattutto di poche persone, idrata notevolmente l'aria nella cabina. Il riciclaggio può essere utilizzato per un breve periodo durante la guida, quando l'interno dell'auto è ben riscaldato, leggermente prosciugato e davanti a te sulla strada c'è una KAMAZ fumante. La modalità di ricircolo viene attivata se è necessario parlare con un passeggero in un'auto parcheggiata per un po 'e la strada è molto fredda. In questo caso, il ricircolo dovrebbe essere combinato con la stufa accesa alla massima temperatura, perché il motore al minimo pompa debolmente il liquido attraverso il riscaldatore.
La manopola della modalità di ricircolo è anche su auto economiche, ma viene raramente utilizzata in inverno. La manopola della modalità di ricircolo è anche su auto economiche, ma viene raramente utilizzata in inverno.
Avvio automatico e riscaldatori autonomi
I dispositivi sono diversi dal punto di vista tecnico, ma, in effetti, ti consentono di riscaldare l'auto senza la partecipazione del proprietario. Pertanto, la velocità del processo di riscaldamento stesso non svolge un ruolo speciale. Tuttavia, c'è un'altra sfumatura legale. I requisiti ambientali nelle aree residenziali sono più rigorosi. Come risulta dalle Regole della strada, è vietato parcheggiare con un motore acceso in una zona residenziale. Quindi, più di 5 minuti - no. In altre parole, un'auto nel cortile con un motore a funzionamento più lungo è illegale.
Nella foto c'è un riscaldatore autonomo. Vedi il tubo di scarico? Questo a causa di ciò, potrebbe essere vietato utilizzare tali dispositivi in aree residenziali. Nella foto c'è un riscaldatore autonomo. Vedi il tubo di scarico? Questo a causa di ciò, potrebbe essere vietato utilizzare tali dispositivi in aree residenziali.