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5 Milioni Per L'incrocio - Indagine ZR Sul Semaforo

2024

Sommario:

Video: 5 Milioni Per L'incrocio - Indagine ZR Sul Semaforo

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Video: Educazione stradale - Il ballo del semaforo @MelaMusicTV 2024, Marzo
5 Milioni Per L'incrocio - Indagine ZR Sul Semaforo
5 Milioni Per L'incrocio - Indagine ZR Sul Semaforo
Anonim

A Mosca, all'incrocio tra la discreta Avenue of Peace e Agricultural Street, è stato installato un semaforo. E poi c'erano ingorghi di traffico prolungati che prima non c'erano. La situazione è tornata alla normalità quando il semaforo … si è spento. La conclusione è ovvia: mal calcolata! Mi chiedo chi abbia deciso che è necessario un semaforo a questo incrocio? Ma la sua installazione costa molti soldi. E ho ancora bisogno di sborsare per lo smantellamento.

Главное отличие современного светофора от предшественников - наличие электронных мозгов, благодаря которым половиной столичных светофорных объектов можно управлять из ситуационного центра. Связь идет по проводам (как правило, оптоволоконным) и радиоканалу. Предусмотрена защита от хакеров
Главное отличие современного светофора от предшественников - наличие электронных мозгов, благодаря которым половиной столичных светофорных объектов можно управлять из ситуационного центра. Связь идет по проводам (как правило, оптоволоконным) и радиоканалу. Предусмотрена защита от хакеров

La principale differenza tra un moderno semaforo e i suoi predecessori è la presenza di cervelli elettronici, grazie ai quali metà del semaforo della capitale può essere controllato da un centro situazionale. La comunicazione avviene tramite fili (di solito in fibra ottica) e un canale radio. Fornisce protezione dagli hacker. La principale differenza tra un moderno semaforo e i suoi predecessori è la presenza di cervelli elettronici, grazie ai quali metà del semaforo della capitale può essere controllato da un centro situazionale. La comunicazione avviene tramite fili (di solito in fibra ottica) e un canale radio. Fornisce protezione dagli hacker.

Di chi è la colpa?

A Mosca, i semafori sono monitorati dal data center (Center for Traffic Management), che analizza la situazione: la regolarità e l'entità degli ingorghi, il numero e la gravità degli incidenti, la densità del traffico pedonale. I dati sono forniti anche dalle commissioni distrettuali per la sicurezza stradale. Qualsiasi semaforo metropolitano passa un'approvazione multilivello, compreso il coordinamento con la polizia stradale.

Новый светофор на перекрестке Бульварного кольца и Петровки: уменьшенные габариты, глазок видеокамеры, графическое отображение длительности сигнала
Новый светофор на перекрестке Бульварного кольца и Петровки: уменьшенные габариты, глазок видеокамеры, графическое отображение длительности сигнала

Nuovo semaforo all'incrocio tra Boulevard Ring e Petrovka: dimensioni ridotte, occhio della telecamera, visualizzazione grafica della durata del segnale. Nuovo semaforo all'incrocio tra Boulevard Ring e Petrovka: dimensioni ridotte, occhio della telecamera, visualizzazione grafica della durata del segnale.

Говорят, подобные шикарные шкафы светофорных объектов через некоторое время появятся на улицах. За чей счет гуляем?
Говорят, подобные шикарные шкафы светофорных объектов через некоторое время появятся на улицах. За чей счет гуляем?

Dicono che tali intelligenti armadietti di semafori appariranno per le strade dopo un po '. A spese di chi stiamo camminando? Dicono che tali intelligenti armadietti di semafori appariranno per le strade dopo un po '. A spese di chi stiamo camminando?

Alla domanda sul semaforo "problematico", mi hanno detto al data center che è apparso durante la ricostruzione dell'autostrada Yaroslavl, dove avrebbe dovuto cambiare il modello del traffico. I residenti locali hanno chiesto di impostare un semaforo per i pedoni. Lo schema non fu cambiato, il semaforo fu spento, gli abitanti rimasero in silenzio. Il semaforo non è arrivato al saldo del data center. Cliente - Dipartimento di costruzione di Mosca. Lì, dicono e chiedono.

Tuttavia, è già chiaro che per gli standard del Centro per la gestione del traffico della capitale, un semaforo non è nulla. Ora a Mosca ci sono circa 40 mila semafori combinati in 2390 semafori. Uno in più, uno in meno … Il denaro non è difficile, ma dalle tasche dei contribuenti.

Quanto costa un semaforo?

Il costo del semaforo a tre sezioni più semplice di tipo T1 parte da 15.000 rubli. Questo è un minimo di base, il prezzo finale dipende dal tipo e dal numero di semafori all'intersezione, nonché dalla difficoltà di installazione. Ad esempio, un semaforo su Yablochkova Street costa 1 214 140 rubli e all'intersezione di Trubetskaya Street con Usacheva Street - 5 290 390 rubli. Diversi milioni di rubli: il prezzo medio di Mosca per le attrezzature di intersezione chiavi in mano; include l'installazione non solo di semafori, ma anche di segnali stradali, cartelli, recinzioni e segnaletica.

Все столичные светофоры - отечественного производства (в том числе московского), однако в них могут применяться импортные комплектующие
Все столичные светофоры - отечественного производства (в том числе московского), однако в них могут применяться импортные комплектующие

Tutti i semafori metropolitani sono di produzione nazionale (compresa Mosca), tuttavia è possibile utilizzare componenti importati. Tutti i semafori metropolitani sono di produzione nazionale (compresa Mosca), tuttavia è possibile utilizzare componenti importati. Materiali correlati

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Indicazioni per ingiallire: è possibile o no? Nelle regioni, di norma, più economico, principalmente a causa del costo del lavoro. Ad esempio, nella città di Kasli nella regione di Chelyabinsk nel 2013, un oggetto semaforo (otto semafori) è costato 270.000 rubli. Nella regione di Tambov sono stati acquistati 24 semafori per 334.000 rubli. Cioè, meno di 14 mila a testa - in quanto costano con uno sconto all'ingrosso.

Ma mettere i semafori è metà della battaglia, devono anche essere mantenuti. Ogni dieci giorni, tutti controllano le prestazioni, l'usura e i danni, puliscono le lenti. Vengono forniti lavori programmati, dalle operazioni di test ai contatti di pulizia e alla misurazione della resistenza di isolamento. È necessario pagare uno stipendio al personale addetto alla manutenzione, mantenere il trasporto, acquistare materiali di consumo e pezzi di ricambio. Tutto questo è anche un sacco di soldi.

Possono vedere tutto dall'alto

I semafori non si limitano alla manutenzione. Ho visitato il centro di situazione, dove coordinano il lavoro dei semafori metropolitani. Due dozzine di schermi di grandi dimensioni visualizzano immagini da telecamere di sorveglianza. In caso di difficoltà di movimento, gli operatori cambiano la modalità di funzionamento dei semafori, scegliendo il più adatto tra i cinque o sette algoritmi stabiliti. In una delle strade si sta verificando un ingorgo: l'operatore cambia modalità, la "coda" inizia a sciogliersi davanti ai nostri occhi. In modo efficace!

Проспект Мира: «лежачие» светофоры не только на земле, но и в воздухе. Но почему красный сегмент справа? Пришлось обратиться в ЦОДД с жалобой. Уже поправили
Проспект Мира: «лежачие» светофоры не только на земле, но и в воздухе. Но почему красный сегмент справа? Пришлось обратиться в ЦОДД с жалобой. Уже поправили

Prospect Mira: semafori "distesi" non solo a terra, ma anche in volo. Ma perché il segmento rosso è sulla destra? Ho dovuto rivolgersi al data center con un reclamo. Già corretto Prospect Mira: semafori "distesi" non solo a terra, ma anche in volo. Ma perché il segmento rosso è sulla destra? Ho dovuto rivolgersi al data center con un reclamo. Già corretto

Ma un tale cambio di modalità non sempre aiuta. Secondo le mie osservazioni, la congestione si verifica con costanza sorprendente negli stessi luoghi ed è impossibile notare il cambiamento dell'algoritmo dei semafori dall'ingorgo. I semafori elaborano semplicemente il programma e non monitorano la situazione, indipendentemente dal fatto che il veicolo si muova o meno. Spesso i poliziotti prendono il controllo di situazioni complesse in modo molto più efficace. Ma allora sono necessari questi centri situazionali? Ne vale la pena di costruire e attrezzare i locali per loro, acquistare attrezzature costose e mantenere dipendenti?

In modo efficace. È efficace?

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Il trasporto pubblico di Mosca passerà all '"onda verde" nel 2018 Lo scorso autunno, il primo semaforo "sdraiato" è apparso sul viale metropolitano di Mira - i mattoni di vetro sono stati montati in asfalto con retroilluminazione che duplica i segnali di un normale semaforo. Semafori "mententi" simili sono già in funzione a San Pietroburgo e Chelyabinsk. Le strisce luminose - antivandalo, resistono al peso di attrezzature pesanti e fanno saltare fino a dieci chilojoule - almeno colpite con una mazza. E sono bellissimi. Ma a cosa servono?

Scherzavo scherzosamente l'idea agli iniziatori: questo è un semaforo per chi cammina per strada con il naso nello smartphone.

Fiction: la mia versione è diventata ufficiale! E, a quanto pare, hanno assegnato un budget aggiuntivo per questa idea, perché il progetto è stato finalizzato.

Le lettere "Stop" e "Go" sono state aggiunte alle strisce luminose in modo che i segnali sul marciapiede non confondessero i conducenti. Le stesse strisce luminose sono state rese più larghe e luminose, in modo che potessero essere viste al sole e persino sotto uno strato di terra o neve.

В центре Москвы встречаются светофоры и для велосипедистов. Осталось заставить «педальных» беспрекословно выполнять ­требования электронного регулировщика
В центре Москвы встречаются светофоры и для велосипедистов. Осталось заставить «педальных» беспрекословно выполнять ­требования электронного регулировщика

Semafori per ciclisti si trovano anche nel centro di Mosca. Resta da rendere il "pedale" implicitamente conforme ai requisiti del controllore del traffico elettronico. Semafori per ciclisti si trovano anche nel centro di Mosca. Resta da rendere il "pedale" implicitamente conforme ai requisiti del controllore del traffico elettronico. Materiali correlati

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Conoscere di persona: come le telecamere registrano le violazioni dei video Secondo la società "Ira", specializzata nell'illuminazione delle città, il rinnovo del "semaforo sotto i piedi" è stato effettuato su richiesta dei residenti locali.

Ed ecco le statistiche: per l'anno di funzionamento di un semaforo intelligente su una sezione pericolosa della strada, non si è verificato un singolo incidente con esito fatale. Quanti di loro erano prima - non lo dicono.

Per migliorare la sicurezza del traffico, secondo gli innovatori, dovrebbe anche essere presente un cavo luminoso che corre lungo il supporto a forma di L del semaforo. Questo può essere visto, ad esempio, all'inizio di Leningradsky Prospekt. Tuttavia, quando siamo andati a fotografarlo per un articolo, metà dei LED in essa contenuti non bruciavano più. Non hanno speso soldi in budget per il know-how: uno degli appaltatori del data center ha acquistato e installato il cavo. E le ultime notizie su questo argomento: l'esperimento ha avuto successo; entro la fine dell'anno, 54 semafori con supporti che cambiano colore verranno installati nella capitale. Questo è già sui fondi di bilancio.

Lo scorso autunno all'incrocio tra Boulevard Ring e Petrovka sono stati installati semafori compatti con videocamere e sensori di movimento integrati. Oltre a svolgere la loro funzione principale, monitorano ancora la situazione all'intersezione e trasmettono informazioni al centro di controllo. È innovativo? Certo! E come è stato possibile grazie a questo know-how aumentare il livello di sicurezza e migliorare la gestione del traffico? I funzionari sono ancora in silenzio su questo.

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Se vedi un semaforo non operativo a Mosca, non essere troppo pigro per chiamare il numero breve 3210. Ciò contribuirà a correggere il malfunzionamento più velocemente. Tali numeri di "emergenza" si trovano anche in altre città - di solito si trovano al semaforo stesso.

CINQUE E UN SECOLO AL SERVIZIO

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Первые московские светофоры мало походили на современные и напоминали часы. Вместо электронных мозгов в них стояло механическое реле времени
Первые московские светофоры мало походили на современные и напоминали часы. Вместо электронных мозгов в них стояло механическое реле времени

I primi semafori di Mosca erano un po 'come quelli moderni e sembravano un orologio. Invece di cervelli elettronici, avevano un interruttore orario meccanico. I primi semafori di Mosca erano un po 'come quelli moderni e sembravano un orologio. Invece di cervelli elettronici, avevano un interruttore orario meccanico.

Il primo semaforo apparve il 10 dicembre 1868 a Londra. Il designer John Peak Knight ha preso il semaforo della ferrovia come modello. Sul palo ha montato due bandiere di sollevamento che fermano il movimento, e in alto - una lampada a gas per il lavoro notturno, con segnali rossi e verdi. È vero, il semaforo ha funzionato solo un mese ed è esploso, ferendo il poliziotto che lo controllava.

Tuttavia, il dispositivo ha dimostrato la sua efficacia almeno un po 'snellendo il traffico caotico della strada.

Nel 1910, Ernst Sirrin (Chicago, USA) brevettò un sistema automatico di controllo del semaforo. Due anni dopo, Leicester Wire (Salt Lake City, USA) ha sviluppato un semaforo con due segnali elettrici rotondi. E già nel 1914 apparve una compagnia americana di semafori, che mise quattro semafori elettrici progettati da James Hog all'incrocio a Cleveland con lenti rosse e verdi e un segnale sonoro. Erano controllati da un poliziotto di una cabina.

I semafori a tre colori furono realizzati per la prima volta negli Stati Uniti - a Detroit e New York, nel 1920. I loro autori erano William Potts e John F. Harris.

Il primo semaforo apparve in Russia nel 1930: il 15 gennaio - a Leningrado, all'incrocio tra i viali del 25 ottobre e Volodarsky (Nevsky e Liteiny), e il 30 dicembre - a Mosca, all'angolo tra Petrovka e il ponte di Kuznetsk.

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