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Lavoratori Migranti: Che Ora Guideranno Minibus E Taxi

2024

Sommario:

Video: Lavoratori Migranti: Che Ora Guideranno Minibus E Taxi

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Video: Migrazioni e accoglienza #1 - Presentazione 2024, Marzo
Lavoratori Migranti: Che Ora Guideranno Minibus E Taxi
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Anonim

Articolo 13 dell'articolo 25 della legge sulla sicurezza stradale:

Non è consentito guidare veicoli sulla base di patenti di guida nazionali o internazionali straniere nello svolgimento di attività lavorative e lavorative direttamente connesse alla guida

traffico

От новых требований в первую очередь пострадают владельцы компаний, занимающихся перевозками пассажиров и грузов
От новых требований в первую очередь пострадают владельцы компаний, занимающихся перевозками пассажиров и грузов

A causa delle nuove esigenze, i proprietari delle compagnie coinvolte nel trasporto di passeggeri e merci saranno i primi a soffrire. A causa delle nuove esigenze, i proprietari delle compagnie coinvolte nel trasporto di passeggeri e merci saranno i primi a soffrire. Materiali correlati

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Arresto per violazione del traffico: per quali 15 giorni? Se hai una compagnia per il trasporto di merci o passeggeri, non puoi più guidare un conducente con diritti stranieri. Ma se il tuo ufficio ha auto, ma non svolgi alcuna attività commerciale relativa ai trasporti e le attività lavorative degli stranieri non sono legate alla gestione dei trasporti, i requisiti di questo articolo non dovrebbero riguardarti. Qui, la cosa principale che il conducente deve sapere è che la sua patente di guida nativa deve essere conforme ai requisiti delle convenzioni internazionali.

Come indicato nella stessa legge "Sicurezza stradale", i diritti nazionali emessi in un paese straniero e non conformi alle convenzioni internazionali sono considerati validi se esiste una traduzione autenticata. O su presentazione del solito certificato insieme a diritti internazionali.

Ma cosa minaccia i conducenti stranieri che continuano a lavorare alla vecchia maniera con la propria patente di guida?

Minibus illegali

Нелегальные маршрутки, работающие под прикрытием «заказных» автобусов, вряд ли свернут свою деятельность
Нелегальные маршрутки, работающие под прикрытием «заказных» автобусов, вряд ли свернут свою деятельность

È improbabile che i minibus illegali operanti con il pretesto di autobus "personalizzati" riducano le loro attività. È improbabile che i minibus illegali operanti con il pretesto di autobus "personalizzati" riducano le loro attività.

Poiché i conducenti professionisti sono vietati dalla legge alla guida di veicoli con diritti stranieri, tale atto equivale a guidare senza diritti. La punizione per questo è abbastanza severa: un'ammenda da 5 a 15 mila rubli (parte 1 dell'articolo 12.7 del Codice dei reati amministrativi) e persino un'auto può essere portata in un parcheggio. E per i funzionari delle organizzazioni i cui veicoli è in viaggio un viaggiatore illegale, è prevista una multa di 50 mila rubli.

Perché hanno introdotto requisiti così rigorosi?

L'idea sembra essere buona. Le compagnie che si occupano del trasporto di passeggeri e merci, nonché dei servizi di taxi, al fine di risparmiare su conducenti qualificati, hanno iniziato ovunque a reclutare stranieri da paesi vicini. Secondo Roman Kruglov, presidente dell'Unione dei trasporti interregionale, la legge stessa è buona. I dipendenti dei paesi vicini sono in grave concorrenza con i conducenti locali.

incidente

Если в такси будут работать только те, кто подтвердит свои умения и навыки, число аварий должно сократиться. В этом уверены законодатели
Если в такси будут работать только те, кто подтвердит свои умения и навыки, число аварий должно сократиться. В этом уверены законодатели

Se solo coloro che confermano le loro capacità lavoreranno in un taxi, il numero di incidenti dovrebbe essere ridotto. I legislatori ne sono sicuri. Se solo coloro che confermano le loro capacità lavoreranno in un taxi, il numero di incidenti dovrebbe essere ridotto. I legislatori ne sono sicuri. Materiali correlati

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“Intoccabili” sulla strada: non gliene frega niente delle regole e delle multe “I migranti non sono indignati con salari bassi, sono pronti a lavorare in condizioni quasi schiave. "Non organizzano scioperi, perché il datore di lavoro può revocare un brevetto e quindi una persona non sarà in grado di lavorare in Russia", spiega Kruglov. - Una persona che non conosce le regole del traffico della Federazione Russa non deve trasportare passeggeri. Inoltre, la maggior parte dei migranti ha semplicemente acquistato una patente di guida a casa. Di conseguenza, la sicurezza dei trasporti ne risente."

“A Mosca, puoi facilmente acquistare i diritti naturali del Kirghizistan! - afferma Stanislav Shvagerus, presidente del movimento sociale TAXI 2018. "Il prezzo di emissione è di $ 200".

Quindi i legislatori fanno riferimento al fatto che tali conducenti sono generalmente con qualifiche basse e mancanza di competenze professionali. Tuttavia, non ci sono ancora statistiche su questo problema. È probabile che questa limitazione abbia un background economico. A proposito, la stessa legge che vieta l'assunzione di conducenti con diritti stranieri è apparsa nel 2013. Ma la scadenza per gli emendamenti è stata costantemente posticipata. Ci sono state molte ragioni per questo.

Secondo Stanislav Shvagerus, diverse volte gli emendamenti sono stati rinviati a causa della Crimea, dove i conducenti avevano bisogno di tempo per scambiare i diritti ucraini con il russo. Inoltre, per quattro anni, mentre il disegno di legge raccoglieva polvere nella Duma di Stato, nessuno si è preso la briga di preparare la base materiale per lo scambio di certificati.

Агрегаторы такси уже активно консультируют водителей. Их задача - не допустить сокращения количества заказов
Агрегаторы такси уже активно консультируют водителей. Их задача - не допустить сокращения количества заказов

Gli aggregatori di taxi stanno già avvisando attivamente i conducenti. Il loro compito è prevenire una riduzione del numero di ordini. Gli aggregatori di taxi stanno già avvisando attivamente i conducenti. Il loro compito è prevenire una riduzione del numero di ordini.

Giudica te stesso per ottenere i diritti russi, uno straniero deve superare esami teorici e pratici. E poiché la maggior parte dei conducenti lavora in categorie di carico, sono necessarie almeno piattaforme in cui è possibile confermare le proprie capacità di guida di un camion, ad esempio. Le condizioni necessarie sono semplicemente assenti. Se ritieni che i dati del Comitato dei trasporti della Duma di Stato, oggi più di 70 mila conducenti con diritti stranieri sono costretti a superare gli esami alla polizia stradale o a perdere il lavoro.

Ma perderanno? E i migranti riceveranno i diritti russi?

I deputati hanno costantemente parlato del rinvio dell'entrata in vigore di questi emendamenti. Pertanto, né i vettori né i conducenti stranieri stessi hanno fatto nulla. Tutti si aspettavano che la risoluzione del problema fosse rinviata di un altro anno. Ma questo non è successo. Pertanto, ora tutto il trasporto merci-passeggeri, infatti, è passato a una posizione semi-legale. In un taxi, a proposito, dove gli aggregatori detengono il mercato (Yandex. Taxi, Uber, ecc.), Non ci sono problemi speciali anche adesso. I tassisti stessi confermano che nulla è cambiato nel loro lavoro.

Вот и Яндекс. Такси уверенно рекомендует наплевать на закон. Ведь по сути этот агрегатор не является работодателем водителей, а значит и ответственности не несет
Вот и Яндекс. Такси уверенно рекомендует наплевать на закон. Ведь по сути этот агрегатор не является работодателем водителей, а значит и ответственности не несет

Yandex. Taxi sicuramente consiglia di non fregarsene della legge. In effetti, questo aggregatore non è il datore di lavoro dei conducenti, il che significa che non è responsabile. Yandex. Taxi sicuramente consiglia di non fregarsene della legge. In effetti, questo aggregatore non è il datore di lavoro dei conducenti, il che significa che non è responsabile. Materiali correlati

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Chi possiede il mercato dei taxi? Quindi, il tassista A. Hakobyan ha affermato che in realtà nessuno si preoccupa della questione della sicurezza. Per coloro che lavorano con aggregatori, l'importante è completare il maggior numero possibile di ordini. Non ci sono tariffe singole, i prezzi sono in costante calo e diventa impossibile guadagnare.

"Bene, anche se i conducenti di trattori dall'entroterra russo arrivano invece dei lavoratori ospiti, cosa migliorerà sulle strade?", Si chiede il tassista.

Eugene B., un tassista metropolitano con molti anni di esperienza, è d'accordo con questo.

“In un taxi, nulla cambierà. Vanja verrà da una regione lontana (è già arrivato), dove nessuno vede denaro, e gli aggregatori non sono scoraggiati e continueranno a impegnarsi nel dumping dei prezzi , lamenta Yevgeny.

A proposito, ci sono voci tra i tassisti che un'offerta di vendita di diritti "russi" sia già apparsa sul mercato. E il prezzo è piccolo. Solo 12.000 rubli. È vero, il punto vendita è allarmante: l'area della stazione di Kazan.

Mi sembra che in un taxi abbiano deciso di non prestare attenzione alla nuova legge. Hanno anche iniziato a inviare istruzioni speciali a tutti i conducenti in modo che gli stranieri non smettessero di funzionare.

Перевести «стрелки» на таксопарки - главная задача агрегаторов
Перевести «стрелки» на таксопарки - главная задача агрегаторов

Il trasferimento di frecce alle flotte di taxi è il compito principale degli aggregatori. Il trasferimento di frecce alle flotte di taxi è il compito principale degli aggregatori.

"Lì, mentre gli ordini venivano trasferiti agli stranieri, venivano trasferiti", afferma Schwagerus. "E Yandex ha persino disattivato il sistema di verifica della patente di guida."

Nonostante i normali tassisti siano soddisfatti dell'innovazione, gli immigrati clandestini continuano a lavorare tranquillamente.

"Loro (immigrati clandestini) si sono semplicemente tolti le pedine e continuano a soddisfare gli ordini di Yandex e Uber!" Si lamenta Yevgeny Grek, coordinatore del movimento sociale interregionale Stop Illegal.

E la stessa situazione con camion e autobus, spiega Grack. Ora gli schemi per la vendita di documenti falsi e reali funzionano attivamente. In ogni caso, tutti compreranno le necessarie patenti di guida entro l'autunno.

Quindi cosa cambierà, anche se la legge funziona?

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