Anonim

Sembra che la natura sia gelosa delle auto sportive e tende a impedire loro di mostrare tutto il loro potere. Alla fine di maggio, otto Lamborghini, tre Ferrari, un paio di Chevrolet, una Bentley Bentayga e diverse dozzine di auto caricate Audi, Mercedes-Benz, BMW e Porsche si sono radunate sul campo di prova di Dmitrovsky. E ancora e ancora, la gara internazionale Unlim 500+, che si è tenuta dal 2009, è stata accompagnata da piogge.

L'obiettivo di ciascuno dei cinquanta partecipanti è comune per le gare di trascinamento: guida la distanza il più rapidamente possibile e vinci nella tua classe (ce ne sono sei, differiscono per tipo di guida e livello di allenamento), e ancora meglio, diventano leader nella classifica assoluta. La lunghezza della linea retta era di mezzo miglio - circa 800 metri.

Gli organizzatori hanno deciso di non consentire l'avvio della Nissan GT-R, poiché questo modello ha così tante opzioni di ottimizzazione che è sempre garantito per vincere, uccidendo l'intrigo. Il resto delle auto che partecipano a Unlim 500+ non sono così diverse dalle loro versioni stradali. Tuttavia, questa competizione è più o meno seriale, e non macchine da corsa speciali, sebbene l'ammissione alla partenza sia regolata principalmente dalla potenza: almeno 500 CV.

Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости - руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото). Dragtimes ospita tradizionalmente una trasmissione online di competizioni. Gli ospiti sono venuti in studio - i leader di Sochi Autodrom Dmitry Pleshakov e Sergey Vorobyov, il pilota della GP3 Konstantin Tereshchenko (nella foto). Dragtimes ospita tradizionalmente una trasmissione online di competizioni. Gli ospiti sono venuti in studio - i leader di Sochi Autodrom Dmitry Pleshakov e Sergey Vorobyov, il pilota della GP3 Konstantin Tereshchenko (nella foto).