Anonim

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Cosa, perché e quanto?

Vuoi anche una macchina retrò? Siamo sulla buona strada! Ho questa esacerbazione si verifica in primavera. Comincio a chiamare gli amici, i felici proprietari di vecchi oggetti e annunci di lana in vendita. Fortunatamente, mi fermo in tempo. O forse non per fortuna …

Per coloro che hanno deciso di acquistare la vecchia macchina, gli argomenti "Voglio" e "L'ho sognato per tutta la vita" sono così pesanti che è quasi impossibile scuoterli. Tuttavia, un piccolo pensiero vale probabilmente la pena.

Quanto spesso e dove viaggerai con il vecchio timer? O l'auto diventerà polverosa nel garage? Certo, ora nella capitale e in alcune altre città, i raduni retrò si svolgono quasi ogni settimana nella stagione calda. Ma partecipare agli eventi pathos non è affatto economico. E le feste gratuite sono rare e spesso molto meno interessanti. Stai solo andando a guidare un'auto nel fine settimana, attirando sguardi ammirati e invidiosi? E quante volte all'anno?

…и то, что из нее в идеале должно получиться. Цена в итоге тоже изменится - раз в десять. … e cosa idealmente dovrebbe derivarne. Anche il prezzo alla fine cambierà - una volta su dieci. … e cosa idealmente dovrebbe derivarne. Anche il prezzo alla fine cambierà - una volta su dieci. Materiali correlati Image Auto GAZ-24 "Behind the wheel" al Moscow Classic Grand Prix

Ma per cominciare … Quando compriamo un criceto o un uccello, guardiamo ancora la casa appropriata per l'animale. E 'improbabile che il nuovo frigorifero sia temporaneamente attaccato alla tromba delle scale, poiché non c'è ancora posto in casa. E dove vivrà la tua gioia retrò?

I garage in senso sovietico nella capitale sono metodicamente afflitti. I prezzi per i restanti rifugi più o meno affidabili per l'auto e per l'affitto, rispettivamente, sono in aumento. Questo processo non influisce molto sulla provincia, ma vale comunque la pena considerarlo. Le iarde come luogo dove riporre una vecchia auto non sono prese in considerazione.

Probabilmente tutti coloro che erano anche interessati a questo argomento hanno sentito parlare della più famosa "collezione" di strada nella regione di Tula - una collezione pittoresca ma spaventosa di metallo arrugginito. Anche nei cortili di Mosca ci sono ancora pseudo rarità marce che causano la legittima irritazione dei vicini e l'interesse del gioco d'azzardo dei bambini che cercano di trarre profitto da un pezzo di ferro che è decaduto da quella che era chiamata un'auto.

Представительские автомобили, в частности ГАЗ 12 ЗИМ, дóроги и сами по себе, и в реставрации. Le auto rappresentative, in particolare GAZ 12 ZIM, sono costose sia da sole che nel restauro. Le auto rappresentative, in particolare GAZ 12 ZIM, sono costose sia da sole che nel restauro. Materiali correlati Image Aero Minor II: un regalo a Stalin

Ci sono garage sotterranei e il clima in loro per conservare una vecchia auto non è il più favorevole. Inoltre, non c'è nessun posto dove mettere inevitabilmente accumulando effetti personali. In effetti, l'unico posto affidabile è un garage ben ventilato sulla propria terra. Di ', al cottage.

Supponiamo che il problema con la residenza del vecchio timer sia risolto. Cosa comprare? Le auto importate possono essere ridotte a due categorie: "molto male" e "molto costoso". Le auto prebelliche, principalmente tedesche e americane, che erano piene per le strade negli anni '70, vivevano una vita lunga e molto difficile. Dopotutto, per decenni sono stati usati come trasporto quotidiano. La stragrande maggioranza delle rarità ha da tempo perso la sua brillantezza, e spesso il suo aspetto nativo, ha acquisito unità "acquisite" (da Pobedy, Volga e Moskvichs) e numerose ferite che sono difficili da curare anche per il saldatore e il saldatore più abili. E poiché la moda ha generato domanda, anche per gli esemplari di metallo di scarto in realtà richiedono 300-500 mila rubli. Per restaurato - 2-3, 5 milioni. Inoltre, il restauro viene spesso chiamato non la riparazione più qualificata.

Anche i prezzi delle auto straniere negli anni 1950-1970 x negli ultimi anni sono aumentati più volte. Ad esempio, il sogno universale russo della perestrojka - la Mercedes-Benz W123, che sta appena iniziando a rivendicare il ruolo di un vecchio temporizzatore, costerà almeno 50-60 mila rubli per una copia in una condizione "leggermente peggiore della media". Per le buone macchine chiedete 150-300 mila. I massicci modelli americani, abbastanza economici nella loro terra natale, sono venduti qui a prezzi che vanno da 400 mila a un milione e mezzo. Particolarmente zelanti sono i concessionari di automobili, che cavalcano un'ondata di moda retrò.

Для молодых первые Жигули - уже ретро. Приличные экземпляры пока еще можно купить совсем недорого. Per i giovani, la prima Lada è già retrò. Copie decenti possono ancora essere acquistate in modo abbastanza economico. Per i giovani, la prima Lada è già retrò. Copie decenti possono ancora essere acquistate in modo abbastanza economico.

Ovviamente puoi portare un'auto dall'estero, ma i costi doganali verranno aggiunti al prezzo interessante. E inoltre, secondo i familiari assi del restauro, le auto esternamente eleganti (specialmente quelle americane) spesso richiedono l'intervento di professionisti.

Rimangono le auto domestiche, la moda per cui, il che significa che i prezzi stanno aumentando freneticamente rispetto a tutto il resto. Per i moscoviti, i cosacchi e persino i primi Zhiguli, che recentemente hanno ceduto il principio del "prendilo e basta", oggi chiedono un prezzo che provocherebbe risate casalinghe o, al contrario, perdita della parola dei loro primi proprietari. Tuttavia, lo spread è enorme e il prezzo richiesto non dipende sempre dalle condizioni della macchina. Nonostante gli sforzi dei "minatori" metropolitani, sulla periferia si trovano ancora esemplari abbastanza decenti e ben curati, che costeranno meno di un banchetto in media in dieci in un ristorante di Mosca. Un Moskvich decente 408 o -412 può essere trovato per 35-40 mila. A Mosca, chiedono tre volte di più per una copia simile. E i campioni restaurati sono offerti nei concessionari di automobili per 300-400 mila rubli!

Delle moscoviti, le auto della 400a serie sono le più costose di tutte, ovviamente - le più vecchie e quindi richieste. Merda sotto il nome di Moskvich 400 o -401 costa da 60 mila. I prezzi per le auto delle famiglie 402, 407, 403 partono da 35 mila. I moscoviti 408 e -412 e Zaporozhye possono essere trovati per 15 mila, ma ci vorrà molto tempo e denaro per portare tali copie in ordine. "Humpbacked" in perfette condizioni offerta già per 300 mila e per mezzo milione! Tuttavia, chiedere, come sai, non significa ricevere …

Лет двадцать назад Мерседесы 1950 х, которые в Германии за несущий кузов прозвали «понтонами», никто не держал за ретро. Сегодня такие машины у нас предлагают по 700-800 тысяч рублей. Circa venti anni fa, la Mercedes degli anni '50, che in Germania era soprannominata il "pontone" per il corpo portante, non era considerata retrò. Oggi, tali macchine offriamo a 700-800 mila rubli. Circa venti anni fa, la Mercedes degli anni '50, che in Germania era soprannominata il "pontone" per il corpo portante, non era considerata retrò. Oggi, tali macchine offriamo a 700-800 mila rubli.

Lo spread dei prezzi per GAZ 21, particolarmente venerato nei circoli retrograda del Volga, varia da 80 mila a un milione e mezzo o addirittura a due. Le vittorie sono ancora più costose: fino a 2, 5-3 milioni di rubli.