Anonim
Image

Sia lì che lì, l'interno non è l'ultima moda. Le combinazioni di strumenti sono le stesse, ma l'intero pannello è molto più bello per la Chevrolet Niva. Il volante con una croce al centro è più bello e più comodo di quello con la torre. E se si considera che nel suo mozzo c'è un airbag e anche il passeggero anteriore ne ha un secondo: la Chevrolet avanza in sicurezza. Entrambe le auto sono climatizzate. In Niva, un pulsante e un interruttore a levetta sono in armonia con i suoi responsabili del lavoro. A Lada le autorità di controllo del clima 4x4 non hanno quasi trovato posto sul pannello arcaico. Accendiamo il "condominio" nella zona dell'accendisigari, regoliamo l'intensità a destra del piantone dello sterzo. E infine, in Chevrolet Niva c'è la "musica" delle impostazioni di fabbrica, e in Lada 4x4 c'è solo la preparazione audio.

Image

Gli schemi di trasmissione per le auto sono simili, ma non identici. A Chevrolet, una leva gestisce il cambio, l'altra - la scatola di trasferimento (spostamento verso il basso, blocco centrale). In Lada, le tre funzioni controllano le stesse funzioni. Grazie alla struttura del corpo, alla trasmissione, al migliore isolamento acustico e agli altri cuscinetti della custodia di trasferimento, Chevy Niva trasferisce molto meno vibrazioni e rumore all'interno. Le trasmissioni sia lì che lì sono incluse chiaramente, ma dietro il quinto della Lada devi raggiungere, strappando la schiena dal sedile. La centrale elettrica e l'unità di controllo dello specchio di Niva si trovano sulla console centrale. A Lada, è tra i sedili sul rivestimento del tunnel di un nuovo modello: la decisione è dovuta alla mancanza di spazio, ma ha il diritto alla vita. Il rivestimento del tunnel stesso è molto meglio e più pratico del vecchio. Prestare attenzione: il centro audio Chevrolet senza pannello rimovibile, ma è dotato di una copertura per mascheratura.

Image

Per i motori: parità completa. Sia lì, sia un'unità a 8 valvole con una capacità di 1, 7 litri e una potenza di 83 CV. e una coppia massima di 129 N.m. Entrambi i motori sono conformi agli standard di tossicità Euro 5 e, ovviamente, sono dotati di acceleratore a controllo elettronico. Parità approssimativa e consumo di carburante - circa 10 litri per 100 km nel ciclo combinato. E questo nonostante il fatto che il peso a vuoto della Niva sia maggiore di quello della Lada 4x4, - 1410 contro i 1285 kg. In entrambe le auto, tutte le piccole cose, i serbatoi del liquido lavavetri e i vasi di espansione sono fissati in modo sicuro. Entrambi sono dotati di servosterzo idraulico ZF.

Image

Sui posti, una vittoria incondizionata per Niva. Guidare con supporto lombare regolabile è molto conveniente. Il profilo dei supporti laterali è calcolato correttamente - e il corpo è trattenuto, e non troppo premuto, non interferisce con l'atterraggio e lo sbarco. In Lada 4x4, i posti davanti sono nobilitati - il rivestimento è diventato più grazioso. Ma il sistema di piegatura all'indietro dà il loro pedigree "figura otto". I sedili sono gradevoli alla vista, ma rattristano la schiena. Devi sopportarli, beh, non puoi richiedere sedili lussuosi da un'auto economica. Questo vale anche per i sedili posteriori. Nella Lada, sono meno convenienti, inoltre, lo schienale si reclina completamente, mentre la Chevrolet è frammentaria nella proporzione da 60 a 40.

Image Materiali correlati Image Come dipingere Chevrolet Niva: l'officina più segreta della joint venture GM-AvtoVAZ

Il traffico automobilistico è quasi lo stesso e molto elevato rispetto a qualsiasi altra auto con un corpo di supporto. Un vantaggio puramente teorico in Lada 4x4 a causa delle dimensioni geometriche, ma in pratica useranno le unità. Le gomme svolgono un ruolo maggiore sulle strade e, secondo questo parametro, la Niva Continental Conti Cross Contact AT con dimensioni 215/65 R16 aggirerà facilmente Kama-232, K-156 e qualsiasi altra gomma normale di Urban.

Ora ricorda le discipline dell'asfalto. Sull'autostrada Chevrolet, è più comodo e prende più bagagli. Volume del bagagliaio - 320 litri contro 265 in Urban. La riserva di carica è di nuovo dietro la Niva: il serbatoio ha una capacità di 58 litri, solo 42 entreranno nella Lada L'urban è più compatto: lunghezza - 3640 mm, base - 2200 mm. In alcuni casi, questo è richiesto. Ma Chevrolet Niva con una lunghezza di 4056 mm e una base di 2450 mm ha un contro-oggetto di scarto: cinque porte invece di tre o più saloni spaziosi.