Porsche 718 Boxster
Motivo: la prima premiere alla guida della nuova Porsche 718 Boxster.
Ubicazione: Lisbona e dintorni, Portogallo.
Impressioni: "Porsche 718 Boxster" - il nome del roadster di quarta generazione deve essere scritto e pronunciato in questo modo. L'indice 718 è un riferimento nostalgico al modello sportivo a motore centrale 718 RSK, che ha debuttato nel 1957 e ha immediatamente vinto premi a Le Mans, Sebring e la leggendaria gara Targa Florio.
Nonostante la somiglianza totale con il vettore dell'indice 981, che è stato prodotto dal 2012 al 2016, l'attuale Boxster ha solo tre parti del corpo in comune con il suo predecessore: le matite dei designer non hanno toccato solo il parabrezza, il cofano posteriore e il tetto in tessuto.
Anche i motori furono riprogettati, sebbene il loro concetto rimase lo stesso. Il Boxster base guida il Quartetto da 2, 0 litri: 300 CV. e 420 N ∙ m di coppia (+ 35 CV e 100 N ∙ m rispetto al suo predecessore). Boxster S accelera un motore da quattro litri da 2, 5 litri che produce 350 cavalli e 420 Newton (+ 35 CV e 60 N ∙ m). Entrambi i motori: boxer, turbo. Ed entrambi hanno avuto la possibilità di provare.
Porsche 718 Boxster
L'interno della 718a dalla cabina del predecessore si distingue per i deflettori di forma diversa e un sistema multimediale Porsche Communication Management con touch screen, che è incluso nella dotazione base di tutte le nuove Porsche Boxster. Dovrai pagare un extra per il modulo di navigazione. L'interno della 718a dalla cabina del predecessore si distingue per i deflettori di forma diversa e un sistema multimediale Porsche Communication Management con touch screen, che è incluso nella dotazione base di tutte le nuove Porsche Boxster. Dovrai pagare un extra per il modulo di navigazione.
La Porsche Boxster S è fantastica! Sempre e ovunque Spinta in eccesso a qualsiasi velocità - da zero al taglio. Le mosse della meccanica a 6 velocità di cui era dotata l'istanza di prova non sono le più brevi, ma straordinariamente chiare. E l'elasticità è sorprendente: la terza marcia è fortunata con 60 km / he "lancia" immediatamente la freccia per centocinquanta. L'accelerazione a "centinaia" toglie da "eski" con la meccanica di soli 4, 6 secondi. Un'auto con un robot PDK a 7 velocità in modalità Sport + richiede solo 4, 2 s. Lo stesso risultato mostra la Porsche 911 Turbo all'inizio del duemilionesimo!
E su questo sfondo, il Boxster di base senza la lettera S non ha più fretta. Veloce - senza dubbio. Ma non esiste nemmeno la magia "eski" - questo è particolarmente vero per la trazione sul fondo. Anche se i colleghi che hanno iniziato con la versione normale e solo successivamente si sono spostati in "esque" non sono del tutto d'accordo con me.
Trovare difetti nella gestione di entrambe le versioni è quasi impossibile. Rispetto al suo predecessore, il 718 ° divenne più duro e più assemblato, ma non perse nel comfort. Nella modalità di sospensione adattiva "normale", la Boxster può essere ancora un'auto per tutti i giorni. Allo stesso tempo, la compagnia si aspetta che sul circuito nord del Nurburgring, la novità “porterà” il suo predecessore a circa 16 secondi dal cerchio!
Porsche 718 Boxster
La stragrande maggioranza degli acquirenti russi, scegliendo tra la "penna" e il robot PDK, preferisce quest'ultima. La stragrande maggioranza degli acquirenti russi, scegliendo tra la "penna" e il robot PDK, preferisce quest'ultima.