Ora le telecamere per il calcolo della velocità media sono prodotte in Russia da due società: Vokord e Avtodoria. Se il primo si è affermato da tempo nel mercato del monitoraggio video, nessuno ha sentito parlare di Avtodoria un anno fa. Tuttavia, per un breve periodo di tempo, i suoi dispositivi di fissazione fotografica si mostrarono bene sulle strade del Tatarstan, ricevettero elogi dal vice primo ministro del paese, emigrarono sulle strade della regione di Mosca e ora hanno raggiunto la capitale. Si noti che molti decolli così rapidi di Avtodoriya sono associati al fatto che uno dei proprietari dell'azienda è la moglie del capo del Ministero delle Comunicazioni della Federazione Russa Nikolai Nikiforov. Pertanto, gli esperti scettici sono fiduciosi in anticipo che l'esperimento sarà considerato di successo.
Fino alla fine dell'anno, nella regione saranno installate diverse dozzine di nuovi sistemi di controllo: 19 coppie di telecamere su Novoryazanskoye Shosse (vicino agli insediamenti di Ostrovtsy, Kulakovo, Mikhailovskaya Sloboda e dopo il cavalcavia su Ryazan Shosse), sull'autostrada M-10 “Russia” - 11 telecamere (vicino Khimki, Dubinino e Klin), sull'autostrada Gorky - cinque complessi, lo stesso numero sulla A-104 "Mosca - Dmitrov - Dubna". A Mosca, gli strumenti possono già essere osservati sull'autostrada Volokolamsk: l'area dalla tangenziale di Mosca alla stazione della metropolitana Tushinskaya è venuta in vista del complesso sperimentale.
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Geniale - semplice?
Nel nostro secolo di nanotecnologie, il dispositivo colpisce per la sua semplicità: il dispositivo calcola la velocità media in base alla formula della scuola "distanza divisa per il tempo". In realtà, questa è una fotocamera con un cronometro. Tra i vantaggi del sistema c'è la capacità di monitorare l'intera strada nel suo insieme e non solo punti specifici. Numerosi dispositivi, disposti uno dopo l'altro, possono rendere la linea più lunga completamente coperta da controlli. Cioè, i conducenti non dovranno solo rallentare davanti alla telecamera, ma rispettare sempre il limite di velocità. D'accordo, è difficile immaginarlo adesso.
Avtodoria ha un altro vantaggio, anche se per il guidatore questo è un aspetto negativo: non un singolo rilevatore radar può rilevare il sistema. Inoltre, secondo gli sviluppatori, i complessi possono svolgere molte più funzioni: cercare e aiutare a trattenere le auto ricercate, controllare il trasporto, compilare automaticamente segnalazioni di violazioni e inviarle ai proprietari di auto e persino prevedere la congestione a seconda del giorno della settimana, del tempo condizioni e altri parametri.
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I vantaggi delle nuove telecamere sono a basso costo e la possibilità di un monitoraggio continuo lungo l'intera strada. Lo svantaggio principale sono troppe condizioni che devono essere soddisfatte per un controllo di precisione. Forse semplicemente non ci sono strade che soddisfano tutti i requisiti di Mosca. I vantaggi delle nuove telecamere: basso costo e possibilità di monitoraggio continuo lungo l'intera strada. Lo svantaggio principale sono troppe condizioni che devono essere soddisfatte per un controllo di precisione. Forse semplicemente non ci sono strade che soddisfano tutti i requisiti di Mosca. I vantaggi delle nuove telecamere: basso costo e possibilità di monitoraggio continuo lungo l'intera strada. Lo svantaggio principale sono troppe condizioni che devono essere soddisfatte per un controllo di precisione. Forse semplicemente non ci sono strade che soddisfano tutti i requisiti di Mosca
Mentre i nuovi dispositivi vengono testati con potenza e potenza sulle strade, gli automobilisti sono indignati su come si può essere multati per aver superato la velocità media, se le regole del traffico non hanno nemmeno un tale concetto. Gli avvocati in Tatarstan stanno lottando per i diritti dei conducenti, ma la giustizia non è dalla loro parte finora. A Mosca e nella regione di Mosca, le multe non sono previste per la durata dell'esperimento. Ma cosa succederà dopo? Anche se, forse, a quel punto questo problema sarà risolto: il deputato della Duma di Stato del partito della Russia unita Alexander Vasiliev ha già preparato un disegno di legge sugli emendamenti alla SDA con l'intenzione di includere lì il concetto di velocità media. Prenderanno in considerazione l'iniziativa nel prossimo futuro e i deputati al più alto livello decideranno se aggiungere un vantaggio ai nuovi dispositivi o metterli in croce.
Esperienza mondiale
I nostri sviluppatori hanno adottato l'idea di calcolare non la velocità istantanea, ma la media dei movimenti dagli europei. Questa tecnologia è disponibile in paesi come Inghilterra, Francia, Italia, Repubblica Ceca, Australia, Paesi Bassi e Svizzera. E gli inglesi furono i primi a provarlo nel 1999.
Secondo la ricerca, sulle strade a velocità media controllata, il numero di morti e feriti in incidenti stradali è diminuito in media del 77%. Di conseguenza, l'uso di tale sistema è stato sostenuto dal 53% della popolazione del paese, mentre solo il 13% si è opposto.
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Tuttavia, non tutta l'Europa ha adottato con entusiasmo un nuovo sistema di controllo stradale: in Germania, ad esempio, l'uso di tali telecamere è vietato dalla legge ed è considerato un'invasione della privacy, poiché determinano il percorso di ciascuna vettura.
Il verdetto
Sergey Nastin, redattore: