Suzuki New SX4
Suzuki New SX4 Suzuki New SX4
La prima Suzuki SX4, debuttante nel 2006, conquistò rapidamente il cuore degli acquirenti di entrambi i sessi. Il corpo compatto non era infastidito da un eccesso di fantasie di design, l'interno non era offeso dalla mancanza di comfort (ovviamente, data la classe). Bene, anche la capacità di scegliere il tipo di guida e trasmissione vale qualcosa. Ma ogni cosa ha il suo tempo e per il buon vecchio SX4 è tempo di cambiare.
CLASSICO E MODERNO
Nuovo Suzuki SX4 city crossover
Il nuovo SX4, come il suo predecessore, rimase un tipico crossover urbano, sebbene leggermente risuonava. Il nuovo SX4, come il suo predecessore, rimase un tipico crossover urbano, sebbene leggermente risuonava.
Non c'è motivo di versare lacrime: il "vecchio" rimane sul mercato russo fino all'inizio del 2015. Solo la parola Classic verrà aggiunta al nome, in modo da non essere confusa con la nuova generazione del crossover, - a sua volta, il Nuovo prefisso lo otterrà. Sotto il nome di "Suzuki New SX4" l'auto sarà in vendita solo in Russia. Gli europei che hanno visitato gli showroom a settembre sono stati presentati come SX4 S-Cross. Non avevamo questo nome per motivi legali: Es Cross è in accordo con Sea Crosser, un marchio registrato di Citroen.
Nuovo salone Suzuki SX4
Salon è puramente giapponese, senza fronzoli, con pannelli di plastica grigio-dura. Ma niente lo infastidisce. Salon è puramente giapponese, senza fronzoli, con pannelli di plastica grigio-dura. Ma niente lo infastidisce.
Secondo me, la nuova Suzuki SX4 ha tratto il meglio dal futuristico concept S-Cross e dal classico predecessore. Ecco il tetto apribile elettrico più grande della categoria; la tavolozza dei colori (dieci in totale) è rappresentata sia dal bianco calmo che dal verde velenoso; lungo la "linea di galleggiamento" la vettura è rifinita con plastica non verniciata - come affermano i giapponesi, è resistente al gelo.
Come prima, puoi scegliere un cambio: un meccanico a 5 velocità o automatico, che ora è rappresentato da un variatore, anziché da un automatico a 4 velocità. L'aspetto del variatore è dettato dalla domanda di auto con tali unità nei mercati asiatici. Ma per gli acquirenti europei questa non è la scelta migliore, secondo gli sviluppatori. Pertanto, in futuro non saranno esclusi altri tipi di scatole. Forse con una doppia frizione. Tuttavia, la Russia non è proprio l'Europa …
Suzuki New SX4
Non c'è tasca nella parte posteriore del sedile del conducente, ma il passeggero seduto nella parte posteriore destra non ne è privato. Non c'è tasca nella parte posteriore del sedile del conducente, ma il passeggero seduto nella parte posteriore destra non ne è privato.
La nuova trasmissione a trazione integrale AllGrip 4WD ha quattro modalità: Auto, Sport, Snow e Lock. Ognuno ha i suoi algoritmi per sistemi a trazione integrale, motore e stabilizzazione. Il focus “automatico” è sull'efficienza: l'assale posteriore è collegato solo quando le ruote anteriori slittano. Nello "sport" la reazione al pedale dell'acceleratore è più chiara e la scatola contiene sette pseudo-marce più a lungo. Nella modalità "neve" a trazione integrale, l'elettronica regola il funzionamento della scatola e del motore, concentrandosi sul sistema di stabilizzazione. Bene, "blocca" - per uscire da sporcizia, sabbia o neve: il sistema distribuirà uniformemente la trazione tra gli assi.
Nuovo divano posteriore Suzuki SX4
Il divano posteriore è stretto e piatto. Il gomito può essere abbassato su un ampio bracciolo e la parte posteriore viene visualizzata in un rapporto di 60:40. Il divano posteriore è stretto e piatto. Il gomito può essere abbassato su un ampio bracciolo e la parte posteriore viene visualizzata in un rapporto di 60:40.
PRIMA VOLTA IN UNA NUOVA CLASSE
Il lavoro svolto dai giapponesi con la trazione integrale sarà completamente testato in uno dei nostri test. Nel frattempo, nelle mie mani c'è un'istanza di trazione anteriore. L'altezza da terra è piccola, ma per la Russia sarà aumentata di un centimetro - fino a 180 mm.
Nuovi strumenti Suzuki SX4
Il quadro strumenti è semplice e questo è il suo vantaggio. Non c'è nulla che possa confondere il conducente. Il quadro strumenti è semplice e questo è il suo vantaggio. Non c'è nulla che possa confondere il conducente.
All'interno, rispetto al suo predecessore è più spazioso, come in un'auto di classe superiore. Tuttavia, così com'è. "New SX4" è sovrappeso e intende selezionare gli acquirenti da "Nissan-Qashqai" e "Mitsubishi-ASX" insieme alle sue controparti francesi.
Questa classe è privilegiata - anche con un mercato automobilistico in calo cresce. Ma ciò non significa che l'acquirente sia pronto a chiudere un occhio su risparmi imbattibili sulle piccole cose! Alzacristallo automatico: solo nella portiera anteriore sinistra, non c'è tasca sul retro del sedile del conducente. Aggiungi pannelli di plastica rigida e un monitor di navigazione lampeggiante al ritratto …
Scatola per guanti Suzuki New SX4
Il vano portaoggetti, apparentemente impressionante, si è rivelato piuttosto stretto. Il vano portaoggetti, apparentemente impressionante, si è rivelato piuttosto stretto.
Ma come rulitsya! Proprio come "Swift" con il suo carattere arrogante. E i meccanici non ci hanno deluso: il secondo, il terzo, il quarto … Voglio solo fare clic sugli ingranaggi dopo il prossimo giro della serpentina di montagna. I freni hanno sconvolto il crossover e si è volutamente avvitato nel turno successivo. Al diavolo questa plastica, non fissarla sempre!
Ma ai montanti anteriori trovano ancora difetti. Sono così larghi che in una delle svolte dietro la sinistra il camion si nascose completamente. Certo, separato, ma è stato spiacevole. Dopo questo episodio, ho fatto curve strette, guardando il vetro della portiera del conducente o chinandomi sul volante.
Suzuki Nuove dimensioni SX4
L'aumento delle dimensioni degli interni della Suzuki SX4 rispetto al modello di prima generazione, mm. L'aumento delle dimensioni degli interni della Suzuki SX4 rispetto al modello di prima generazione, mm.
Un motore che soddisfa Euro 5 e sviluppa 120 forze è attivo in tutta la gamma di velocità, cosa che accade raramente nei nostri anni "ambientali". L'accelerazione da un semaforo è energica e il mezzo è buono. A 4000 giri / min, come se qualcuno spingesse la macchina nella parte posteriore, quindi anche in montagna la sua agilità non scompare - in SX4 voglio correre in cima!
Nuovo sistema di scarico Suzuki SX4
Anche l'istanza di trazione anteriore ha un sistema di scarico basso. Ma non dimenticare che questa è la versione europea. Anche l'istanza di trazione anteriore ha un sistema di scarico basso. Ma non dimenticare che questa è la versione europea.
I giapponesi non erano estranei alla tendenza della moda per la perdita di peso. Sul motore a benzina, i supporti sono stati cambiati, il peso dei pistoni, dell'albero motore e delle bielle è stato ridotto. Hanno facilitato il sistema di scarico e hanno anche installato un radiatore più leggero e una ventola di raffreddamento. Per noi, l'unità è stata strangolata a 117 CV, abbassando la classe ambientale a Euro-4. Ma il diesel finora è indirizzato solo all'Europa. Inoltre, non c'è una mitragliatrice con lui, ma in Russia questo non è molto apprezzato.
Nuovo baule Suzuki SX4
Le nostre borse compatte non hanno occupato molto spazio nel bagagliaio. Il suo volume è abbastanza per i viaggi, diciamo, in un supermercato. C'è un'altra nicchia sotto il pavimento e solo sotto c'è un kit di riparazione dei pneumatici. Le nostre borse compatte non hanno occupato molto spazio nel bagagliaio. Il suo volume è abbastanza per i viaggi, diciamo, in un supermercato. C'è un'altra nicchia sotto il pavimento e solo sotto c'è un kit di riparazione dei pneumatici.
COPPIE DOLCI
Il primo SX4 non ha perso la sua attrattiva e continuerà a competere con i crossover subcompatti. Completerà la seconda generazione del modello e, possibilmente, svolgerà il ruolo di catalizzatore nella decisione di acquistare un'auto di classe superiore. Infatti, nei saloni sarà possibile ispezionare entrambi "es-x".
Aggiungi attenzione al pubblico femminile, che ha sempre usato l'ex SX4. Le qualità fuoristrada non sono importanti per il sesso più debole, ma la gestione dei passeggeri è interessante. Bene, la versione top con trazione integrale e CVT costerà circa 1.150.000 rubli. Il prezzo è praticabile dagli standard di oggi! Quindi il "Nuovo SX4" ha la possibilità di puntare un posto accanto ai leader riconosciuti del segmento.