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Gli economisti europei stanno suonando l'allarme: da un anno ormai, da giugno 2012, il numero di auto vendute nei paesi dell'UE è in costante calo. E nel giugno di quest'anno, è sceso al suo livello più basso in quasi 20 anni! Questo mese, i residenti di 27 paesi dell'UE hanno acquistato 1, 13 milioni di auto nuove - le vendite sono state peggiori solo nel lontano 1996. Complessivamente, nella prima metà dell'anno, 6, 2 milioni di autovetture sono state vendute nell'UE (-6, 6% rispetto allo stesso periodo del 2012). Quasi tutti i principali mercati sono scesi: Germania (- 8, 1%), Italia (- 10, 3%), Francia (11, 2%). In alcuni paesi, le vendite sono diminuite ancora di più: in Romania del 26, 4% e a Cipro del 42, 7%!
I marchi maggiormente interessati sono stati Peugeot Citroen (-13, 3%), Mitsubishi (-14, 4%), Chevrolet (-30%) e Alfa Romeo (-33, 1%). A proposito, i marchi premium della crisi, come sempre, non sono stati notati e alcuni addirittura aggiunti. Il numero di giaguari venduti nell'Unione europea, ad esempio, è cresciuto del 15, 5% in sei mesi e i land rover del 10, 2%.
Ahimè, in Russia il quadro è altrettanto desolante. Da gennaio a giugno, secondo l'AEB, sono state vendute 1 milione e 333 mila nuove auto e veicoli commerciali leggeri, il 6% in meno rispetto ai primi sei mesi del 2012. A giugno, le vendite sono immediatamente diminuite dell'11% a 241, 3 mila unità. Questo non è affatto il risultato sperato in primavera. Quindi sembrava che la situazione stesse migliorando, prevedendo una crescita del mercato del 4-6% per l'anno. Ora è chiaro che non si può nemmeno contare sul mantenimento del livello dell'anno scorso.
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Il leader, ovviamente, è il Volga Automobile Plant, anche se per lui è più difficile: le vendite sono diminuite del 10% (- 25 mila auto). Il secondo posto è stato preso dalla Renault, per la quale, nonostante tutto, c'è stato un aumento (+ 9% per sei mesi), e il terzo - Kia (+ 4%).
Il modello più popolare è Lada Granta (+ 87% per un anno e mezzo), fondamentalmente salva la pianta. Non male in vendita "Largus" (undicesimo posto). Potrebbe essere aumentato ancora di più, ma è una svolta in due o tre mesi: la modesta scala di output sta fallendo. Il resto delle modelle sembra aver giocato da solo. La domanda di Priora è diminuita del 46%: l'auto più recente numero 2 sul mercato russo è ora solo all'ottavo posto. E l'ex leader Kalina, con un calo del 45%, è tornato al quinto posto. Tutte le speranze per una nuova generazione, le cui vendite sono iniziate a giugno. Nel frattempo, AvtoVAZ per sei mesi ha ridotto la produzione di quasi un terzo. La società Renault ha una propria locomotiva: il crossover Duster. Batte tutti i record: per sei mesi, le vendite sono cresciute 3, 3 volte, ha preso la quarta riga della classifica! "Logan" (nono posto) e "Sandero" (quattordicesimo) hanno perso silenziosamente terreno per un promettente nuovo arrivato e ora stanno aspettando l'apparizione delle loro nuove generazioni (promessa alla fine dell'anno), che raccoglieranno già ad AvtoVAZ.
"Kia" è ora al terzo posto, sorpassando Chevrolet, che è passato al quinto posto. La sua locomotiva è Rio, che è salita dal sesto al terzo posto in un anno. Ma la crescita complessiva del modello è modesta - solo il 5%. Ha giocato nelle mani di un calo delle vendite dei concorrenti, principalmente di Chevrolet, la cui Niva non è più il fuoristrada più popolare in Russia. Ora ha il secondo posto dopo Duster.
Hyundai salì al quarto posto (anche a causa di Chevrolet, e le sue dinamiche di vendita erano generalmente pari a zero, e la domanda di Solaris diminuì del 2%).
Anche la Volkswagen sta schiacciando la posizione della Chevrolet, che era la settima e la sesta sei mesi fa. E chi direbbe più recentemente che il Kaluga Polo (sesto posto, un anno fa - ottavo) sarà più propenso ad acquistare rispetto alla Priora più economica! Ma è così. Inoltre, Polo ha sovraperformato Ford Focus nelle vendite, passando dalla quarta alla settima posizione (-24%).
Noto che i quindici modelli più popolari sono di fabbricazione russa. Tra i primi importati (ma nella sedicesima posizione generale) c'è la Toyota RAV4.
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In generale, secondo Rosstat, la produzione di automobili nella prima metà del 2013 è diminuita del 2, 7% a 928 mila unità. Allo stesso tempo, la produzione di auto straniere russe, al contrario, è cresciuta di circa il 5% - fino a 722 mila auto.