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Prezzo Del Gas: Aumento O Salto?

2024

Sommario:

Video: Prezzo Del Gas: Aumento O Salto?

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Video: Qual è il prezzo del gas? 2024, Marzo
Prezzo Del Gas: Aumento O Salto?
Prezzo Del Gas: Aumento O Salto?
Anonim

Il prezzo del gas: cresce o salta? zr.ru

Рост цен на автотопливо зафиксирован в полусотне регионов РФ. Сбывается пессимистический прогноз, сделанный в начале года, и грядет ценовой скачек на горючее? Ответ искали эксперты топливного рынка
Рост цен на автотопливо зафиксирован в полусотне регионов РФ. Сбывается пессимистический прогноз, сделанный в начале года, и грядет ценовой скачек на горючее? Ответ искали эксперты топливного рынка

L'aumento dei prezzi del carburante per autovetture è stato registrato in cinquanta regioni della Federazione Russa. Le previsioni pessimistiche fatte all'inizio dell'anno diventano realtà e il salto di prezzo per il carburante sta arrivando? La risposta è stata cercata dagli esperti nel mercato dei carburanti. L'aumento dei prezzi del carburante per autovetture è stato registrato in cinquanta regioni della Federazione Russa. Le previsioni pessimistiche fatte all'inizio dell'anno diventano realtà e il salto di prezzo per il carburante sta arrivando? La risposta è stata cercata dagli esperti nel mercato dei carburanti.

Invece del 95esimo guidano l'olio combustibile

L'aumento dei prezzi non dovrebbe spaventare la ripetizione di un balzo dei prezzi nel recente passato, ha affermato Alexander Kurdin, capo della direzione di ricerca strategica per l'energia presso il Centro analitico sotto il governo della Federazione russa.

Rosstat testimonia: se nell'agosto-settembre dello scorso anno, la 95a benzina è aumentata di circa 2 rubli e il gasolio è aumentato di un rublo, ora è di decine di copechi. Cosa ci si aspettava dopo il tanto annunciato aumento delle accise sui prodotti petroliferi (dal 10, 3 al 13, 8%), che sono inclusi nella struttura dei prezzi al dettaglio per le stazioni di servizio.

Il prezzo della benzina: più costoso o salta? zr.ru

Александр Курдин, руководитель Дирекции по стратегическим исследованиям в энергетике Аналитического центра при Правительстве РФ
Александр Курдин, руководитель Дирекции по стратегическим исследованиям в энергетике Аналитического центра при Правительстве РФ

Alexander Kurdin, capo della direzione di ricerca strategica per l'energia presso il Centro analitico sotto il governo della Federazione russa. Alexander Kurdin, capo della direzione di ricerca strategica per l'energia presso il Centro analitico sotto il governo della Federazione russa.

L'esperto ritiene che la tendenza continuerà fino a quando le raffinerie di petrolio (raffinerie) effettueranno una radicale modernizzazione per la trasformazione profonda delle materie prime, al fine di ottenere più benzina ad alto numero di ottano da ogni tonnellata di petrolio. Tuttavia, nell'ultimo decennio e mezzo, nonostante gli investimenti significativi in tecnologie avanzate, la quota di elaborazione profonda rimane praticamente invariata, è aumentata di circa l'1, 5%.

Giusto per la Russia prezzo della benzina - 19 rubli per litro

Dal punto di vista puramente dei consumatori, ma dal punto di vista dell'economia reale, Bulat Nigmatulin, il primo deputato, ha valutato il problema. Direttore generale dell'Institute of Natural Monopolies.

Ognuno cade in errore, sostiene, quando si confrontano i valori assoluti dei prezzi del carburante per auto in Russia e in altri paesi. Diciamo: negli Stati Uniti un litro di benzina è più economico del nostro, ma i valori sono comparabili - la differenza è inferiore a $ 1. Nei paesi europei è più costoso, e in Norvegia, che, come noi, un paese produttore di petrolio, costa il doppio …

Il prezzo della benzina: più costoso o salta? zr.ru

Булат Нигматулин, первый зам. гендиректора Института проблем естественных монополий
Булат Нигматулин, первый зам. гендиректора Института проблем естественных монополий

Bulat Nigmatulin, il primo deputato. Direttore generale dell'Institute of Natural Monopolies. Bulat Nigmatulin, il primo deputato. Direttore generale dell'Institute of Natural Monopolies.

Confrontando in questo modo, siamo fuorviati. La scienza economica ci dice di determinare il valore reale dei prodotti di consumo in base alla quota dei costi di questi prodotti in relazione al budget totale medio di una famiglia o azienda. Se assumiamo questo, si scopre che negli Stati Uniti e in Norvegia questi costi sono molto più bassi (circa il 10%) rispetto alla Russia (20%). Giusto per la Russia dovrebbe essere considerato il prezzo della benzina nella regione di 19 rubli.

Altissima redditività - intoccabile?

È chiaro che dimezzare i nostri prezzi del carburante è impensabile, ha continuato lo scienziato. La quota delle tasse e delle accise incluse in esse è di circa il 60%, ma dopo tutto il tesoro statale viene reintegrato principalmente a loro spese. E i suoi contenuti non sono già sufficienti per finanziare completamente tutti i programmi statali, principalmente quelli sociali.

Questo è ciò che troviamo, ha continuato l'esperto, se continuiamo ad analizzare la struttura dei prezzi: il livello di redditività incorporato in essi raggiunge il 30% (per l'intera catena, dalla raffineria di petrolio alla stazione di servizio). Confronta: fino al 10% negli Stati Uniti. Quindi, forse qui dobbiamo cercare una riserva per ridurre i prezzi al consumo, ha suggerito Bulat Nigmatulin.

Nella "compagnia" con tabacco e alcool

- Se i cittadini sono convinti che l'aumento della spesa per le merci si trasformerà in loro vantaggio - diciamo, nuove strade o altri benefici sociali, allora non sorgeranno proteste. Quando le persone capiscono che i fondi prelevati dai loro portafogli vengono rubati - le azioni di massa non possono essere evitate - il capo del dipartimento ha condiviso i suoi pensieri. Laboratorio di previsione del complesso di combustibili ed energie dell'Istituto di previsioni economiche dell'Accademia delle scienze russa Valery Semikashev.

Il consenso del pubblico è un fattore importante nel determinare il livello dei prezzi del carburante. Il governo, a giudicare dai suoi passi, ritiene che esista un simile consenso e nei prossimi anni continuerà la sua politica di aumento equilibrato del prezzo del carburante per autotrazione. Oltre ai prodotti del tabacco e all'alcool, che non causa disturbi.

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зав. лабораторией прогнозирования топливно-энергетического комплекса Института народно-хозяйственного прогнозирования РАН Валерий Семикашев
зав. лабораторией прогнозирования топливно-энергетического комплекса Института народно-хозяйственного прогнозирования РАН Валерий Семикашев

Head. Laboratorio di previsione del complesso di combustibile ed energia dell'Istituto di previsione economica dell'Accademia delle scienze russa Valery Semikashev Head Laboratorio di previsione del complesso di combustibile ed energia dell'Istituto di previsioni economiche dell'Accademia delle scienze russa Valery Semikashev

- I salti improvvisi sono praticamente esclusi. Il mercato russo dei prodotti petroliferi ha smesso di essere imprevedibile, ha raggiunto la parità con quello mondiale, quindi è improbabile che gli eventi degli anni 2000 si ripetano quando i prezzi mondiali del petrolio sono scesi e in Russia sono cresciuti per il carburante per auto. Ipoteticamente, possono essere gonfiati dal collasso del rublo o da un brusco cambiamento nelle condizioni del mondo. Tuttavia, i prerequisiti per tali eventi non vengono rispettati e, secondo l'esperto, nei prossimi anni il carburante non aumenterà al di sopra del "massimale" di 35 rubli / litro. Ora i venditori stanno cercando di trattenerlo, ma stanno anche cercando di recuperare le entrate perse aumentando il prezzo del gasolio ", ha dichiarato Valery Semikashev.

Nessuna cospirazione

Le catastrofi dei prezzi alla stazione di servizio negli ultimi 6-7 anni non sono avvenute, ha affermato Anatoly Golomolzin, vice. Capo del Servizio federale antimonopoli (FAS), e ora il mercato è diventato ancora più avanzato, gli strumenti per la sua regolamentazione sono efficaci. Le raffinerie di petrolio dovevano inviare almeno la metà del combustibile prodotto al mercato interno, il resto può essere venduto all'estero. Ma la leva economica sta iniziando ad avere effetto: il governo ha aumentato leggermente i dazi all'esportazione, riducendo l'attrattiva delle esportazioni. In questo contesto, è improbabile che si verifichi un forte aumento dei prezzi e, per inciso, notiamo che la carenza di carburante è esclusa.

È diventato più accessibile per le stazioni di servizio offline, quelle che non sono affiliate agli "squali" del mercato dei carburanti e dei lubrificanti. Nell'interesse di queste piccole imprese, è stato introdotto un dazio per le raffinerie: vendere il 10% del carburante prodotto attraverso lo scambio (sulla base di quali indici di prezzo si formano). È difficile e pericoloso nascondere le transazioni effettuate al di fuori delle offerte aperte (solo con i "tuoi" clienti): tutti i contratti OTC devono essere registrati in borsa. Ho sentito - bene, e non sembrerà molto. Sono ancora memorabili ammende per un totale di 20 miliardi di rubli, recuperate da diverse compagnie petrolifere accusate di collusione sui prezzi.

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натолий Голомолзин, зам. руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС)
натолий Голомолзин, зам. руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС)

Natalia Golomolzin, Vice. Capo del servizio federale antimonopoli (FAS). Natalia Golomolzin, Vice. Capo del servizio federale antimonopoli (FAS).

Uguale - all'inflazione

Per evitare che questa conversazione di esperti venga percepita come un tentativo di distogliere l'attenzione del pubblico, vice. I capi del Servizio federale antimonopolio hanno rivelato le carte, denominati fattori che influenzano il prezzo al dettaglio del carburante. I consumatori possono seguirli, trarre autonomamente conclusioni sul "comportamento" dei prezzi.

La dinamica dei prezzi mondiali non può destare preoccupazione: il petrolio è scambiato in una certa fascia di costo, negli ultimi mesi il prezzo è oscillato, ma nel complesso è cresciuto un po '. È improbabile che qualcosa possa restringere il corridoio dei costi stabilito.

Il livello di tassazione dei prodotti petroliferi è aumentato, le accise hanno aumentato il prezzo della benzina e del gasolio, ma solo leggermente.

Il fattore stagionale è sempre stato influente. Alla fine dell'estate - inizio autunno, il consumo di carburante aumenta e con l'aumento della domanda - e dei prezzi. Inoltre, in questo momento, le raffinerie hanno iniziato a interrompere la produzione per la manutenzione preventiva. Secondo diversi segni indiretti, ha spiegato Anatoly Golomolzin, si può ritenere che i grossisti e le società di vendita al dettaglio abbiano creato una fornitura sufficiente di prodotti petroliferi in modo che non manchino alla stazione di rifornimento.

La stabilità dei prezzi è determinata dalle condizioni di concorrenza nel mercato, dal "comportamento" dei principali attori. Nessuno sarà in grado di ottenere vantaggi competitivi - la legislazione e il regolatore non lo consentiranno: il vigile servizio antitrust sorveglia l'equilibrio del mercato. Vi sono costantemente almeno 20 cause pendenti dinanzi ai tribunali e alle autorità investigative avviate dalla FAS, a volte fino a cento.

Il prezzo della benzina: più costoso o salta? ZR. RU

Обратите внимание: желтый график роста индекса потребительских цен (ИПЦ) уходит вверх круче, чем графики изменения индекса цен на автомобильное топливо всех марок. Ошибки быть не может: документ составлен ФАС
Обратите внимание: желтый график роста индекса потребительских цен (ИПЦ) уходит вверх круче, чем графики изменения индекса цен на автомобильное топливо всех марок. Ошибки быть не может: документ составлен ФАС

Nota: il grafico giallo della crescita dell'indice dei prezzi al consumo (CPI) aumenta più dei grafici della variazione dell'indice dei prezzi del carburante per autoveicoli di tutte le marche. Non ci possono essere errori: il documento è stato compilato dalla FAS. Nota: il grafico giallo della crescita dell'indice dei prezzi al consumo (CPI) aumenta più dei grafici della variazione dell'indice dei prezzi del carburante per autoveicoli di tutte le marche. Non ci possono essere errori: il documento è stato compilato dalla FAS.

E l'ultimo dei principali fattori è il tasso di inflazione nel paese. Dall'inizio dell'anno, i prezzi di tutti i beni di consumo sono cresciuti leggermente più velocemente di quanto gli economisti si aspettassero all'inizio del 2013. Tuttavia, la Banca centrale e il Ministero dello sviluppo economico hanno recentemente assicurato al presidente del paese, e quindi a tutti i cittadini, che sarebbe possibile introdurre la dinamica dei prezzi negli indicatori previsti entro la fine dell'anno. Anatoly Golomolzin ritiene che i prezzi dei carburanti per auto, se aumentano, sono esattamente commisurati alla dinamica dell'inflazione.

Tutti gli esperti che hanno partecipato alla discussione in RIA Novosti hanno concordato con questa conclusione.

Si direbbe …

Ma non sembravano prendere in considerazione la creatività del business in russo. Quando il materiale era già pronto per la pubblicazione, è arrivato un messaggio: nell'ultimo mese, i prezzi all'ingrosso dei prodotti petroliferi sia sui mercati di borsa che over-the-counter sono aumentati del 20-30%. Il motivo è l'aumento del flusso di benzina per l'esportazione. Ciò è alla luce del fatto che la produzione di carburante nelle raffinerie è leggermente diminuita e la domanda interna è aumentata (sono state raccolte attrezzature aggiuntive, i cittadini si stanno spostando più attivamente nei luoghi di svago). Le informazioni sono accurate: sono state nominate in una riunione della sede centrale per monitorare la produzione e il consumo di prodotti petroliferi nella Federazione Russa.

Le raffinerie hanno aggiunto carburante al fuoco, aumentando i prezzi di vendita. Ad esempio, il 2 agosto lo stabilimento di Mosca ha aumentato del 20, 3% il prezzo all'ingrosso dell'AI-95. Diverse raffinerie di petrolio nelle regioni hanno anche annunciato un aumento dei prezzi. È possibile, ritiene mail.ru, che i "trucchi" dei grossisti faranno aumentare i prezzi al dettaglio del prezzo della benzina di 0, 5-1, 5 rubli al litro.

O la situazione è davvero così grave, o "la paura è grande", ma in una riunione della sede di monitoraggio (con la partecipazione di rappresentanti del Ministero dell'Energia, del Servizio federale antimonopoli e di altri dipartimenti) è stato proposto di normalizzare la situazione introducendo un divieto di esportazione di benzina da marzo a ottobre (secondo altre fonti, questa è la raccomandazione del Ministero dell'Energia).

Nonostante tutta la sua simpatia, agli occhi del laico ("È così che fanno i re della benzina!"), Questa misura di acqua pulita è "fuoco", da qualche parte populista. E può minare l'industria petrolifera: non tutte le aziende hanno un margine di sicurezza sufficiente per sopravvivere in un tale vizio.

Il consumatore non è migliore se si trova di fronte a una scelta di due mali: benzina in costante aumento o carenza. Perché alla fine è la stessa cosa.

Vorrei fidarmi degli esperti e dei funzionari del governo, tuttavia, il mantra "concentrarsi sull'inflazione, ma non aver paura dell'altro" proposto da loro non si è materializzato. Ciò significa che il sistema di regolazione dei prezzi con mezzi economici non funziona e senza il controllo "manuale" con una leva proibitiva rigida non funziona …

E ancora, molti lettori si sono sorpresi a pensare che lo stato ci abbia abituato all'assurdità - prendendolo per sempre se il carburante aumenta gradualmente non fa male. Aspetteremo un sistema che prometta agli automobilisti una riduzione, almeno un congelamento dei loro costi del carburante? Il che è assolutamente naturale per un paese produttore di petrolio.

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