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Miglior Acquisto: Da 800 Mila A 1 Milione E 100 Mila Rubli

2024

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Video: Miglior Acquisto: Da 800 Mila A 1 Milione E 100 Mila Rubli

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Miglior Acquisto: Da 800 Mila A 1 Milione E 100 Mila Rubli
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Anonim

Puoi circondare la vita della tua auto in tutta comodità e proteggerla con i più moderni mezzi di sicurezza attiva e passiva, accontentandoti della forma media di una berlina di classe golf o sacrificare una "carne tritata" scegliendo un'auto più spaziosa. Puoi rifiutare completamente entrambe le opzioni e acquistare un'auto "vuota", ma coperta dalla gloria premium di un marchio prestigioso. Avendo soppesato tutti i componenti contrastanti della felicità automobilistica nell'intervallo compreso tra 800 mila e 1, 100000 rubli, i nostri esperti, come sempre, ti offrono dieci modi per valere i soldi.

Senza titolo 1

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1. "Skoda-Superb-1, 8TSI-AT-Ambition"

Skoda Superb 2009

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Al nostro leader non importa: per l'ennesima volta la "limousine" ceca lascia i rivali molto indietro rispetto alla sua complessa coda. Alla base di una serie di vantaggi a lungo noti è la spaziosità insuperabile della cabina e un enorme bagagliaio con un doppio trasformatore della porta. Aggiungete a questo l'unità di potenza, che "ha raccolto" notevolmente dopo aver sostituito la capricciosa scatola del cambio DSG "a secco" con una "macchina automatica" idromeccanica leggermente meno rapida, ma non così spigolosa, idromeccanica. Questo gruppo, a proposito, accelera un'auto piuttosto grande a centinaia in soli 8, 9 secondi.

Naturalmente, se aggiungiamo all'attrezzatura Ambition un sistema di stabilizzazione che è obbligatorio al momento attuale, cuscini “a tendina” e, ad esempio, sensori di parcheggio posteriori, il prezzo dell'auto salirà al limite superiore della nostra gamma. Ma l'insieme di qualità rimarrà insuperabile.

2. "Toyota-Camry-2.0AT-Classic"

CAMRY DPL 50 2011 EXT

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Dopo l'inumano aumento del prezzo della Teana (99 mila - è uno scherzo!) La grande Toyota non ha avuto altra scelta se non quella di prendere un posto più vicino alla cima del nostro Olimpo. È improbabile che la versione "classica" di "Camry" soddisfi il guidatore con la dinamica, ma questo è per il meglio: il tè, non un'auto. Ma all'interno della spaziosa cabina c'è tutto ciò di cui hai bisogno per rendere la vita non solo sicura, ma anche divertente: qui hai “musica” con i relativi connettori di interfaccia, un display a colori con una telecamera per la vista posteriore e, naturalmente, un set completo di cuscini. Lo stato si basa sulla tappezzeria in pelle con sedile del conducente elettrico, ma i sostenitori del tessuto possono scegliere la versione Comfort per 1.074.000 rubli - ha persino sensori di parcheggio.

3. "Mazda-6-2.0AT-Asset"

Mazda 6

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Maestoso, come il sol levante stesso, i nuovi "sei" sono saliti dal primo tentativo ai primi tre. Un interno spazioso decorato con materiali di alta qualità, uno schermo luminoso con un sistema multimediale avanzato, un motore economico con un "automatico" veloce, ma per nulla pignolo - nella nuova Mazda puoi sentire la razza! Anche il telaio merita elogi: gli ingegneri sono riusciti a mantenere un equilibrio tra comfort e maneggevolezza. Inoltre, la macchina può essere imballata con tutti i mezzi immaginabili di sicurezza attiva, fino ai sistemi di monitoraggio e marcatura delle zone cieche. Cosa non è bastato per vincere? Rispetto al "Skoda", è molto spazio, rispetto al - Toyota è equipaggiato. E, naturalmente, sensori di parcheggio per denaro umano: è messo solo nella versione precedente per 1.123.000 rubli.

4. "Ford Mondeo-2, 3AT-Titanium"

MONDEO 313

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La quarta generazione di Mondeo è sul mercato da così tanto tempo che dalla categoria "stai benissimo", è passata al gruppo "ti stai trattenendo bene". Il fiore all'occhiello del Blue Oval è davvero buono: il prossimo aumento di prezzo di 21 mila ha mantenuto la versione epicurea del Titanio con il bagliore autunnale di cristalli liquidi nel cruscotto e sedili anatomicamente regolati. Per spostare questa magnificenza nello spazio, il motore 2.3 con una potenza di 161 forze elaborata da Mazda è responsabile di lavorare in tandem con la collaudata "macchina automatica" idromeccanica. È vero, non c'è alternativa ad esso, come parte della nostra recensione: sia un motore diesel che una doppia scatola Powershift costeranno molto di più all'acquirente.

5. "Citroen-C5-1.6THP-AT-Confor"

C5 059

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Se-san è un anno più giovane del veterano di Mondeo e non sta peggio. Per un milione con una coda piccola, puoi trarre vantaggio dalla versione sensibile del "Confor", che presuppone la presenza di una sospensione idropneumatica, che non solo fornisce all'auto una scorrevolezza senza pari, ma ti consente anche di superare una varietà di difficoltà, sollevando il corpo ad un'altezza inaccessibile anche a molti crossover. Il resto del C5 è buono, anche se non particolarmente sorprendente: c'è un set necessario di cuscini (incluso un ginocchiera per il guidatore), un sistema di stabilizzazione, un "clima" a 2 zone e un sistema audio decente. Devi solo pagare un extra per i sensori di parcheggio: la visibilità alla Citro non è una fontana. È vero, il supplemento è basso - solo 10 mila.

Per la targhetta

118i 080

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I sostenitori di piccole forme possono spendere soldi non su una berlina lunga, ma su un'auto di dimensioni più modeste, ma con un emblema meno modesto. Dall'ultima revisione, sono stati aggiornati due modelli Mercedes-Benz e ora per poco meno di un milione è possibile acquistare sia una berlina di classe B da fan che una berlina di classe A creata sulla stessa piattaforma di trazione anteriore. L'attrezzatura, ovviamente, non è la più ricca, ma l'aria condizionata, i sedili anteriori riscaldati e i sensori di parcheggio per queste macchine sono presenti. Le alternative sono le stesse: BMW Serie 1 e Audi-A3. La Volvo S30 non viene più prodotta e la Lexus CT200h è notevolmente più costosa.

Dai volume

Volkswagen Passat Estate

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Carri di stazione che rientrano nella nostra fascia di prezzo, il mercato è poco più di una dozzina. Inoltre, una parte significativa di questa popolazione già piccola appartiene alla classe "golf". Come acceleratori nella scuola materna, Passat-1.4DSG si distingue per 1.077.000 rubli, Insignia (da 943.000 per la versione più economica), Citroen-C5 e la sorprendentemente poco pratica Hyundai-i40. Se il manuale non è imbarazzante, puoi guardare il capiente Mondeo, che nella versione Trend avrà un costo di almeno 1.044.000. L '"Automatico", purtroppo, è troppo costoso - da 1.110.000.

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