Toyota Venza AWD
Toyota Venza AWD Toyota Venza AWD
BUON DIMENTICATO NUOVO
Non ci sono problemi al controllo delle frontiere all'aeroporto di Boston: le normali impronte digitali, un paio di domande in servizio e l'amichevole "Benvenuti negli Stati Uniti!" Anche su New Britain Avenue, nulla ricorda i terribili eventi accaduti solo una settimana fa. Boston tornò a una vita familiare la cui parte integrante è la macchina. Senza di essa, non c'è nessun posto: fuori dal centro pedonale ci sono meno marciapiedi e piste ciclabili, e le case di campagna sono sparse così raramente che dovrai prendere un taxi dagli altri alla panetteria. O alla Toyota Venza.
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Quindi, benvenuto nel nuovo prodotto introdotto … nel 2008. Sì, nonostante la modernizzazione del 2013, la fondazione di Venza è stata testata nel tempo. L'auto è costruita sulla base della tanto amata Camry, ma è decisamente impossibile trovare le somiglianze. L'aspetto di Venza è peculiare come l'architettura americana: unisce pretenziosità e deliberata semplicità, ma ovviamente la scala domina. Non credere alle foto, distorcono la realtà. In effetti, questo crossover è largo quasi cinque metri e poggia su asfalto con pneumatici da 19 pollici. In altezza (1610 mm), questo crossover è un incrocio tra una berlina e un SUV.
Secondo le specifiche russe, i fari alogeni daranno il via allo xeno con commutazione automatica "quasi lontana" e luci a LED funzionanti
Secondo le specifiche russe, i fari alogeni daranno il via allo xeno con commutazione automatica "quasi lontana" e luci a LED funzionanti. Secondo le specifiche russe, i fari alogeni sostituiranno lo xeno con commutazione automatica "quasi lontana" e luci a LED funzionanti.
Il modello si incunea tra la RAV4 e la Highlander, ma la Toyota ha particolari aspettative per coloro che inizialmente puntavano sulla Camry. Tra i principali concorrenti ci sono Nissan Murano, Volvo XC70 e Subaru Outback. Nel minore non sono molto popolari in Russia "Honda-Crosstour" e "Audi-A6 Allroad".
Sorprendentemente, il fatto è che “Venza” negli Stati Uniti viene acquistata principalmente da casalinghe con due o tre figli, e il ritratto di un compratore russo è dipinto in modo completamente diverso: una famiglia attiva con più di trenta o un uomo di successo con più di quaranta. Bene, mi inserisco quasi in entrambi i look. Proverò ad abituarmi?
PARLARE IN RUSSO?
Dall'interno, il Venza è percepito come più costoso e sofisticato dal Camry, specialmente nella versione con un fondo beige
Dall'interno, il Venza è percepito come più costoso e sofisticato dal Camry, specialmente nella versione con un fondo beige. Dall'interno, il Venza è percepito come più costoso e sofisticato dal Camry, specialmente nella versione con un fondo beige.
Sto spalancando l'ampia portiera del conducente e la prima piacevole sorpresa: sedersi è molto comodo grazie alla soglia bassa. La decorazione è tipica della Toyota degli ultimi anni: plastica ruvida, ma dura, ancorata con spazi minimi, verniciata con inserti in legno, circondata da una pelle mediamente callosa. I condotti dell'aria e i portabicchieri sono portati in cerchi cromati, quest'ultimo anche con retroilluminazione a LED. Non puoi nemmeno mettere Coca-Cola sul divano posteriore molto spazioso - c'è anche spazio per gli occhiali nel bracciolo.
Dietro - distesa! Il sedile si trova appena sopra i sedili anteriori, è conveniente ammirare i dintorni da esso
Dietro - distesa! Il sedile si trova appena sopra i sedili anteriori, è conveniente ammirare i dintorni da esso. Dietro - distesa! Il sedile si trova appena sopra i sedili anteriori, è conveniente ammirare i dintorni da esso.
C'è molta aria nella luminosa sala. Il tetto panoramico, anche con un portello, non preme; atterraggio su una poltrona con regolazione elettrica, supporto lombare e funzione memory, moderatamente morbido, abbastanza alto; la visibilità è eccellente grazie non solo a una vasta area di vetri, ma anche agli specchi: hanno una sezione aggiuntiva con un obiettivo. Dietro il pannello scorrevole della console centrale c'è una capacità senza fondo (14, 7 litri!), Che si adatta all'intera collezione di CD. Tuttavia, il CD è già del secolo scorso. C'è una porta USB e un ingresso audio a mia disposizione. Naturalmente, la navigazione, che al tempo del test drive era stata insegnata a parlare russo.
In generale, prima di entrare nella vendita al dettaglio russa, Venza subirà molti cambiamenti: luci allo xeno nei fari, LED nelle spettacolari luci di marcia; proteggere ulteriormente le maniglie, le ruote e gli emblemi dalla corrosione; integrare un altro radiatore di raffreddamento. Inoltre, forniranno pneumatici rinforzati, il che è particolarmente importante e regoleranno lo sterzo e gli ammortizzatori in modo diverso. Tali macchine possono essere testate solo in Russia.
I dispositivi semplici, tuttavia, sono moderni e non saturi di informazioni
I dispositivi semplici, tuttavia, sono moderni e non saturi di informazioni. I dispositivi semplici, tuttavia, sono moderni e non saturi di informazioni.
GRAZIE PER L'ACQUISTO
La "Venza" americana si insinua silenziosamente e delicatamente lungo le autostrade. Alla massima velocità e maneggevolezza dell'acceleratore, solo il sussurro del flusso in entrata penetra nella cabina. Ma vale la pena spostarsi verso i percorsi secondari in cui si incontrano le patch, dato che il "Venza" no, no e persino traspare dal suo possente corpo. Spero che la versione russa della sospensione non sia più dura. L'energia elettrica, a mio avviso, non ha potuto essere adattata: il volante è moderatamente leggero e ben informa sulla posizione delle ruote in una curva.
Il controllo del clima è separato anche nel database. Ma la navigazione in russo è disponibile solo nella versione top
Il controllo del clima è separato anche nel database. Ma la navigazione in russo è disponibile solo nella versione top. Il controllo del clima è separato anche nel database. Ma la navigazione in russo è disponibile solo nella versione top.
In qualche modo non voglio fare curve strette sul "Venza" - non sul suo elemento. Tuttavia, per accelerare anche "a terra", ci verranno esportati solo crossover con un motore a benzina a 4 cilindri da 2, 7 litri con una capacità di 185 CV. e il momento 247 N · m (in America è anche in vendita la versione da 268 litri da 3, 5 litri). Con due tonnellate di peso a vuoto, è sufficiente per la guida di potenza, a cui la portata, computer di bordo, si inserisce in 10 litri per cento. Quindi il motore non guiderà in modo fastidioso sopra le orecchie e la macchina automatica a 6 velocità, smettendo di infastidire con i cambi di direzione flemmatici, farà una piacevole ricerca degli ingranaggi. L'unica cosa a cui mi sono dovuto abituare in movimento era la calibrazione dell'acceleratore non lineare. È difficile toccarlo senza problemi: all'inizio il crossover non risponde alla pressione, quindi salta in avanti. Il concetto di "guida aggressiva" all'estero è stato a lungo legalizzato, e quindi controlla i sistemi di sicurezza attiva, scusate il gioco di parole, non è sicuro per il portafoglio. Resta da prendere una parola: il sistema di stabilità del tasso di cambio (VSC) e il controllo della trazione (TRAC) possono essere disattivati se la caccia è teppista su una strada scivolosa. Questa elettronica, così come il sistema di distribuzione della forza frenante (EBD) e, naturalmente, il sistema di frenatura antibloccaggio, sono inclusi nella dotazione di base. Lift Assist (HAC) impedisce il rotolamento quando si inizia in salita.
L'eleganza di base ha uscite USB / AUX e un sistema audio con un lettore CD
L'eleganza di base ha uscite USB / AUX e un sistema audio con un lettore CD. L'eleganza di base ha uscite USB / AUX e un sistema audio con un lettore CD.
Essere in America e non fermarsi a fare shopping? Non capiranno a casa! Sto parcheggiando in un centro commerciale delle dimensioni di un terminal di Sheremetyev. È comodo da manovrare: la telecamera posteriore e la pacrtronica in un cerchio hanno aiutato. Anche se non conosci la misura negli acquisti, toglierai tutto. L'azionamento elettrico, incluso un pulsante sulla chiave, apre la porta posteriore e apre l'accesso al bagagliaio da 975 litri con un pianale ribassato. Il compartimento è così ampio che sembra anche piccolo, ma è un'illusione. I sedili posteriori si piegano a un passo a filo con il pavimento, quindi un paio di mountain bike si adatteranno alla Wenza.
In giurisprudenza esiste il concetto di "diritto esclusivo": la capacità di utilizzare il risultato dell'attività intellettuale in qualsiasi modo legale. A mio avviso, la Toyota ne ha approfittato appieno, creando questo particolare crossover fatto in casa con ingredienti familiari. Penso che il piano annuale delle vendite russe di 5.000 unità sarà facilmente superato.
Se si espande il sedile, il volume del bagagliaio può essere facilmente aumentato a 1985 litri. Sotto il pavimento - dokatka
Se si espande il sedile, il volume del bagagliaio può essere facilmente aumentato a 1985 litri. Sotto il pavimento - dokatka. Se si espande il sedile, il volume del bagagliaio può essere facilmente aumentato a 1985 litri. Sotto il pavimento - dokatka.
ROTOLI DI INVERNO IN OCCHI
Nel nostro paese, offriranno sia la "venzas" a trazione anteriore sia quella a trazione integrale. Nella variante AWD su pavimentazione asciutta, tutta la coppia va alle ruote anteriori. Quando scivola, una frizione elettromagnetica integrata nel differenziale posteriore collega il secondo asse, alimentando fino a mezzo metro Newton, a seconda della situazione. Non viene fornito alcun blocco forzato. Rispetto all'Highlander, la novità ha un'altezza da terra inferiore di 1 mm: 205 mm. La perdita principale per "highlander" nella pervietà è l'angolo di entrata e di uscita di 17 e 21º, rispettivamente, rispetto a 26 e 25º di Highlander (misure di ZR).
Ci vengono offerti tre livelli di allestimento: da 1.570.000 rubli per la trazione anteriore Venza a 1.776.000 rubli per l'auto nella versione di punta, con quattro principali
Ci vengono offerti tre livelli di allestimento: da 1.570.000 rubli per la trazione anteriore Venza a 1.776.000 rubli per l'auto nella versione di punta, con quattro principali. Ci vengono offerti tre livelli di allestimento: da 1.570.000 rubli per la trazione anteriore Venza a 1.776.000 rubli per l'auto nella versione di punta, con quattro principali.