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Grande Mosca: Prospettive

2024

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Video: Prospettiva Nevski - Franco Battiato 2024, Marzo
Grande Mosca: Prospettive
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L'espansione dei confini di Mosca quasi ai confini della regione di Kaluga non è solo un'annessione meccanica della terra. Le relazioni sociali ed economiche all'interno del conglomerato di Mosca dovrebbero cambiare e i centri di attività commerciali si sposteranno verso la regione. Organizzazione dei flussi di merci e passeggeri, infrastrutture di trasporto: tutto ciò deve essere conforme agli standard metropolitani. Il nuovo territorio di Mosca con parametri chiave come area, popolazione e fondo di sviluppo è rappresentato dal diagramma 1.

La popolazione di Mosca, tenendo conto del territorio annesso nel settore sudoccidentale, aumenterà di 250 mila persone. L'espansione dei confini della città avverrà nelle direzioni occidentale, sud-occidentale e meridionale, principalmente a causa del territorio limitato dalle autostrade di Kiev e Varsavia, nonché del grande anello della ferrovia di Mosca.

La scelta di questo territorio è dovuta a una serie di ragioni: la posizione ottimale per l'adempimento delle funzioni metropolitane di Mosca in termini di combinazione di fattori urbani, di trasporto e ambientali; l'urbanizzazione relativamente debole di questo settore della regione di Mosca. Per implementare il progetto, è necessario, prima di tutto, creare reti di ingegneria, quindi aprire le strade e quindi iniziare già a costruire tutto il resto. Sebbene non esista un concetto ufficiale per lo sviluppo di un nuovo territorio, pertanto, qualsiasi ragionamento è un indovinello per motivi di caffè. Tuttavia, gli immobili commerciali possono essere rappresentati sulla base del principio zonale. Nella fascia più vicina a Mosca è più logico concentrare gli immobili degli uffici. Nella zona centrale è il segmento commerciale. E, infine, dare la terza zona confinante con la regione di Kaluga agli immobili industriali e utilizzare l'esperienza del vicino nella creazione di un ambiente favorevole per gli investimenti e la costruzione di parchi industriali, concentrandosi sulle piccole e medie imprese.

I più popolari nel segmento degli immobili commerciali saranno i centri commerciali e commerciali come parte dello sviluppo delle infrastrutture in nuove aree residenziali. Anche nei territori adiacenti alle autostrade federali che conducono agli aeroporti di Vnukovo e Domodedovo, è possibile la costruzione di grandi centri logistici e parchi industriali. Inoltre, grazie ai nuovi territori, sarà possibile ritirare dal centro di Mosca un numero di istituzioni statali, banche, strutture commerciali, strutture sociali e alleviare così il centro storico della città.

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Oleg Grebenko, CEO di AsstrA Transport

- Le variazioni del traffico influiscono direttamente sulla modalità operativa della nostra compagnia automobilistica di Mosca Asstra Cargo LLC, che è impegnata nel trasporto di merci pericolose su rotte domestiche ea Mosca. Oggi è difficile dire se la tecnologia del nostro lavoro a Mosca cambierà in modo significativo, poiché non è del tutto chiaro quali misure restrittive saranno introdotte. È impossibile immaginare una fermata della consegna di gas medicali agli ospedali durante il giorno, che viene effettuata dal nostro trasporto automobilistico. Inoltre, la base della nostra flotta è nella zona di restrizioni del traffico. Spero che sarà fornita una modalità di funzionamento speciale per le imprese di trasporto automobilistico di Mosca, poiché la consegna delle merci a Mosca non può essere annullata. Per quanto riguarda i requisiti ambientali, il nostro trasporto è pienamente conforme agli standard dichiarati, le nostre auto funzionano da non più di 5 anni e sono conformi agli standard da Euro 3 a Euro 5.

La mancanza di infrastrutture di trasporto ostacolerà lo sviluppo di questi territori. Pertanto, la soluzione del problema dei trasporti e la creazione di infrastrutture corrispondenti alle esigenze dei residenti nella capitale sono fondamentali. Una grande percentuale di residenti in tali aree lavora a Mosca. Se la metropolitana viene condotta in un nuovo quartiere, la qualità delle strade viene migliorata e viene creata una rete di servizi sociali, gli abitanti di questa regione saranno in grado di trascorrere un soddisfacente periodo di tempo sul loro lavoro e ritorno. Lo sviluppo di elementi di infrastruttura urbana comporterà la creazione di nuovi posti di lavoro e un aumento del livello di comfort in queste aree. Aumenterà anche in modo significativo l'attrattiva del nuovo distretto di "Mosca" per i nuovi coloni e rappresentanti delle imprese, darà un ulteriore impulso all'ulteriore sviluppo del territorio, ma creerà anche un carico aggiuntivo sui trasporti.

I piani delle autorità della capitale includono il trasferimento di una parte significativa delle istituzioni statali al di fuori della tangenziale di Mosca. Di conseguenza, saranno necessari uffici sia per i funzionari che per le società, che sono strettamente collegati a queste strutture per la natura della loro attività. Pertanto, la componente ufficio in questi territori sarà molto richiesta.

Se la politica attuale della leadership della città continuerà in futuro, la costruzione di spazi per uffici nella "vecchia" Mosca sarà limitata. È probabile che i progetti che dispongono già di un permesso di costruzione siano completati e è improbabile che vengano rilasciati nuovi permessi. Pertanto, la direzione sud-occidentale sembra abbastanza promettente per gli sviluppatori che sono impegnati nella costruzione di uffici. Gli esperti stimano la necessità di unire i territori negli uffici a 5-10 milioni di metri quadrati. m.

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Ora nel territorio di Nuova Mosca vivono solo 250 mila persone. Per sette o otto anni, il numero di residenti nei territori collegati alla capitale può aumentare di altre 600 mila persone. E tutta questa popolazione, ovviamente, sentirà la necessità di vari tipi di beni e servizi. La necessità di unire i territori nello spazio commerciale è di 1, 2-1, 5 milioni di metri quadrati. m, o circa 20-25 centri commerciali. Per nuovi territori è consigliabile costruire centri commerciali su scala regionale.

La direzione sud-ovest per gli sviluppatori immobiliari del magazzino era una delle massime priorità anche prima dell'adesione di nuovi territori. Tuttavia, prima della crisi, il costo del terreno era troppo elevato per i grandi progetti logistici. Tuttavia, complessi così grandi come MTsL-Podolsk, Krekshino, PNK-Vnukovo sono completamente pieni di inquilini, il che indica una forte domanda di strutture di stoccaggio di alta qualità. E se c'è domanda, ci sarà una nuova offerta nella direzione sud-ovest nel prossimo futuro. Il problema della preparazione dei terreni per la costruzione dura da 1 a 2 anni, ora molti sviluppatori di magazzini stanno prendendo in considerazione l'acquisto di tali terreni per progetti o li stanno già acquisendo. Dalla fine del 2012, all'inizio del 2022, verranno commissionati nuovi complessi, compresi i grandi parchi logistici, la cui domanda è già stata confermata.

La decisione di sviluppare un sistema di trasporto è piuttosto pragmatica ed è correlata al numero di persone che devono essere trasportate. Oltre 50 mila persone all'ora sono la metropolitana, fino a 30 mila persone sono tram ad alta velocità e il resto è il trasporto automobilistico. Nel nuovo territorio, si prevede di costruire nuove e ricostruire autostrade esistenti, massimizzare lo sviluppo delle ferrovie e la costruzione di linee ferroviarie leggere e collegamenti automobilistici tra di loro.

Il sostegno ai trasporti della nuova Mosca viene effettuato su tre strade principali. Questa è l'autostrada Kaluga e Kiev, così come l'autostrada federale M-2 "Crimea". Fuori concorso qui, ovviamente, Kaluzhka, il cui progetto di ricostruzione all'incrocio con la tangenziale di Mosca è già stato sviluppato ed è attualmente in fase di audizioni pubbliche. Successivamente, verrà sviluppata la documentazione del progetto e seguirà l'implementazione del progetto stesso. Si presume che ci saranno cinque corsie in ciascuna direzione sulla rinnovata autostrada Kaluga. Allo stesso tempo, uno di questi sarà assegnato al trasporto pubblico.

Inoltre, ci devono essere passaggi locali. Durante lo sviluppo di nuovi progetti di pianificazione, hanno cercato di tenere conto dei problemi che esistono sul territorio della vecchia Mosca - per questo, a causa delle arterie locali, si suppone che scarichi il più possibile le principali autostrade e incroci.

Per quanto riguarda l'autostrada di Kiev, fino ad Aprelevka è già stata ricostruita e soddisfa i requisiti tecnici necessari. Ma questa rotta deve essere portata alle condizioni moderne e oltre, fino ai confini con la regione di Kaluga.

Un'importante strada è progettata per garantire la connessione di due nodi di interscambio di trasporto (TPU), che dovrebbero essere creati sulla base delle stazioni della metropolitana in costruzione e in progettazione. La stazione di Lesoparkovaya è ora in costruzione nell'area di MKAD e in futuro la stazione di Rumyantsevo apparirà in questa direzione. Dovrebbero essere collegati dalla strada, che è progettata sotto il titolo Butovo - Solntsevo. Allo stesso tempo, collegherà l'autostrada di Kiev e l'autostrada della Crimea. Inoltre, è in fase di studio una variante del suo collegamento con l'autostrada Borovsky. Pertanto, Mosca riceverà un'autostrada che corre parallela alla tangenziale di Mosca e che consente in una certa misura di scaricare la tangenziale. In futuro, questa autostrada può diventare una delle principali nei territori associati anche perché corre nell'area di Kommunarka. Qualunque cosa ci sarà costruita in futuro, incluso il nuovo centro federale o commerciale, la strada realizzerà la missione assegnatagli. A proposito, si prevede di condurre un esperimento sulla creazione di corsie dedicate al trasporto pubblico, non sui lati, ma al centro dell'autostrada al fine di garantire una maggiore velocità. Per quanto riguarda gli stessi TPU vicino alle stazioni della metropolitana Lesoparkovaya e Rumyantsevo, svolgeranno anche un ruolo importante nella risoluzione del problema dei trasporti, poiché ci sarà un ampio parcheggio per diverse migliaia di auto. Pertanto, sarà possibile rimuovere in gran parte il carico sulla rete stradale della vecchia Mosca e fornire un comodo accesso a tutti gli automobilisti.

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Un altro collegamento incrociato dovrebbe collegare gli aeroporti di Vnukovo, Ostafyevo (ora aeroporto di Gazprom) e Domodedovo. Attualmente, sono in fase di sviluppo opzioni per il passaggio di questo percorso. Ci sono alcune difficoltà, dal momento che non ci sono tanti territori liberi per lo sviluppo della rete stradale. Di grande importanza per lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto nella nuova Mosca è la Central Ring Road (TsKAD). In connessione con l'espansione dei confini di Mosca, le autorità hanno deciso di accelerare la costruzione di questa strada. Fino al 1 ° dicembre 2012, un sito dovrebbe essere progettato sul territorio da annettere a Mosca. E entro il 1 ° gennaio 2014 la società statale Avtodor inizierà la sua costruzione.

Per Mosca, la circonvallazione centrale sarà una salvezza, poiché aiuterà ad alleviare la capitale dal trasporto di transito. Passerà 50 km dalla tangenziale di Mosca. Si prevede che in autostrada ci saranno da 4 a 8 corsie in ciascuna direzione e la velocità stimata è di 100-140 km / h. Tuttavia, mentre le regole non consentivano più di 110 km / h.

La costruzione della circonvallazione centrale aiuterà a evitare problemi di trasporto nei territori collegati. Stiamo parlando del primo complesso di lancio - dall'incrocio con l'autostrada federale M-4 "Don" all'autostrada M-1 "Bielorussia". La lunghezza della trama è di 118, 8 km. Poiché la tariffa qui verrà pagata, viene fornito un sostituto gratuito: l'autostrada A-107 (Schema 2).

Secondo il progetto, la nuova rotta dipenderà dagli anelli piccoli e grandi esistenti (i cosiddetti primo e secondo "blocco di cemento") e passerà parzialmente lungo le autostrade Mosca-Minsk e Mosca-San Pietroburgo.

In totale, la Central Ring Road è divisa in 5 complessi di lancio. La costruzione di ciascuno andrà in due fasi. Inizialmente, poseranno 4 strisce e, man mano che il traffico si intensifica, ne verranno aggiunte altre.

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