Logo it.rotaautoservice.com

Tecnologia BMW: Il Trionfo Dell'ecologia

2024

Sommario:

Video: Tecnologia BMW: Il Trionfo Dell'ecologia

Video: Tecnologia BMW: Il Trionfo Dell'ecologia
Video: Handel - Il Trionfo del Tempo e del Disinganno (with Franco Fagioli) | Festival d'Aix, Act 1/2 2024, Marzo
Tecnologia BMW: Il Trionfo Dell'ecologia
Tecnologia BMW: Il Trionfo Dell'ecologia
Anonim

Presto le BMW seriali forniranno raccomandazioni per la guida economica (angolo in basso a destra del quadro strumenti). Al momento, il computer consiglia al conducente di rimuovere il piede dal pedale dell'acceleratore: c'è una svolta con una diminuzione della velocità, che può essere raggiunta per inerzia. La fonte di dati sulle caratteristiche della strada è un sistema di navigazione

Вскоре серийные БМВ будут давать рекомендации по экономичному вождению (правый нижний угол комбинации приборов). В данный момент компьютер рекомендует водителю снять ногу с педали газа: предстоит поворот со снижением скорости, до которого можно доехать и накатом. Источник данных об особенностях дороги - навигационная система
Вскоре серийные БМВ будут давать рекомендации по экономичному вождению (правый нижний угол комбинации приборов). В данный момент компьютер рекомендует водителю снять ногу с педали газа: предстоит поворот со снижением скорости, до которого можно доехать и накатом. Источник данных об особенностях дороги - навигационная система

Presto le BMW seriali forniranno raccomandazioni per la guida economica (angolo in basso a destra del quadro strumenti). Al momento, il computer consiglia al conducente di rimuovere il piede dal pedale dell'acceleratore: c'è una svolta con una diminuzione della velocità, che può essere raggiunta per inerzia. La fonte di dati sulle caratteristiche della strada è un sistema di navigazione. Presto le BMW seriali forniranno raccomandazioni per la guida economica (angolo in basso a destra del quadro strumenti). Al momento, il computer consiglia al conducente di rimuovere il piede dal pedale dell'acceleratore: c'è una svolta con una diminuzione della velocità, che può essere raggiunta per inerzia. La fonte di dati sulle caratteristiche della strada è un sistema di navigazione.

È passato quasi un anno e mezzo dal precedente rapporto BMW sulla tecnologia della dinamica efficace (ЗР, 2011, n. 6). L'elenco dei modelli che emettono meno di 120 g / km di CO2 è cresciuto da 19 a 30 posizioni. E non c'è dubbio che i bavaresi conquisteranno nuove vette dal prossimo incontro con i giornalisti. La chiave del successo è una famiglia di motori costruiti con cilindri universali da mezzo litro con una capacità fino a 50 kW ciascuno.

L'ARTE DELLE PICCOLE FORME

Deciso di partire dal minimo: il nuovo motore a tre cilindri è pronto per essere messo in produzione anche domani. Naturalmente, non sarà facile per i fan del marchio venire a patti con tale inferiorità. Tuttavia, una persona ignorante non noterà la mancanza di cilindri. Un campione di benzina impiantato sotto il cofano di una berlina della prima serie produce 180 CV. e porta notoriamente un "penny" lungo i binari della discarica, limitato da coni. La carenza di rettilinei non ha impedito l'accelerazione a 150 km / h, dopo di che l'entusiasmo del motore non si è affatto esaurito. Il suono di un principiante è ciò di cui hai bisogno. I bavaresi assicurano: niente sintetizzatori, solo una voce vivace.

I principali vettori del motore a tre cilindri saranno il monocomando a trazione anteriore e il “Mini” di prossima generazione. Riceverà anche le BMW della 1a e possibilmente della 3a serie

Основными носителями трехцилиндрового мотора станут переднеприводный однообъемник и следующее поколение «Мини». Его получат также БМВ 1-й и, возможно, 3-й серий
Основными носителями трехцилиндрового мотора станут переднеприводный однообъемник и следующее поколение «Мини». Его получат также БМВ 1-й и, возможно, 3-й серий

I principali vettori del motore a tre cilindri saranno il monocomando a trazione anteriore e il “Mini” di prossima generazione. Riceverà anche le BMW della 1a e possibilmente della 3a serie. I principali vettori del motore a tre cilindri saranno il monocomando a trazione anteriore e il “Mini” di prossima generazione. Riceverà anche le BMW della 1a e possibilmente della 3a serie.

Sottolineando l'importanza di un cilindro universale, e non del motore nel suo insieme, le BMW preferiscono dare caratteristiche in termini di 500 cubi. La "caldaia" a benzina produrrà da 40 a 70 CV e da 60 a 90 Nm di coppia, diesel - da 27 a 60 CV e da 75 a 100 N.m. Lo spread è dovuto all'aumento della pressione e al numero di compressori.

I motori da un litro e mezzo sono nati contemporaneamente in due versioni: benzina e diesel. Le loro denominazioni di fabbrica sono rispettivamente B38 e B37. Mentre i bavaresi non hanno formato una linea, tuttavia, osiamo supporre che ogni motore apparirà in tre o quattro versioni, con una potenza compresa tra 100 e 220 CV. Il motore a tre cilindri è bilanciato in termini di forze di inerzia del primo e del secondo ordine. Ma devono combattere con i loro momenti, per i quali installano un albero di bilanciamento. Il resto delle vibrazioni è soppresso dai cuscinetti dell'unità di potenza. Di conseguenza, le vibrazioni dannose non raggiungono il corpo e il conducente non avverte nemmeno un leggero tremore.

Il numero di parti comuni per motori a benzina e diesel con lo stesso numero di cilindri raggiunge il 40%. Anche i loro blocchi di alluminio sono unificati. E tra i motori che funzionano con lo stesso tipo di carburante e differiscono solo per il numero di cilindri, l'unificazione si avvicinerà al 60%.

Sotto il cofano della BMW Serie 1, l'unità corta è spinta il più indietro possibile, si adatta quasi completamente dietro l'assale anteriore. Un principiante è più leggero del precedente motore turbo da 1, 6 litri di 10 kg

Под капотом БМВ 1-й серии короткий агрегат максимально сдвинут назад, он почти полностью уместился за передней осью. Новичок легче прежнего 1, 6-литрового турбомотора на 10 кг
Под капотом БМВ 1-й серии короткий агрегат максимально сдвинут назад, он почти полностью уместился за передней осью. Новичок легче прежнего 1, 6-литрового турбомотора на 10 кг

Sotto il cofano della BMW Serie 1, l'unità corta è spinta il più indietro possibile, si adatta quasi completamente dietro l'assale anteriore. Un principiante è più leggero del precedente motore turbo da 1, 6 litri di 10 kg. Sotto il cofano della BMW Serie 1, l'unità corta è spinta il più indietro possibile, si adatta quasi completamente dietro l'assale anteriore. Un principiante è più leggero del precedente motore turbo da 1, 6 litri di 10 kg.

GUARDARE SU CARTE

Un'altra novità si è evoluta da un concetto in un modello funzionante. È un cambio automatico con cambi anticipati. Ricevendo i dati dal sistema di navigazione su imminenti discese, salite e svolte, l'unità di controllo della trasmissione include un passo ottimale in anticipo. Ciò fornisce il massimo controllo sulla macchina e un'eccellente accelerazione dopo aver superato una sezione difficile. A lungo termine, un radar montato sul muso di un'auto lancerà anche cibo per il pensiero all'elettronica. Inoltre, il comportamento della scatola dipende dalla modalità selezionata dal conducente. Nella priorità "ecopro" verde sarà l'efficienza del carburante, nello "sport" del guidatore - massima accelerazione.

Abbiamo anche testato la novità in azione. È un peccato che i bavaresi non abbiano selezionato il corriere più adatto. Questa opzione sarà utile sui modelli che non dispongono del motore più potente o di un motore con un raggio operativo ridotto. E la mandria di 450 "cavalli" che vive sotto il cofano della BMW 750i non gliene frega niente di ciò che è equipaggiato. Per un eccellente isolamento acustico e fluidità, i momenti di commutazione sono stati catturati dalle oscillazioni dell'ago del tachimetro.

Gli ingegneri affermano che Eco-Pro consente di risparmiare fino al 25% di carburante rispetto alle impostazioni "confortevoli" e "sportive". Puoi crederci, ma con un avvertimento (molto probabilmente è caduto fuori contesto): tali risparmi si ottengono in determinate condizioni del traffico. Se confrontiamo i costi medi in diverse modalità, è improbabile che la differenza superi il 5%.

RISPARMIO SULLE PARTITE

La navigazione era collegata alla causa della lotta per ridurre l'appetito di carburante. Insieme alle solite rotte più brevi e veloci, offrirà l'opzione con il minor consumo di carburante. Nel calcolo, il programma terrà conto delle caratteristiche topografiche delle strade

К делу борьбы за снижение топливного аппетита подключили навигацию. Наряду с привычными самым коротким и самым быстрым маршрутами она предложит вариант с наименьшим расходом горючего. При расчете программа учтет топографические особенности дорог
К делу борьбы за снижение топливного аппетита подключили навигацию. Наряду с привычными самым коротким и самым быстрым маршрутами она предложит вариант с наименьшим расходом горючего. При расчете программа учтет топографические особенности дорог

La navigazione era collegata alla causa della lotta per ridurre l'appetito di carburante. Insieme alle solite rotte più brevi e veloci, offrirà l'opzione con il minor consumo di carburante. Nel calcolo, il programma terrà conto delle caratteristiche topografiche delle strade. La navigazione era collegata alla causa della lotta per ridurre l'appetito di carburante. Insieme alle solite rotte più brevi e veloci, offrirà l'opzione con il minor consumo di carburante. Nel calcolo, il programma terrà conto delle caratteristiche topografiche delle strade.

Le previsioni del sistema di navigazione entrano nella centralina del motore. Analizzando il percorso, pre-regola la temperatura di funzionamento del motore. Prima di entrare nei limiti della città, il grado aumenta per motivi di maggiore efficienza. D'altra parte, prima di lasciare l'autostrada, il motore viene raffreddato per fornire una migliore dinamica di accelerazione. Una decisione ambigua. Dopotutto, il solito sistema si adatta anche alle condizioni di guida: la conversazione dura circa pochi secondi. Il vantaggio è così sostanziale e paga per questa funzione? È un peccato che alla presentazione non siano state fatte cifre specifiche che mostrino la differenza di costi.

È encomiabile il desiderio degli sviluppatori di rendere il mondo più pulito e le auto - più economiche. La cosa principale è che le misure adottate sono veramente efficaci. O, almeno, la componente tecnica ha suscitato vivo interesse. E poi né bene né pubblicità. E allora questo gioco vale la candela?

EXTRA

5

Image
Image

I proprietari di BMW a tre cilindri non sono privati di alcuna tecnologia. Ecco il sistema proprietario di controllo dell'ascensore della valvola Valvetronic, l'iniezione diretta di carburante e il turbocompressore. Quest'ultimo su piccoli motori sarà esclusivamente a stadio singolo.

6

Image
Image

I costi energetici per la circolazione di un'auto elettrica sono paragonabili alle risorse destinate al riscaldamento dei passeggeri. BMW offre elementi a infrarossi montati sotto i pannelli di rivestimento per il ruolo delle fonti di calore. Sono efficaci, silenziosi ed eliminano le bozze. Infine, non è necessario riscaldare l'intera cabina, è possibile attivare il riscaldamento solo attorno ai sedili occupati. Gli ingegneri designano il consumo di energia di un tale sistema nebbioso: diverse centinaia di watt. E finora non si è saputo nulla delle prospettive di produzione in serie. Ciò suggerisce che la soluzione non è del tutto impeccabile.

7

Image
Image

Parte integrante delle presentazioni nell'ambito del concetto di dinamica efficace sono i singoli elementi strutturali che hanno perso peso grazie a nuovi materiali. Tra i promettenti c'erano plastica rinforzata con vetro e fibra di carbonio, schiuma di zinco. Il risparmio di peso può raggiungere il 40% con una resistenza simile o migliore. Puoi risparmiare chilogrammi senza rinunciare al solito acciaio. Grazie alle cerniere integrate e allo spessore ridotto dei pannelli, il telaio aggiornato dei "comodi" sedili della serie BMW 7 (a destra) ha perso 3 kg di peso rispetto ai venti precedenti.

Raccomandato:

Nuovo

L'inverno Arrivò Inaspettatamente

Un tour di Mosca improvvisamente in inverno con una macchina fotografica e discussioni sulla misteriosa anima russa

Per Saperne Di Più
Sobyanin "ripulì" L'officina Dei Trasporti

Un altro funzionario del "Luzhkovsky" ha perso il posto. Il sindaco di Mosca Sergei Sobyanin ha licenziato Vasily Kichedzhi, capo ad interim del Dipartimento dei trasporti e delle comunicazioni di Mosca. Nikolai Godunov, un funzionario della regione di Saratov, è stato nominato il principale trasportatore di Mosca

Per Saperne Di Più
Ford: Caratteristiche Del Servizio Nazionale Russo

All'inizio del secolo scorso, Ford divenne la prima auto di massa al mondo. Apprendiamo che da un secolo di esperienza nella manutenzione di automobili con un ovale blu, ha messo radici sul suolo russo

Per Saperne Di Più
Scelta Del Redattore
  • Kia Cee`d: Servire Noi Stessi
    2024

    I costi di manutenzione di Kia cee`d possono essere ridotti eseguendo semplici procedure di routine da soli. La chiave per una vita in auto lunga e sana è la tempestiva sostituzione degli elementi filtranti. Ti diremo come affrontarlo senza ricorrere ai servizi di specialisti dei centri tecnici. Come bonus, consigli per la sostituzione delle candele

  • Qualsiasi Driver Può Essere Riconosciuto Come Un Drogato
    2024

    Molte droghe portano alla scoperta di droghe psicotrope nel corpo - il fenobarbital, la conseguenza del Codice dei reati amministrativi: privazione dei diritti per 1,5-2 anni, una multa di 30 mila rubli. Consideriamo come proteggerci dalle ingiustizie giudiziarie - intossicazione da droghe

  • Toyota RAV4 O
    2024

    Il crossover giapponese di quarta generazione è diventato serio, maturato, è aumentato di dimensioni, è diventato più appassionato in movimento

  • Sovraccarico: Barb Traps
    2024

    Come possono le strade non crollare se due terzi dei camion frantumano l'asfalto con masse incredibili

  • Viaggiare In Taxi: "dama" O Andare?
    2024

    Noi della Madre Sede ci lamentiamo spesso dell'elevato costo di un taxi. Tuttavia, rispetto ad altre capitali, non è stato tutto così male

  • FAW V5: I Primi Cento Chilometri
    2024

    Attraverso gli occhi di un consumatore che non è saggio alla conoscenza dei veicoli a motore e che sceglie un'auto con la sua anima, valutiamo un'auto per i primi cento chilometri dopo un acquisto condizionale. E prova ad abituarti alle sue funzionalità

Recensioni migliori per la settimana
Popolare per la giornata