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Il leader indiscusso dell'uscita 2012, è stato il crossover Renault Duster. All'inizio, a gennaio, condividiamo le nostre prime impressioni: esperti di marketing, giornalisti, ingegneri hanno fatto molti sforzi per rendere un'auto economica più costosa. La deliberata brevità di Logan nella versione russa del crossover è parzialmente mascherata. Ma, per fortuna, Duster ha mantenuto lo spirito di semplicità e accessibilità, non ha ancora un singolo elemento francamente superfluo (l'enfasi sul gas della cappa non conta).
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- Mille chilometri guidando Duster lungo l'autostrada e i calanchi mi hanno convinto - la stragrande maggioranza di quelli desiderosi di farlo fare la scelta giusta. Per soldi molto sani, il proprietario del Duster diventa capiente e indifferente alla qualità della vettura stradale. Naturalmente, non stiamo parlando di prestigio, ma ora non esiste semplicemente un'auto universale universale per famiglie estiva migliore per i soldi nel mercato russo.
Presto i prezzi e, di conseguenza, i concorrenti diventano noti:
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L'interesse per Duster non si è indebolito negli altri mesi. In primavera, abbiamo provato a scegliere il Renault Duster ottimale, avrebbe dovuto essere sicuro, ben equipaggiato, con un motore con potenza sufficiente. Allo stesso tempo, abbiamo dovuto mantenere un prezzo interessante in modo che i concorrenti rimanessero indietro. I risultati nella tabella:
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E ancora un altro materiale con una panoramica delle diverse versioni di Renault Duster: Privilege 1.6 4 × 4, Duster Privilege 2.0 con trazione anteriore e cambio automatico o Luxe Privilege 2.0 4 × 4 con cambio manuale?