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Equipaggiamento Aggiuntivo: Non Comprare Troppo. Parte I

2024

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Video: Equipaggiamento Aggiuntivo: Non Comprare Troppo. Parte I

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Anonim

MEZZI DI SICUREZZA

Sistema frenante antibloccaggio

ABS

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È ancora un'opzione per alcuni modelli di golf e supermini. Contrariamente alla credenza popolare, l'ABS non riduce la distanza di frenata. Più precisamente, questo non si può sperare. Ti consente solo di mantenere il controllo dell'auto e di eseguire una manovra, ad esempio bypassando un ostacolo, durante una frenata intensa. Inoltre, non spegnere il motore in caso di frenata in marcia. Ma questo "solo" è una grande benedizione, perché con l'ABS, frenare su una strada scivolosa cessa di essere un gioco "per cui Dio manda". Tuttavia, tieni presente che l'ABS ha elevate esigenze in merito alle condizioni degli ammortizzatori e alle proprietà di accoppiamento dei pneumatici. Quando gli ammortizzatori diventano decrepiti, le ruote rimbalzano sulle irregolarità e trascorrono molto tempo in aria. Poiché la ruota di sospensione si blocca durante la frenata, l'ABS "allenta la presa" e le prestazioni di frenata sono notevolmente ridotte. Lo stesso con le gomme. Prima vengono bloccati, prima l'ABS li "rilascia". Pertanto, in inverno, un'auto con ABS è praticamente priva di freni se è calzata in pneumatici estivi scivolosi.

Sistema di stabilizzazione dinamica

ESP

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Ormai da due anni è obbligatorio per le auto vendute in Europa. Impedisce la demolizione della parte anteriore e lo slittamento dell'assale posteriore in qualsiasi posizione del volante e dei pedali - su una linea retta, in una curva, durante l'accelerazione, la frenata o la pedalata. Il sistema indovina correttamente il percorso attualmente impostato dal driver. Se, a giudizio del sistema, l'auto inizia a deviare da essa, l'elettronica, scaricando gas o frenando le ruote "necessarie", riportala sul "percorso vero". Oggi, il sistema di stabilizzazione dinamica è il mezzo più efficace per aumentare la sicurezza attiva. Pertanto, se le finanze lo consentono, non esitate nemmeno. È vero, quando il sistema di stabilizzazione dinamica non è incluso nelle apparecchiature standard, costa denaro decente.

Controllo elettronico della trazione

PBS

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O un sistema di controllo della trazione. È installato solo con ABS. Limita lo slittamento delle ruote motrici rispetto alla guida o rispetto l'una con l'altra sulle auto a trazione integrale all'avviamento e all'accelerazione. Ciò migliora la capacità di attraversare il paese su una strada sdrucciolevole o sporca e inoltre elimina la perdita di controllo sulla macchina a causa dell'esaurimento con il gas. Per i veicoli a trazione anteriore e a trazione integrale, il sistema di controllo della trazione è rilevante in presenza di un motore eccessivamente potente. E per la trazione posteriore, è altamente desiderabile in ogni caso.

ATTENZIONE! Le capacità dei sistemi di cui sopra sono limitate. Nessuno di loro è in grado di superare le leggi della fisica. Se si immette una svolta, il cui limite di velocità in queste condizioni è di 60 km / h, per immettere 90 km / h, anche un sistema di stabilizzazione dinamica non manterrà la vettura sulla strada.

Distribuzione elettronica della forza frenante

Tale sistema consente di trasferire alle ruote posteriori la massima forza frenante che possono realizzare prima dell'inizio del blocco. Grazie a ciò, è possibile ottenere un'usura più uniforme delle pastiglie e in situazioni di emergenza per risparmiare preziose briciole dello spazio di frenata. Il sistema elettronico di distribuzione della forza frenante e il servofreno di emergenza sono installati solo insieme all'ABS e, di norma, normalmente.

Sistema di mantenimento della distanza

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Questo sistema è progettato per un'alta cultura della guida, quando i conducenti non si precipitano in fila e non cercano di superare ogni spazio tra le auto. In Russia, l'automazione del mantenimento della distanza è una cosa inutile.

airbag

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Gli air bag frontali sono stati a lungo obbligatori per la maggior parte delle auto. Ma i nostri compatrioti non hanno fretta di ordinare cuscini laterali (proteggere il petto) e tende gonfiabili per finestre (proteggere la testa). Invano In effetti, se in un incidente, Dio non voglia, la moglie (madre, figlio) seduta accanto a te soffre, per il resto della tua vita sarai tormentato dal fatto che potresti alleviare il destino di una persona cara, ma sei rimasto impassibile.

Airbag passeggero commutabile

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Quando il seggiolino per bambini è montato sul sedile del passeggero anteriore in modo che non si muova, la parte posteriore è vicino al cruscotto. In questo caso, il cuscino che ha funzionato durante l'incidente provoca un duro colpo alla parte posteriore della poltrona (è possibile anche un esito fatale). Pertanto, sulla maggior parte delle auto, le istruzioni proibiscono categoricamente l'installazione di un seggiolino per bambini da davanti a dietro e da davanti a dietro. Ma alcune auto sono dotate di un airbag passeggero disattivabile su base regolare oa pagamento. E per alcuni modelli, offrono un cuscino a spegnimento automatico con un sensore di presenza poltrona. È vero, in questo caso, è necessario acquistare un seggiolino per bambini speciale compatibile con il sensore da un produttore di automobili.

ATTENZIONE! Eventuali airbag (in particolare quelli anteriori) sono efficaci solo in combinazione con le cinture di sicurezza. Senza spalline, i cuscini non risparmiano.

Cinture di sicurezza con pretensionatore e limitatore di forza

remni

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Al momento iniziale della collisione, il pretensionatore tira la cintura con uno strattone acuto in modo che il corpo del guidatore o del passeggero non abbia il tempo di guadagnare velocità mentre è selezionata la tensione della cintura. Ma quando viene raggiunto il picco di decelerazione, il limitatore di forza allenta leggermente la bobina della cinghia per ridurre il carico sul torace dalle cinghie di scavo. Sulla maggior parte delle auto moderne, pretensionatori e limitatori di forza sono stati a lungo la norma. Potrebbero non essere solo sui modelli più convenienti.

Supporti Isofix

isofix

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I seggiolini ordinari sono fissati con cinture di sicurezza standard e pertanto possono essere spostati in qualche modo in caso di impatto. Lo standard isofix offre una protezione più efficace per il bambino, poiché la poltrona in questo caso è fissata rigidamente al corpo tramite apposite staffe. È necessario ordinare Sicuramente.

Poggiatesta attivi

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Quando vengono colpiti da dietro sotto la pressione del corpo sulla parte posteriore di una sedia, vengono portati nella parte posteriore della testa, riducendo la forza della testa e riducendo il carico sulla colonna cervicale. È difficile dire quanto attivi i poggiatesta siano più efficaci dei soliti, dal momento che non tutte le aziende li offrono, anche quelli che sono considerati luminari nel campo della sicurezza. Ma i soldi non sono neanche grandi.

Servosterzo

Diminuisce la produttività con l'aumentare della velocità. Costa un po 'più di un amplificatore a tempo pieno. Su parcheggio stretto un volante leggero per il vantaggio. Ma su un'autostrada senza pedaggio, è spesso sufficiente raggiungere un pacchetto di sigarette per finire in una corsia vicina. Con Servotronic, il volante diventa più pesante man mano che aumenta la velocità. Pertanto, se guidi spesso lungo autostrade suburbane e non osservi in particolare la modalità ad alta velocità (che non ti consigliamo), sentirai immediatamente i suoi vantaggi rispetto a un amplificatore convenzionale.

Jet lavafari

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Purtroppo, è quasi impotente contro la nostra sporcizia. Se la rondella del faro, quando la luce è accesa, funziona contemporaneamente alla rondella del parabrezza, il serbatoio verrà svuotato all'istante. Quando ordini i fari allo xeno, ottieni una lavatrice gratuitamente.

Fari allo xeno

xeno

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Ha senso pagare soldi extra per loro solo se viaggi spesso su percorsi extraurbani non illuminati. In tali condizioni, lo xeno offre una visibilità molto migliore, che consente di mantenere una velocità più elevata e meno pneumatici al volante. Sulle strade illuminate della città, i benefici dello xeno sono quasi impercettibili. Per i fari allo xeno è obbligatoria una rondella. È già incluso nel prezzo o è richiesto al momento dell'ordine.

Fari Bi-Xenon

Quando lo xeno viene utilizzato non solo nella luce anabbagliante, ma anche nella luce abbagliante, tali fari sono chiamati bi-xeno. Per usarli, devi viaggiare lontano dalle principali città. Nel raggio di 50-100 km da San Pietroburgo o Mosca, anche il solito abbagliante alogeno non può essere utilizzato da nessuna parte. E xeno - ancora di più.

fari

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Questa opzione è ancora disponibile per auto costose, ma abbastanza rapidamente "va alla gente". Le luci laterali sono integrate nelle luci di svolta, che si accendono contemporaneamente all'accensione dell'indicatore di direzione o al volante che inizia a girare alle velocità della città (fino a 50 o 60 km / h) e consente di "sbirciare" dietro l'angolo. Sembrerebbe un giocattolo. Ma se le luci di svolta anche in Europa sono richieste, allora in Russia dietro una curva puoi anche più di aspettarti una buca di mezza ruota o un pedone che riposa in mezzo alla strada. Un problema: girare la luce è costoso. Un'alternativa sono le lampadine aggiuntive integrate nei fendinebbia. Significativamente più economico.

Fari antinebbia

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Non sperare con il loro aiuto per migliorare l'illuminazione della strada al buio. La gamma dei fendinebbia è molto inferiore a quella dei fari. Pertanto, dopo 40 km / h, il loro raggio di luce scompare sotto il paraurti anteriore. Ma nella nebbia fitta, quando le auto guidano alla velocità di una lumaca, i fendinebbia, a differenza dei fari anabbaglianti, indicano meglio i confini della strada e non danno abbagliamento riflesso nell'acqua. Prima di ordinare, stima la frequenza con cui percorri le strade di campagna (in città sono praticamente inutili). Perché la vita è breve nebbia. Battono regolarmente le pietre che volano da sotto le ruote e scoppiano dal contrasto di temperatura quando fanno una doccia di ghiaccio da una pozzanghera quando vengono accese.

I fari si accendono automaticamente (sensore di luce)

Questa funzionalità funziona anche per la sicurezza, in quanto elimina il fattore di dimenticanza. Sicuramente questo è successo: si sono fermati al negozio la sera e, lasciandolo, si sono allontanati con le luci spente (i lampioni illuminano la strada).

Sensore pioggia

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Cosa conveniente. Se è presente un sensore, i tergicristalli determinano automaticamente la velocità, l'avvio e la frequenza delle spazzate, a seconda del numero di gocce (o sporco) sul vetro. Sulla maggior parte delle macchine, la sensibilità del sensore può essere regolata come l'intervallo della solita "pausa". L'unica domanda è il prezzo del sensore. Per alcune auto, è irragionevolmente costoso.

Sensori di parcheggio

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I sensori di parcheggio ad ultrasuoni stanno diventando sempre più diffusi, e giustamente. Parktronic non è tanto un mezzo per salvare i paraurti quanto un mezzo di sicurezza. In effetti, un bambino piccolo può nascondersi dietro la poppa di un'auto. L'unica domanda è quanto costa un tale sensore. Su alcune macchine è più economico installarlo sul posto che su ordinazione dalla fabbrica.

Sensore di pressione dei pneumatici

Aiuta a salvare il pneumatico e non perdere il controllo ad alta velocità. Tuttavia, il prezzo del sensore in diverse aziende differisce in modo abbastanza significativo. A volte per lo stesso prezzo è possibile acquistare un set di pneumatici nuovi.

Specchi con oscuramento automatico

Zerkalo

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Per lo specchio interno, la funzione di oscuramento automatico è solo una comodità, poiché è anche facile tradurla manualmente in posizione "notte". Gli specchietti laterali sono un'altra questione. Quando la corda dietro le macchine da corsa fa brillare i fari sugli specchi, negli occhi dopo un po 'inizia a incresparsi. Pertanto, l'oscuramento automatico è molto gradito qui.

Antifurto

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