SUV e limousine
Puoi provarlo in Russia anche oggi, il primo test si è svolto sul campo di Khodynka il 9 novembre. Il prezzo di una nuova Range Rover parte da 4 milioni di rubli. Gli ordini vengono ora presi, tuttavia, mentre viene data la preferenza a coloro che hanno già una gamma di terza generazione.
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Bene, c'è motivo di invidiare queste persone. Ma siamo stati anche fortunati, siamo riusciti a guidare su strade e fuori in Marocco. Durante la prova, abbiamo preso d'assalto i guadi, guidato lungo le dune di sabbia, salendo i passi di montagna. Sembrava che la macchina potesse fare qualsiasi cosa.
La macchina di quarta generazione ha notevolmente perso peso. Il corpo e alcune parti della sospensione sono ora in alluminio e il portellone è realizzato in plastica.
All'inizio il salone sembrava rustico. Il design è limitato, ma la qualità dei materiali corrisponde alla classe. Dopo aver viaggiato, ho capito il vantaggio di questo approccio: l'aspetto degli interni non si preoccupa del tempo.
Rispetto alla generazione precedente, il modello di tasti e interruttori sul pannello frontale è la metà, è apparso un touchscreen. E tutto andrebbe bene, ma la grafica del sistema di navigazione si è rivelata insoddisfacente. Tale grafica può essere perdonata per una berlina economica, e certamente non un'auto di lusso. Dì, perché non prendere le mappe di Google che Audi già utilizza? Spero che nelle versioni europee la grafica della mappa sia più interessante.
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Le strade provinciali in Marocco sono in qualche modo simili alle nostre. Già evidente solo e nessun markup (nemmeno un suggerimento). Formalmente, possono andare in entrambe le direzioni. Pertanto, per disperdere, i conducenti si fermano. Fortunatamente, quelli in arrivo sono rari. Sulle strade ci sono persone più oziosamente sbalorditive, pecore, mucche magre e asini. A proposito, quest'ultimo ostinatamente non cede. A loro non importa dello stato e dell'importanza …
Anche le abitudini della polizia sono interessanti. Loro, proprio come in Russia, possono semplicemente fermarsi e controllare i documenti. Bene, se rompi qualcosa … Come mi hanno spiegato: il paese è a sud, è meglio concordare sul posto. Ricorda la parola "bakhshish", il resto è sulle dita e un misto di lingue. L'importo dell'ammenda dipende da molti fattori. Ad esempio, dalla pendenza della macchina. Cioè, guardando la nuova Range Rover, mi prenderanno molto da me, ho pensato …
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Tuttavia, di cosa abbiamo bisogno l'asfalto se Range Rover è a nostra disposizione! Dalla strada scivoliamo lentamente nel fiume. Per superare il guado, la novità è meglio preparata rispetto al modello precedente. La profondità massima della barriera d'acqua superata è aumentata a 900 mm. Per impedire al motore di bere acqua, sono stati realizzati speciali boccagli (chiamati Qween Mary) sotto il cofano. L'aria che entra attraverso le fessure nel vano motore, passa tra le parti superiore e inferiore del cofano e solo allora entra nei tubi di ingresso.
A disposizione del guidatore c'è anche un nuovo sistema Terrain Response 2. Ora può selezionare automaticamente una modalità di movimento in superficie. Ma se non ti fidi dell'elettronica, premi il pulsante. Quindi la lavatrice verrà estratta dal pannello e con il suo aiuto è possibile selezionare manualmente la modalità.
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Apparve un nuovo motore diesel a sei cilindri. Sebbene sia il più basso consumo della gamma, mi è piaciuto di più rispetto ad altre unità di potenza. 600 Nm di coppia massima disponibile a partire da 2000 giri / min. Tira bene sull'intersezione e sull'asfalto è abbastanza dinamico. E dopo l'assalto al passo di montagna nelle montagne dell'Atlante (altitudine 2700 m), il computer di bordo ha erogato un consumo di 11 litri per 100 km. Più che modesto!