Logo it.rotaautoservice.com

Fiat Punto: Lasciare I Puntini Di Sospensione

2024

Sommario:

Video: Fiat Punto: Lasciare I Puntini Di Sospensione

Video: Fiat Punto: Lasciare I Puntini Di Sospensione
Video: punto e virgola e puntini di sospensione 2024, Marzo
Fiat Punto: Lasciare I Puntini Di Sospensione
Fiat Punto: Lasciare I Puntini Di Sospensione
Anonim

Fiat punto

Fiat Punto
Fiat Punto

Fiat Punto Fiat Punto

QUESTO È NUMERO

Ciò che non è esotico in Italia sono le "fiats" - di vari modelli, modifiche e colori. Ma il "punto" con i numeri di Mosca nelle vicinanze di Milano suscita invariabilmente vivo interesse. Il motivo di una combinazione così insolita è semplice: in Italia non c'erano macchine nella configurazione russa e l'ufficio di Mosca non era troppo pigro per portarle dalla nostra capitale.

In Punto (te lo ricordo. Punto è il punto), i paraurti, i dispositivi di illuminazione e alcuni piccoli dettagli sono stati cambiati. Ma a una breve presentazione, ero principalmente interessato alla versione con un propulsore da 77 cavalli in combinazione con un cambio robotico Dualogic. Oggi i robot si stanno diffondendo sempre di più e ogni azienda sottolinea che il suo prodotto è più perfetto e più agile rispetto ai suoi concorrenti. Per verificare l'affermazione, fu proprio una "Fiat" che occupai, rimandando la comunicazione con le altre opzioni fino al mio ritorno a casa.

Ho deciso di guardare tutto il resto dopo. Immediatamente al volante, una leva con una solida manopola - indietro, rullerò lungo le strade di una città di provincia fino allo spazio relativo.

Il design è calmo ma elegante. Ergonomia a un livello molto moderno

Дизайн спокойный, но элегантный. Эргономика на вполне современном уровне
Дизайн спокойный, но элегантный. Эргономика на вполне современном уровне

Il design è calmo ma elegante. Ergonomia a un livello molto moderno. Il design è calmo ma elegante. Ergonomia a un livello molto moderno.

Motore da 77 CV ovviamente non da Hilyak - tira diligentemente un'auto piuttosto grande e non angusta. Ma la scatola sta lavorando con le abitudini del cameriere italiano in un caldo pomeriggio, il cui aspetto sembra suggerire che lo stai solo disturbando qui.

Tipico per le città con un marcato rilievo. Sono fermo a un semaforo: il motore si è spento: è stato provato il sistema "start-stop", ora alla moda. Verde acceso - rilasciare il freno, premere il gas. L'antipasto grugnì, il motore rimbombò … il robot decise di trasmettere il momento alle ruote. In quei noiosi pochi secondi, Punto rotolò costantemente sul ragazzo infastidito legalmente nella stessa Fiat, ma sembrava avere un cambio manuale "primitivo".

Sulle strade di montagna, Punto e io usciamo in curva con salite. Il cambio pensa per un paio di secondi a cosa fare ora, dopo che mi sono permesso di lasciar andare il gas. Nel frattempo, sto pensando alle stranezze dell'ingegneria moderna. La Fiat si scusa solo che il suo robot, in generale, non sia peggio degli altri. Ma ahimè, niente di meglio.

Il cruscotto è chiaro, ma in pieno sole le spie non sono sempre visibili

Панель приборов четкая, но на ярком солнце контрольные лампы не всегда видны
Панель приборов четкая, но на ярком солнце контрольные лампы не всегда видны

Il cruscotto è chiaro, ma in pieno sole le spie non sono sempre visibili. Il cruscotto è chiaro, ma in pieno sole le spie non sono sempre visibili.

Ma per quanto riguarda la modalità manuale? Una questione completamente diversa! Non posso dire che Punto, forte di 77 punti, si sia trasformato in un'auto sportiva, ma se col tempo, senza perdere la benzina, ingranaggi leggermente a strappo, l'auto corre abbastanza vivacemente, senza causare il guidatore dei complessi, anche circondato da italiani (sembrano intenzionalmente Fiat con numeri di Mosca).

Qui si possono apprezzare freni abbastanza decenti, controllati logicamente, anche se freni a tamburo sul retro (dischi in un cerchio con solo 135 forti modifiche) e una sospensione abbastanza accettabile, e affatto sterzo acuto, ma comprensibile.

Ne vale la pena di pagare 30.000 rubli nella speranza di dare riposo alla gamba sinistra? Per alcuni, la risposta non è così semplice come per me. Se guidi lentamente, abituati a giocare con il pedale dell'acceleratore, non permettendo alla scatola di agire in modo molto caotico, e puoi imparare come calcolare i sorpassi, e talvolta i cambi di corsia, puoi vivere con una tale unità di potenza. E se anche tu non sai nient'altro …

NORME E REGOLE

Bene, ora, finalmente, guarda il "Punto" in statica.

L'atterraggio sia anteriore che posteriore è comodo. È vero, i posti davanti sono rigidi e stretti. Con un tale amore per gli italiani per la pizza e la pasta - strano. Ma dietro una persona di altezza media, è sorprendentemente comodo anche dietro un individuo sotto i 190 cm.

Il tronco non è molto grande, ma la forma corretta

Багажник не очень велик, зато правильной формы
Багажник не очень велик, зато правильной формы

Il tronco non è molto grande, ma la forma corretta. Il tronco non è molto grande, ma la forma corretta.

Ergonomia "Punto" è di nuovo normale, senza fronzoli e controverse fantasie. Bene, a volte è meglio. La mancanza di un menu in russo in un'auto di questa classe non fa eccezione. E anche con la quantità di informazioni che il display fornisce tra i dispositivi, è del tutto possibile fare a meno di una lingua madre. Il design degli interni è carino, degno del paese di nascita. Ma i materiali sono scomodi: economici e resistenti. Ciò è evidente anche nel confronto di corrispondenza con alcuni compagni di classe popolari in Russia.

Vendiamo Punto con tre motori, un cambio meccanico o robotizzato, nei livelli di allestimento Easy e Lounge, in tre colori pastello e nove metallizzati. Il Punto più economico con un manuale costa 555.000 rubli, il più costoso - un 135 cavalli a tre porte - avrà un costo di 685.000 rubli. Per non dire così economico.

Punto non avrà una vita facile in Russia. Il nostro consumatore ha già l'imbarazzo della scelta e in questa classe la concorrenza è particolarmente agguerrita. La Fiat non è affatto più economica, ma, in generale, non peggio. Bene, il successo del mercato dipende in gran parte da affidabilità, servizi, forniture di pezzi di ricambio. A questo proposito, anche la preoccupazione italo-americana ha dei piani. Quindi, parlando delle avventure di Punto in Russia, metteremo i puntini di sospensione, non una fine …

ACCETTO SU "CINQUE CENTO"?

5

Image
Image

Oltre a Punto, l'enfasi nel nostro mercato è sul già noto Cinquecento. È offerto in due livelli ordinati: Pop e Lounge, con motori da 1, 2 e 1, 4 litri con una potenza di 69 e 100 CV. rispettivamente. Le auto sono dipinte in sei colori primari. Uno dei "chip" della selezione di "cinquecento" è la capacità di combinare i colori del corpo e del tetto, l'arredamento esterno e interno. Il piacere, tuttavia, non è economico. I "cinquecento" più convenienti con un motore da 1, 2 litri costeranno 552.000 rubli, con un'unità da 1, 4 litri nella stessa configurazione - 592.000, Lounge - 705.000 rubli. È vero, in quest'ultimo caso, l'acquirente riceverà quasi tutto ciò che accade in un'auto per adulti. Per non parlare, ovviamente, di un tetto trasparente.

STORIA PRECISA

La Fiat Punto ha debuttato nel 1993 sotto forma di berline a tre e cinque porte, c'era anche una decappottabile. Il motore più debole degli anni '90 con un volume di 1, 1 litri ha sviluppato 55 CV, un motore sovralimentato da 1, 4 litri ha prodotto ben 136 forze. Da allora, circa 8, 5 milioni di auto sono state vendute in 34 paesi, una media di oltre 400 mila all'anno.

6

Raccomandato:

Nuovo

L'ispezione Aumenterà Di Prezzo ?

È necessaria un'ispezione generale, quanto costerà e in quale forma dovrebbe esistere? C'è una risposta a queste domande nel nuovo decreto del governo della Federazione Russa n. 148 del 12 febbraio?

Per Saperne Di Più
Come Trasportare Attrezzature Sportive. Suggerimenti ZR

Oggi è di moda uno stile di vita attivo. Sempre più spesso forum e portali tematici discutono l'argomento di modi convenienti per trasportare attrezzature sportive. Cercheremo di condividere la nostra esperienza personale e rivelare i pro e i contro in vari modi

Per Saperne Di Più
Il Variatore Può Essere Riparato? E Quanto Costa?

È possibile e vale la pena riparare il variatore o è più redditizio acquistarne uno nuovo o un contratto? Consideriamo situazioni e progetti specifici, analizziamo i prezzi di riparazioni e pezzi di ricambio per CVT

Per Saperne Di Più
Scelta Del Redattore
Recensioni migliori per la settimana
Popolare per la giornata