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METODOLOGIA E OSSERVAZIONI
Installiamo i seggiolini per bambini come raccomandato dai produttori di sistemi di ritenuta e automobili. La culla del gruppo 0+ è posizionata contro il movimento e il sedile per i bambini più grandi (nel test il rappresentante del gruppo I) è rivolto in avanti. Allo stesso tempo, valutiamo quanto sia comodo installare i sedili nell'auto: c'è un interno spazioso, la porta è spalancata, c'è una grande porta, c'è una soglia alta? Scopriamo se ci sono difficoltà nel fissare i dispositivi di supporto - c'è abbastanza cintura, è facile farlo scattare nella serratura, è conveniente usare l '"isofix".
Iscrizioni e pittogrammi sui sedili sono informati della presenza di supporti Isofix nell'auto
Iscrizioni e pittogrammi sui sedili sono informati della presenza di supporti Isofix nell'auto. Iscrizioni e pittogrammi sui sedili sono informati della presenza di supporti Isofix nell'auto.
Controlliamo se i produttori hanno fornito un interruttore airbag passeggero. Inoltre, l'auto riceve punti aggiuntivi per il fissaggio di "Isofix" e "Top Tether" (Top Tether). Particolarmente graditi se non solo i sedili posteriori ma anche quelli anteriori ne sono dotati. Sommando i punti assegnati, assegniamo un posto alle auto.
L'installazione di un seggiolino per bambini sul sedile anteriore dell'auto è consentita solo con airbag disattivato. L'interruttore si trova di solito sul cruscotto. Privi di questa opportunità, abituano il bambino al sedile posteriore o, ad esempio, diseccitano il cuscino rimuovendo il connettore
L'installazione di un seggiolino per bambini sul sedile anteriore dell'auto è consentita solo con airbag disattivato. L'interruttore si trova di solito sul cruscotto. Privi di questa opportunità, abituano il bambino al sedile posteriore o, ad esempio, diseccitano il cuscino rimuovendo il connettore. L'installazione di un seggiolino per bambini sul sedile anteriore dell'auto è consentita solo con airbag disattivato. L'interruttore si trova di solito sul cruscotto. Privi di questa opportunità, abituano il bambino al sedile posteriore o, ad esempio, diseccitano il cuscino rimuovendo il connettore.
Quasi la metà delle auto della nostra flotta ha un airbag per passeggero anteriore che non può essere spento, il che significa che qui non è possibile posizionare una sedia con un bambino. Tuttavia, in tutte le auto abbiamo "misurato" la parte anteriore e quella posteriore con seggiolini per bambini. Quindi uniformiamo le possibilità dei partecipanti: per un airbag non disconnesso, le auto riceveranno solo un punto di penalità. Sicuramente, dopo tutto, ci sono automobilisti che possono spegnere il cuscino in un modo o nell'altro - avranno comunque le nostre informazioni.
SUPPLEMENTO
Opzione per il montaggio sul sedile anteriore "Peugeot-308"
Opzione di montaggio sul sedile anteriore della Peugeot 308 Opzione di montaggio sul sedile anteriore della Peugeot 308
Il sistema di montaggio "teaser superiore" fissa la parte superiore del seggiolino con una cintura aggiuntiva, fissata all'occhio nel bagagliaio o sul retro del sedile. Serve come aggiunta all '"isofix" e impedisce alla sedia di ribaltarsi all'impatto.
Opzione di montaggio sul sedile posteriore della Lada Grant
Opzione di montaggio sul sedile posteriore della Lada Grant. Opzione di montaggio sul sedile posteriore della Lada Grant.
DOVE È MEGLIO IMPEGNARE UN BAMBINO
Le regole della strada (paragrafo 22.9) non vietano il trasporto di bambini sul sedile anteriore. Una condizione: il bambino deve essere seduto su un seggiolino per bambini. Tuttavia, ricorda che il rischio di lesioni in un incidente è maggiore per quelli seduti davanti. E il più sicuro, secondo le statistiche, i posti sono nel sedile posteriore, nel mezzo o dietro il conducente. Pertanto, inutilmente non avanzare i bambini. A proposito, non ovunque le regole per il trasporto dei bambini sono liberali come in Russia. In Germania, ai bambini di età inferiore ai 12 anni è vietato il trasporto di fronte, e in Israele, l'indulgenza viene fatta solo per i bambini nelle culle. Pertanto, andando con la tua famiglia in viaggio, scopri cosa prescrivono le regole del tuo paese prescelto.
PER LUOGHI
15 ° posto "Mazda BT-50"
8 punti
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Il pick-up è stato il più inadatto per il trasporto di bambini, che tuttavia è previsto. A causa dei seggiolini alti, il seggiolino per bambini è scomodo da installare sia in avanti che all'indietro. Le porte sono strette, in particolare quella posteriore: solo 450 mm. Inoltre, questa vettura è una delle più vicine al parco editoriale. Anche se il passeggero anteriore di media altezza si avvicina al cruscotto, il bambino seduto dietro nella direzione di marcia ha solo 230 mm nelle gambe.
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La culla si rompe, ma con difficoltà. Inoltre, le cinture sono corte, non ci sono "isofissi", il cuscino non si spegne.
14 ° posto "Lada Priora"
9 punti
8
A causa della lunghezza ridotta della cintura, è impossibile installare una base nel sedile del passeggero anteriore. Il cuscino del passeggero non si spegne, ma ciò non può servire da scusa, poiché AvtoVAZ produce modifiche senza di esso. C'è abbastanza spazio davanti. È vero, il sedile non si sposta lontano, il che complica l'installazione della sedia. È difficile allacciare la base sul sedile della seconda fila: la cintura è tesa come una corda. E la distanza tra la prima e la seconda fila non è altro che in un camioncino.
10
L'apertura dei seggiolini per bambini sul sedile posteriore è impedita da un'ampia porta a battente.
13 ° posto "Lifan-Solano"
11 punti
11
Il "cinese" inoltre non ha una lunghezza della cintura sufficiente per installare la base nel sedile anteriore. Bene, non lo faremo, dato che qui non c'è l'interruttore del cuscino. Tuttavia, il produttore ha dimenticato di apporre un segnale di avvertimento al riguardo. Non si è preso la briga di "isofissi". Ma è conveniente installare seggiolini per bambini sul divano posteriore Lifana: le porte sono grandi e le soglie strette.
13
Solo una modesta distanza tra i sedili anteriori e posteriori ha rovinato la valutazione.
12-10 posto “Ford Focus”
13 punti
12
Le porte sono abbastanza grandi. Tuttavia, quando si installa la sedia sul sedile anteriore, si incontra un cruscotto enorme e da dietro si batte contro l'angolo superiore, che è inclinato come la maggior parte delle berline. L'airbag passeggero non si spegne.
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La cintura Focus è uno dei campioni della nostra flotta per la lunghezza della cintura anteriore; sul retro, la cintura deve essere tirata al limite per fissare la culla. È possibile che modelli di poltrone più voluminosi possano essere riparati solo con un "isofix".
12–10 posto di "Lada Grant"
13 punti
47
Il nuovo modello è adattato per il trasporto di bambini non peggio di molte auto straniere. La distanza tra i sedili è sopportabile, le porte sono ampie. A meno che tu non debba aggirare il montante posteriore quando porti il primo gruppo di seggiolini per bambini nella seconda fila.
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Ci sono abbastanza cinghie schiena contro schiena: la base può essere fissata davanti solo con il sedile spinto indietro fino in fondo. Ma da dietro, una piacevole sorpresa sarà non solo i supporti Isofix, ma anche il "top teaser" aggiuntivo.
12-10 posto "Lancer"
13 punti
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Stabilire posti in "Mitsubishi" interferisce con le porte basse e le soglie ampie. Un enorme cruscotto che occupa preziosi millimetri di spazio aggiunge alla parte anteriore. È vero, a giudicare dalla mancanza di un interruttore airbag passeggero, il produttore è contrario al trasporto di bambini accanto al conducente. Inoltre, la parte posteriore è comoda "isofix": si arriva ai blocchi la prima volta.
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Con una cintura alternativa non ci saranno problemi: qualsiasi sedia può essere circondata da una cinghia.
9–6 posti "Berlina Polo"
14 punti
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Il sedile posteriore della Volkswagen è leggermente spostato all'indietro rispetto all'apertura: il seggiolino per bambini deve essere portato su bracci distesi, e qui inoltre la soglia è ampia. Le parentesi dell '"isofix" sono incassate abbastanza profondamente - sarai tormentato prima di aggrapparti a loro con le serrature.
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È più facile posizionare il sedile in prima fila, ma, scusate, il cuscino del passeggero anteriore non può essere spento. A proposito, esiste una tale funzione nelle berline di fabbricazione tedesca, anche se nell'elenco di opzioni aggiuntive, ma apparentemente hanno salvato sulla berlina russa.
9–6 posti della Chevrolet Aveo
14 punti
20
In ogni caso, dovrai far sedere il bambino all'indietro: non esiste un interruttore dell'aria passeggero in nessuna configurazione russa. L'installazione dei sedili posteriori è ancora più comoda di quella anteriore e questa è una situazione piuttosto rara. Sul retro e l'apertura sopra, e il sedile si trova più vicino alla porta - anche una poltrona pesante con un "isofix" è così facile da sollevare.
23
La libertà nelle gambe di un bambino seduto nella direzione di viaggio è maggiore rispetto ad altri compagni di classe editoriali: la distanza dalla parte posteriore del sedile anteriore è di 330 mm.
9-6 posti "Hyundai Solaris"
14 punti
21
Le aperture nella parte anteriore e posteriore sono grandi e di forma confortevole. Anche le soglie estese non interferiscono con il punteggio più alto. Anche se uno sbalzo è sorto inaspettatamente. I blocchi delle cinture di sicurezza sui sedili della seconda fila sono profondamente incassati tra il cuscino e lo schienale. Attirarli fuori da lì, chinarsi su un ingombrante seggiolino per bambini, non è un compito facile.
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E lo spazio tra le file potrebbe essere più grande. Pertanto, per l'installazione sulla "galleria" è stato ritirato un punto, nonostante il fatto che l '"isofix" sia eccellente - le serrature e le staffe sono diventate amiche forti al primo incontro.
9-6 posti "Peugeot 308"
14 punti
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"Frenchman" è forse il più ricco di equipaggiamento di base che migliora la sicurezza dei bambini. Giudicate voi stessi: il cuscino è disattivabile, gli "isofissi" non sono solo nella parte posteriore, ma anche nel sedile anteriore, e oltre a questi ci sono i supporti "teaser", che consentono di fissare la parte superiore della sedia. Se non fosse per un tale set, è improbabile che il 308 ° aumenti così in alto nella nostra classifica.
25
A causa delle aperture basse e delle soglie sviluppate, è scomodo installare i sedili. La cintura anteriore è corta e quella posteriore è stretta. Ho provato a usare "isofix" e non ho potuto installare la sedia senza ulteriori guide.
5 ° -3 ° posto "Citroen-C5"
15 punti
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Come il parente di Peugeot, Citroën ha ottenuto un posto così alto grazie al ricco arsenale di attrezzature di sicurezza per bambini. Isofix monta la parte anteriore e posteriore, c'è un "teaser superiore" per un fissaggio aggiuntivo, l'airbag del passeggero anteriore è spento.
27
In avanti per portare e fissare una sedia interferire con le porte che si aprono dall'alto e un enorme cruscotto. Dietro il "cancello" non è solo basso, ma anche abbastanza stretto per un'auto di classe media. E le gambe sono anguste. Una tale distanza dalla parte posteriore dei sedili anteriori è più adatta per un'auto con una classe inferiore.
5–3 posti "Renault-Duster"
15 punti
28
Installare i sedili sui sedili anteriori e posteriori, interferiti dal pavimento alto e dai davanzali delle porte. Per allacciare i sedili, è meglio fare un passo sul tappetino, altrimenti maccherai i pantaloni. La lunghezza delle cinture è sufficiente con un ampio margine, l '"isofix" (solo sul retro) funziona in modo chiaro, il cuscino viene spento da un comodo interruttore, istruzioni chiare non ti faranno confondere.
29
La distanza tra i sedili è sufficiente per una vestibilità comoda per bambini e adulti.
5–3 posti Ford Mondeo
15 punti
30
Il Mondeo è più spazioso del Citroen, sia per occhio che per misurazione. Ad esempio, nel sedile posteriore, le gambe sono più larghe di 80 mm rispetto al C5. E la forma delle porte è più conveniente per l'installazione di una sedia e la seduta di un bambino. L'uso di "isofix" è un piacere: ciecamente arrivare dove si dovrebbe.
31
È vero, rispetto al "francese" ci sono più restrizioni: il cuscino non si spegne, gli "isofissi" sono solo nel sedile posteriore, il "teaser superiore" non è fornito né nella prima fila né nella seconda.
2 ° posto "Skoda Superb"
16 punti
32
Tanto spazio quanto in Superba, non tutte le auto executive possono offrire. Tra le file c'è quasi mezzo metro - non tutti gli adulti raggiungono con i piedi lo schienale della sedia di fronte a lui, e persino un bambino lo è ancora di più. E la lunghezza delle cinghie è appropriata, sufficiente per fissare qualsiasi seggiolino per bambini.
33
E se hai intenzione di installarlo sul sedile della prima fila, non dimenticare di pagare un paio di migliaia di rubli per l'interruttore del cuscino quando ordini un'auto.
1 ° posto "Renault Sandero"
17 punti
36
È stato l'interruttore del cuscino nella configurazione di base, e non nell'elenco delle opzioni, che ha aiutato Sandero a aggirare Superb e diventare il leader del test. Ovviamente, non c'è molto spazio in Renault, ma è sufficiente per una comoda installazione e funzionamento dei dispositivi di ritenuta.
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A meno che la mancanza di un "isofix" sul sedile anteriore abbia impedito a Sandero di ottenere il numero massimo di punti.
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A proposito, lo stesso si può dire dei suoi due parenti con corpi diversi. Lievi differenze solo nella parte posteriore, o meglio, sotto forma di aperture (la distanza tra le file è uguale per tutti). Il modo più semplice per portare una sedia nel "Largus": l'apertura è quasi rettangolare. Un po 'più complicato - nel "Logan". Tuttavia, entrambi i modelli meritano il punteggio più alto.
ATTENZIONE AZIONE
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Quest'anno GM organizza l'azione "Little Big Passenger" tutta russa dedicata alla sicurezza dei bambini. La casa editrice "Behind the wheel" e "Komsomolskaya Pravda" sono i suoi sponsor informativi. Questo test ne è la prova. Oltre a noi, il progetto comprende il Global Road Safety Partnership (GRSP), la Croce rossa russa, un'organizzazione di beneficenza e il produttore e sviluppatore di seggiolini per bambini Römer.