Ed Welbourne, il leggendario capo progettista di GM, in un'intervista a "Driving. Russia" su come dipingere auto elettriche dopo l'iconica Corvette e Camaro.
Ed Velbourne
Ed Welbourne Ed Welbourne
- Dirò subito che non è facile dipingere auto a benzina. Nella Chevrolet Volt, su cui abbiamo lavorato, c'era un problema: dove collegare le batterie? Pianificare lo spazio non è stato facile. Era necessario salvarlo per i passeggeri, ma per le batterie per trovare un posto. Inoltre, le batterie devono essere protette. Nessun problema, per mantenere la forma aerodinamica corretta. Come designer, è molto interessante per me lavorare con auto elettriche e risolvere nuovi problemi.
Ed Welbourne e Cruze Station Wagon
Ed Welbourne e Cruze Station Wagon Ed Welbourne e Cruze Station Wagon
Rispetto alle auto di grandi dimensioni con auto compatte, è molto più difficile lavorare, perché i clienti si aspettano di ottenere lo stesso comfort delle auto di grandi dimensioni. Una piccola auto dovrebbe essere più economica per definizione, ed è composta dallo stesso numero di elementi di una grande. Compatto è più difficile dare la forma aerodinamica corretta. Per tutto ciò, il successo nella creazione di una compatta è più difficile.
Cadillac ats
Cadillac ATS. Ed ha anche avuto una mano nell'ATS Cadillac. Ed aveva una mano anche in lui.
- Prendi la Chevrolet. Questo è un marchio mondiale; le auto vengono vendute ovunque, anche in Russia. Se dovessi creare un'auto per il nostro paese, come agiresti?
- Per prima cosa darei un'occhiata più da vicino. Avrò questa opportunità quest'anno al Motor Show di Mosca.
- Si scopre che la Chevrolet che guidiamo non corrisponde esattamente alla tua visione dell'auto di cui i russi hanno bisogno?
- Non proprio, c'è un approccio generale e ci sono requisiti russi che le nostre auto soddisfano. Inoltre, abbiamo anche un'auto creata congiuntamente - Chevrolet Niva. Pertanto, non tutto è così male!
- Bene, ci vediamo a Mosca.
- Ci vediamo dopo.