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Numero Di Ottano: Commento Dello Specialista

2024

Sommario:

Numero Di Ottano: Commento Dello Specialista
Numero Di Ottano: Commento Dello Specialista
Anonim

Come prima, chiedo ai Zaruleviti, se possibile, di porre domande tecniche specifiche: cercherò di rispondere. Di seguito sono riportati esempi di tali domande con i miei commenti.

A. Shabanov

А. Шабанов
А. Шабанов

A. Shabanov A. Shabanov

Domanda: oggi esiste un unico standard obbligatorio per tutti i distributori di benzina? E poi in pratica, ogni secondo vende carburante, corrispondente a qualche TU sconosciuta a nessuno!

Risposta: Ora diversi standard di benzina funzionano contemporaneamente: GOST 2084–77, GOST R 51105–97, GOST R 51313–99, GOST R 51866–2002. Tuttavia, con l'introduzione nel 2008 del regolamento tecnico sui carburanti, solo i suoi requisiti sono obbligatori. E questi sono principalmente requisiti ambientali - contenuto di benzene, zolfo, aromatici, olefine, componenti contenenti ossigeno, divieto di contenuto di additivi contenenti metallo e limitazione di altre classi di componenti che aumentano l'ottano - eteri, alcoli. Per altri parametri, secondo l'ordine dell'Agenzia federale per la regolamentazione tecnica e la metrologia datata 8 novembre 2011 n. 6292 nell'ordine VOLONTARIO, le raffinerie di petrolio, quando compilano le loro specifiche tecniche per i carburanti, devono seguire i requisiti dei suddetti GOST. Cioè, quando si certifica il combustibile prodotto per la conformità con le specifiche tecniche sviluppate dalla raffineria stessa, i requisiti GOST che non sono inclusi nelle specifiche tecniche possono essere presi in considerazione, ma … volontariamente. Pertanto, le benzina AI-85, AI-90 e AI-96 possono anche verificarsi se sono certificate in conformità con le specifiche pertinenti. E lì OCH deve corrispondere a quelli indicati in TU, e il modo in cui sono correlati a GOST è volontario, desiderabile.

In pratica, tutto il controllo segue la dicitura "per la conformità ai requisiti del TR", vale a dire che anche un OCH non è necessario verificare ora. Può essere verificato ufficialmente solo dopo aver contattato la procura e con il suo ordine. Quindi puoi sollevare la questione se la benzina acquistata sia CENTRATA o TU indicata nel suo passaporto.

Domanda: se produciamo benzina conforme alle attuali normative tecniche, cosa otterremo in uscita? Quale classe, quale ottano?

Risposta: la classe ecologica non è inferiore al 2 °, da giugno 2012 - non inferiore al 3 °, e il numero di ottano è quello che farai in base alle tue specifiche tecniche: i requisiti per esso non sono ora specificati nel Regolamento. E riguardo al rapporto tra stazioni di servizio, specifiche tecniche e standard statali, ho già detto sopra.

Domanda: come faccio a sapere quale classe di carburante mi vendono in una particolare stazione di servizio? Dice, diciamo, A95: tutto qui. E dove verranno vendute esattamente 4 classi con una garanzia?

Risposta: Non A95, ma AI-95-4, per essere più precisi. Ecco come viene chiamato il gas secondo il nuovo GOST R 54283–2010. L'ultima cifra nella designazione secondo questo GOST indica l'appartenenza alla classe ecologica. Potrebbe non essere indicato sulla colonna, vedi passaporto!

Domanda: Qual è il rischio di rifornire di carburante un'auto moderna con benzina, diciamo, classe 2? Non falso, ma solo di bassa classe?

Risposta: Se tutti gli altri parametri della benzina sono normali, e solo in termini di ecologia corrisponde alla classe 2, le conseguenze non saranno principalmente per l'auto, ma per l'ambiente. Sebbene ci si possa aspettare una diminuzione delle risorse del catalizzatore a causa dell'aumentato livello di depositi organici e zolfo.

Domanda: da dove viene la benzina cattiva? C'è un malvagio con un secchio di olio combustibile sulla strada della raffineria?

Risposta: E da dove viene la vodka cantata? Pezzi di ricambio contraffatti? Dall'avidità e l'irresponsabilità della gente! Ma anche - come eredità dei divertenti anni '90 e l'inizio dello "zero", quando tutto è stato distrutto e niente è stato costruito. La benzina moderna della classe ambientale richiesta può essere ottenuta solo dalle moderne tecnologie e dalle raffinerie moderne, che si trovano una o due volte nel paese, e costano molto. E solo ora, le grandi raffinerie hanno iniziato a cambiare attivamente le attrezzature sotto la minaccia di sanzioni da parte di TR.

Ma questi non sono i peggiori benzina! Almeno sono prodotti secondo le specifiche tecniche create sulla base di vecchie specifiche standard statali, che erano in gran parte volte a garantire le proprietà motorie necessarie dei carburanti.

E la stessa bodygirl - dai "samovar" meridionali, che guidava benzina sporca a benzina e portava in una certa misura una quantità terribile di additivi. O benzina dalle riserve del Ministero della Difesa, che schizza in carri armati nei depositi militari per decenni e ora, mentre viene cancellata, venduta ai "bug" della benzina.

È necessario catturarli e schiacciarli, ma l'attuale sistema di controllo fa tutto il possibile per la loro prosperità! Non puoi "incubare" un business, come ha detto un capo molto grande, ma il business è un incubo per noi - questo è abbastanza normale!

Domanda: Quale numero di ottano dovresti scegliere se sei guidato dal desiderio di giocare al sicuro dal "bodyagi"? O è una lotteria?

Risposta: E qui non c'è niente da scegliere: dovrebbe essere usato ciò che è scritto nel tuo “primer” sulla macchina. E per essere in qualche modo al sicuro dalla lotteria, prova a utilizzare grandi distributori di benzina di aziende fidate. E meno spesso li cambiano. Bene, se viaggi lontano e per molto tempo, è meglio non correre rischi, ma gettare una bomboletta di carburante normale nel bagagliaio. Dio protegge la cassaforte.

Domanda: da dove provengono le voci che il 95 ° è più forte del 92 °?

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