Kia optima
Kia Optima Kia Optima
In tutta onestà, noto che mi è capitato di guidare una Kia Optima l'anno scorso a Rüsselsheim quando ho visitato il centro di ricerca dell'azienda. Confesso, quindi un'auto di stile, venduta solo nel mercato nordamericano, non mi interessò molto in confronto alla nuova Kia Picanto alla vigilia del suo lancio in Russia. Inoltre, quell'auto tedesca, cioè coreana, era equipaggiata con un propulsore ibrido, e in questa versione le sue prospettive in Russia erano troppo nebbiose. È interessante notare che anche ora, quando Kia Optima può essere ordinato da uno qualsiasi dei rivenditori, non si sente parlare dell'ibrido Optima in Russia.
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Le luci di marcia diurna a LED saranno accese su tutta la russa Kia Optima Le luci di marcia diurna a LED saranno accese su tutta la russa Kia Optima
Ma a voce piena puoi parlare del design, di quello che è successo al geniale Schreyer dallo stesso materiale con cui è stata realizzata la nuova fluente Sonata Hyundai. Stili diversi, ma l'essenza è la stessa: una berlina familiare con gli stessi motori e caratteristiche, e anche a un prezzo ragionevole. Questa è davvero una situazione in cui la simpatia per il marchio decide tutto, il sorriso della ragazza alla reception e l'approccio attento del capo del centro tecnico. Il product manager Optima Nikolai Merenkov parla delle specifiche russe per i nuovi articoli di Kia …
Forse gli stessi venditori di Kia non si preoccuperebbero di vivere in questo modo se non fosse per il successo di vendite di un anno e mezzo della berlina Kia Optima nei mercati sudcoreano, nordamericano e cinese. Resta da dimostrarsi in russo, che è uno dei crescenti e promettenti. Stavo pensando con calma a tutto questo mentre il mio collega guidava con sicurezza il nuovissimo Optima lungo l'asfalto secco della bellissima 50a autostrada ad est di Seoul. Dal punto di vista del passeggero, tutto mi andava bene in macchina. Illuminazione interna comoda, confortevole e morbida attraverso il vetro del tetto, mentre il cielo è coperto di nuvole. L'unica cosa che faceva un po 'male era l'incapacità di sollevare il cuscino del sedile per sedersi più in alto, come nel sedile di un guidatore. Ma a differenza del conducente legato ai pedali, potrei spingere la mia sedia molto indietro e sedermi a gambe incrociate. Poteva coccolarsi con il riscaldamento, non accenderlo. Quando fuori dal finestrino di -8ºС, quando si atterra in una macchina fredda, il riscaldamento del sedile è molto utile. Tuttavia, in termini di offerte confortevoli, il sedile del conducente Optima non è un sedile del passeggero. C'è ventilazione … C'è solo una piscina con idromassaggio. Ma lasciamolo per altre classi più prestigiose!
Interni Kia Optima
L'interno della Kia Optima nella massima configurazione L'interno della Kia Optima nella massima configurazione
Fino a poco tempo fa, pensavo ingenuamente che la legge della meschinità fosse valida solo in una, presa separatamente dal nostro paese. Era sbagliato Non appena si mise al volante, il cielo si accigliò e dopo un po 'nevicò. Sì, che cosa significa andare - caduto a terra in enormi fiocchi. In Corea del Sud non è consuetudine mettere pneumatici invernali su ruote, quindi il test "Optima" non era pronto per questo turno di eventi. Ma eravamo pronti al peggio: nel bagagliaio insieme alle valigie c'era una scatola con catene da neve. Solo nessuno avrebbe potuto immaginare che il peggio sarebbe arrivato così presto. Non ho avuto il tempo di valutare correttamente la vestibilità comoda sul sedile del conducente, ascoltare il funzionamento regolare e regolare del motore da 180 cavalli, accoppiato con un "automatico" a 6 velocità, e sentire il peso americano del volante in una posizione diritta, mentre gli assistenti coreani rallentavano per la prima volta movimento, e quindi, quando l'altezza del manto nevoso sul fondo stradale ha raggiunto ben 10 cm, hanno deciso di mettere le catene.
Non avrei mai pensato che in Corea del Sud ci siano inverni così nevosi
Non avrei mai pensato che in Corea del Sud ci fossero inverni così nevosi Non avrei mai pensato che in Corea del Sud ci fossero inverni così nevosi
Puoi capire i miei sentimenti. Trascinare lungo un'autostrada ultramoderna in catene a una velocità di 40 km / h in un'auto comoda, moderna e dinamica è stata una vera tortura. Sarebbe più offensivo solo se al posto della Kia Optima apparisse una vera auto sportiva del tipo BMW M3. Ma Optima stesso non è stato scoraggiato e con sicurezza si è diretto verso l'obiettivo. Il clangore delle catene, la neve aderente sul tetto e sul tronco - tutto ciò rimase all'esterno. Nella cabina faceva caldo, i tergicristalli rastrellavano il parabrezza, il riscaldatore posteriore riscaldato si trasformava in una stazione di fusione della neve, offrendo visibilità. E solo le inevitabili vibrazioni trasmesse al corpo da ruote da 18 pollici incatenate da catene violavano il comfort. Di conseguenza, il nostro viaggio di un'ora e mezza a Pyeongchang si è rivelato difficile quanto la lotta di questa città sudcoreana per il diritto a diventare la capitale delle Olimpiadi invernali del 2018.
Kia Optima Spicy Red
Kia Optima nel colore più brillante di Spicy Red Kia Optima nel colore più brillante di Spicy Red
Bene, ora ho il diritto di cantare, parafrasando le parole della famosa canzone sovietica "… ma tu sei la mia, " Optima "è cara, e con il brutto tempo". In effetti, nelle catene, l'automobile si trasforma in una specie di trattore a cingoli, che andrà ovunque la sua geometria campestre lo permetterà. A proposito, l'altezza da terra di Kia Optima non è troppo grande - 145 mm, sebbene nella versione russa sia 10 mm in più rispetto allo standard. Quindi, scegli percorsi deviazione.
La neve si addormentò su tutta la macchina indossando catene
La neve si addormentò in tutta la macchina mentre si vestivano le catene La neve si addormentò in tutta la macchina mentre si vestivano le catene
Il giorno dopo, sulla via del ritorno, con una mappa dettagliata di radar e videoclip, sono stato in grado di ricottura veramente. Non dirò che l'ago del tachimetro si riposasse al massimo dichiarato di 210 km / h, ma sotto i 170 km / h sono andati abbastanza a lungo. Le impressioni principali sono un eccellente isolamento acustico e uno sterzo ottimizzato. In base al loro background, la riserva di carica sotto il pedale dell'acceleratore e la prontezza dell'auto ad accelerare ulteriormente sembravano del tutto naturali. È vero, in questo caso è già stato attivato un altro limitatore di velocità: una consapevolezza di razionalità e sufficienza, nonché la responsabilità verso gli altri partecipanti al movimento. Bene, tutto è corretto, come una persona che vede la libertà, ha gettato via le catene di Optima corre veloce e prevedibile.
Kia optima
Kia Optima è pronta per i grandi viaggi Kia Optima è pronta per i grandi viaggi
Era inutile usare Active ECO, un sistema di risparmio di carburante attivo su catene, una novità installata su Optima con cambio automatico. Ma senza catene - necessario. Secondo i progettisti, consente di risparmiare dal 7 al 9% di carburante a seconda del tipo di motore, ottimizzando il lavoro congiunto con la trasmissione. In modalità ECO attiva, non succede nulla di soprannaturale. Con una corsa misurata, il motore gira principalmente nella zona a media velocità, la trasmissione automatica passa alla marcia alta, impedendo al motore di girare. Quanto ho risparmiato durante il viaggio, quindi nessuno lo saprà mai e apprezzerà. Mi è piaciuto il nuovo sistema per un altro. Per il fatto che, se necessario, consente all'auto di dimenticare i suoi obblighi economici. Con una forte pressione sul gas, anche in modalità ECO attiva, è immediatamente pronto per le manovre ad alta velocità. Ma poi, senza promemoria, l'appetito muore.
In Russia offrono motori da 2, 0 litri (150 CV) e 2, 4 litri (180 CV)
In Russia offrono motori da 2, 0 litri (150 CV) e 2, 4 litri (180 CV), mentre in Russia offrono motori da 2, 0 litri (150 CV) e 2, 4 litri (180 litri)..s.)
Non lo so, forse è stato proprio per la capacità di comportarsi in modo ottimale in varie condizioni stradali che il modello è stato chiamato Optima. Se è così, allora sostengo questa idea. Ma rimangono altri aspetti della vita in auto. In particolare, quanto è ottimale il prezzo di una berlina familiare (da 940.000 a 1.300.000 rubli). Questa domanda non verrà risolta in Corea, i futuri clienti russi daranno una risposta.