LAZNAMI750
Nei veicoli elettrici, la fonte di energia è una batteria potente. Rispetto ai motori convenzionali, un motore elettrico presenta numerosi vantaggi, vale a dire la facilità di avviamento indipendentemente dalle condizioni di temperatura, la capacità di controllare la velocità su un ampio intervallo. L'auto elettrica non richiede cambio e frizione, il che semplifica notevolmente il suo design.
Se l'auto elettrica è dotata di un motore, la trasmissione della trazione alle ruote motrici viene effettuata utilizzando l'asse posteriore di un tipo di automobile (con differenziale). Negli stessi casi in cui sono installati due motori, ognuno di essi fa ruotare una ruota motrice. Questo design, in particolare, è stato utilizzato nei veicoli elettrici domestici con una capacità di sollevamento di 0, 5 e 1, 5 tonnellate, il cui lotto sperimentale è stato realizzato da noi. Il design dell'assale anteriore dei veicoli elettrici è generalmente lo stesso di quello delle automobili.
Il controllo delle auto elettriche è molto più semplice di un'auto, poiché la sua velocità è controllata utilizzando un solo dispositivo: il controller di controllo. Secondo alcuni indicatori operativi (funzionamento silenzioso, assenza di gas di scarico dannosi, utilizzo di energia elettrica anziché combustibile liquido, facilità di manutenzione, basso costo delle riparazioni, ecc.), Le auto elettriche sono senza dubbio più elevate delle auto. Tuttavia, la gamma relativamente piccola per una carica della batteria, nonché l'incapacità in questo momento di installare una batteria più potente senza un eccessivo aumento del peso della macchina porta al fatto che le auto elettriche non sono ampiamente utilizzate.
L'esperienza pluriennale nel funzionamento di veicoli elettrici all'estero ha dimostrato che questo tipo di trasporto è consigliabile applicare in quei settori dell'economia in cui il raggio dell'auto di solito non supera i 40-80 km (ad esempio il trasporto di posta). Il miglioramento delle prestazioni dei veicoli elettrici è indissolubilmente legato al problema di creare batterie più avanzate rispetto alle batterie attualmente disponibili.