Il 19 novembre, un'altra corsia dedicata al trasporto pubblico ha iniziato a funzionare a Mosca: i servizi della città hanno scoperto segnali di divieto sull'autostrada Yaroslavl - dalla tangenziale di Mosca alla stazione di Riga. Il markup con le formidabili lettere "A" è stato disegnato in anticipo, prima dell'inizio del freddo. Inoltre, non solo in Yaroslavka, ma anche su altre rotte, le corsie assegnate su cui entreranno presto in vigore. Contemporaneamente al lancio della linea dedicata a Yaroslavka, Mosgortrans ha lanciato la linea di autobus semi-espresso 903 con solo cinque fermate da Kholmogorskaya Street (vicino a MKAD) alla stazione di Riga.
In totale, 17 di tali percorsi della 900a numerazione sono promessi ai moscoviti, mentre tre stanno funzionando. Tutti saranno speciali, colorazione giallo brillante. I passeggeri sono attratti da un numero limitato di fermate, alta velocità, piccoli intervalli (fino a 5 minuti) e, soprattutto, dalle stesse tariffe delle rotte regolari non ad alta velocità. Inoltre, i tornelli sono stati omessi su 900 autobus. L'obiettivo è uno: convincere gli automobilisti a passare al trasporto pubblico.
Nel 2012, tali treni espressi viaggeranno sulle "linee dedicate"
Nel 2012, tali treni espressi viaggeranno sulle "linee dedicate". Nel 2012, tali treni espressi viaggeranno sulle "linee dedicate"
Argomenti dei trasportatori: la velocità degli autobus in tutte le corsie assegnate è aumentata in modo significativo, dall'11% sull'autostrada Volokolamsk al 43% su Andropov Avenue. Una media del 20-25 percento. Questi dati sono stati citati in una conferenza stampa dal Direttore Generale della State Unitary Enterprise Mosgortrans Petr Ivanov. Alla domanda dei giornalisti che cosa è successo dopo l'introduzione della linea dedicata con la velocità del trasporto personale, Ivanov ha risposto che la sua organizzazione non ha preso le misure, ma ha assicurato che, secondo Yandex, sui binari dove ci sono corsie dedicate, le auto guidano alla stessa velocità.
Se questo è vero o no è difficile da verificare. L'ispettorato del traffico non è coinvolto nella misurazione della velocità media, ma è felice di ricevere informazioni dalle telecamere e redigere protocolli: la multa per lasciare la "vydelenka" è ora di 300 rubli e dal 1 luglio 2012 aumenterà a 3.000 rubli. E per parcheggiare nella striscia con la lettera "A" a Mosca dovrai pagare più volte: per l'ingresso stesso, per il parcheggio errato (3000 rubli) e, infine, l'evacuazione (almeno 2000 rubli).
Ivanov di Mosgortrans ritiene che, lanciando una linea dedicata, la città aiuti gli automobilisti. Come? Sì, è molto semplice: la corsia estrema verrà liberata dalle auto parcheggiate, gli autobus e i filobus non dovranno salire nella seconda corsia e i proprietari di veicoli personali potranno finalmente percorrerla liberamente.
Chiamare una striscia con la lettera "A" non sarà redditizio
Chiamare in una striscia con la lettera "A" non sarà redditizio Chiamare in una striscia con la lettera "A" non sarebbe redditizio
Dove lavorano ufficialmente le band dedicate oggi?
Alla fine di novembre, 11 sezioni di corsie destinate al trasporto pubblico sono state attrezzate e commissionate nella capitale. Solo a novembre, hanno iniziato a lavorare sezioni dalla stazione di Kievsky a Novoperedelkina, dalla prospettiva Kutuzovsky all'autostrada Varshavsky, sull'autostrada Yaroslavsky dal MKAD alla stazione ferroviaria di Riga. Ma va tenuto presente: sulla maggior parte delle corsie destinate al trasporto pubblico, la circolazione dei veicoli personali non è vietata fino a quando i cartelli di divieto non funzionano. Ciò è stato confermato dal vice capo della polizia stradale ZaRulem. RF nella città di Mosca Vladimir Tomchak.
Ed è vietato entrare in operazioni private qui:
1. Autostrada Volokolamsk (da MKAD alla stazione della metropolitana "Tushinskaya")
2. Andropov Avenue - Proletarsky Prospekt - Baku - Lipetsk - Caspian (dalla stazione della metropolitana Kolomenskaya alla tangenziale di Mosca)
3. Leningradskoye Shosse (dalla stazione ferroviaria di Belorussky alla stazione della metropolitana Sokol)
4. Autostrada Shchelkovo (da Khabarovskaya St. alla stazione della metropolitana di Preobrazhenskaya Square)
5. Autostrada Pyatnitskoe - (dalla casa 3 al 4 ° microdistretto. Mitina)
6. Borovskoye Shosse - Prospettiva Michurinsky - Vorobyevskoye Shosse - ul. Kosygina-Berezhkovskaya emb. (da via Fedosino alla stazione di Kiev)
7. Sevastopol Avenue (da Vinokurov St. alla stazione della metropolitana "Yasenevo")
8. Lublin street (da Volgogradsky Prospekt al progetto. Strada privata n. 5396)
9. Autostrada Aminievskoe - Via Lobachevsky - Prospettiva Obruchev - Balaklavsky (dalla prospettiva Kutuzovsky all'autostrada Varsavia)
10. Vernadsky Avenue (da Lobachevsky Street alla stazione della metropolitana "Sud-Ovest")
11. Yaroslavl highway-Prospekt Mira (da MKAD alla stazione di Riga)
Lo schema ufficiale per l'introduzione di bande dedicate
Lo schema ufficiale per l'introduzione di corsie dedicate Lo schema ufficiale per l'introduzione di corsie dedicate
Entro la fine del 2011, i dipendenti “dedicati” dovrebbero guadagnare denaro su Leninsky Prospekt (dal cinema Udarnik a Rumyantsev), su Zvenigorodskoye Shosse (da Krasnaya Presnya St. a MKAD), su Leningradskoye Shosse (da Sokol a MKAD) e su Volokolamsk Shosse (da Tushinskaya a Falcon). Per ora le indicazioni sull'autostrada degli appassionati, Volgograd e Ryazan Avenue, Varsavia e Kashirsky Highways possono essere ignorate. Ma è meglio abituarsi all'ordine.
Abituarsi non è un compito facile. Girato leggermente prima o dopo la marcatura intermittente - e sei sicuro di entrare nell'obiettivo della fotocamera o nelle mani di un poliziotto del traffico. E queste pause sono molto, molto brevi. Tuttavia, gli ispettori del traffico assicurano che non ci saranno concessioni a nessuno - 44 agenti di polizia stradale sono già stati multati per "muoversi senza necessità ufficiale" lungo il "riparto". Nelle aree di recente apertura, gli ispettori, tuttavia, sono abbastanza fedeli agli automobilisti che violano i segni. Ma solo nelle prime settimane.
I funzionari non si nascondono: il compito principale di introdurre le corsie assegnate è trasferire le persone al trasporto pubblico. Questo è solo per pubblicizzare questa idea, come al solito, non possono correttamente. No, per appendere fuori un annuncio pubblicitario con il messaggio Posso arrivare dalla tangenziale di Mosca al centro in autobus in 20 minuti. Usa l'espresso Mosgortrans. Le autorità di trasporto si affidano maggiormente all'agenzia OBS, nota a tutti: un vicino nel cortile dirà come è arrivata rapidamente in autobus ieri. Quindi gli autobus, che non sono ancora stati dipinti in giallo brillante, sono mezzo vuoti lungo la ripartizione in Yaroslavka. Competere in velocità con macchine colorate.
Sull'autostrada Entuziastov, la "linea dedicata" non funziona ancora, ma i presagi sono i più allarmanti: non uno, ma quasi una corsia e mezza sono stati assegnati per il trasporto pubblico sulla sezione che va dalla metropolitana Ilyich Square ad Aviamotornaya. Moltiplicalo per l'infinita costruzione di un cancellato come il Quarto Anello - e la paralisi finale di questa direzione è assicurata.