"Skoda Fabia", da 399000 rubli
Prendi come base
Non è necessario scegliere un corpo: per la station wagon, che è sicuramente più talentuosa in termini di carico e abitacolo, i pacchetti di opzioni non offrono, possono ancora essere ordinati "uno per uno". Ciò che vale anche per le versioni Scout e RS: la ragione è che queste modifiche, come Combi, ci vengono consegnate dalla Repubblica Ceca.
Quando scelgo un motore, inizialmente vorrei spazzare via un motore a 3 cilindri da 1, 2 litri - molto più familiare dei quattro cilindri standard. Ma non abbiate fretta - assicuratevi di provare questo motore su un test drive, e dopo fate un giro sui 86 "potenti". Rimarrai sorpreso, ma è la "troika" che è più conveniente in città - grazie alla prima marcia corta, la berlina lo prende così rapidamente che non è così imperfetto, ma non è così lento chiamare un tale linguaggio "Fabia". Grazie al secondo albero a camme, la testa “una e due” non evita le alte rivoluzioni ed è perfettamente fortunata anche a velocità di 120-130 km / h. Allo stesso tempo, il consumo di carburante è in media inferiore di un litro e mezzo per cento rispetto a quello dei più costosi (+40 mila rubli) 86. E ad alcune regioni, inclusa Mosca, piacerà anche il bonus sotto forma dell'assenza di una tassa di trasporto - vedrai un modesto 69 litri nel certificato di registrazione. a.
"Skoda Fabia", da 399000 rubli
Ma se non riesci a immaginare la vita senza un "automatico", non c'è scelta: solo il più potente motore da 1, 6 litri. Costa un considerevole 115 mila rubli. Fortunatamente, questi soldi non andranno solo a un motore a 16 valvole molto vivace e moderno (da non confondere con l'arcaica 8 valvole da 102 cavalli, di cui Octavia e Golf sono ora dotati), ma anche un cambio automatico a 6 marce intelligente e anche un sistema di stabilizzazione dinamica.
Ma quando si sceglie una versione di equipaggiamento, non dimenticare che, ad esempio, il classico "Classic" è l'unico pacchetto in cui è presente solo l'aria condizionata. Tale "Fabia" può essere solo con un airbag, senza ABS e i soliti accessori di potenza. Un'altra cosa è un gradino sopra Ambiente. È necessario pagare per esso solo 25 mila rubli e l'attrezzatura aumenterà di dieci opzioni. È questa versione che può essere considerata ottimale, dal momento che l'eleganza costerà altri 80 mila rubli e l'equipaggiamento di cui aveva davvero bisogno una volta, due volte e costi - il riscaldamento dei sedili anteriori, del bracciolo anteriore e del volante in pelle. Inoltre, Elegance significa almeno un motore da 1, 4 litri, che consideriamo meno adatto alla città.
Quindi, prendiamo Fabia-1, 2-Ambiente come base. Allo stesso tempo, vorremmo che l'auto rimanesse accessibile e non andare oltre 500 (o 600 con cambio automatico), migliaia di rubli, soprattutto perché quasi tutto ciò di cui ha bisogno (tranne il condizionatore d'aria) è già nel database.
Nonostante il fatto che i pacchetti non indulgano nel numero di opzioni, siamo riusciti a assemblare un supermini europeo ben attrezzato e abbastanza sicuro, che sullo sfondo dei prezzi attuali, in particolare con un cambio manuale, sembra davvero conveniente. Puoi visitare solo la combinazione non ottimale di opzioni: non riuscirai a ottenere il riscaldamento davvero necessario dei sedili anteriori insieme al bracciolo anteriore e al volante in pelle.