Conferenza stampa alla RIA Novosti sulle nuove regole di ispezione
NUOVO RUOLO DELLA PCA
Secondo il documento adottato, la disponibilità di un biglietto di ispezione valido dal 1 ° gennaio diventa un prerequisito per la conclusione di un contratto di assicurazione CTP. Si noti che l'accordo MTPL non viene concluso se rimangono meno di 6 mesi prima della scadenza del periodo di validità del biglietto di manutenzione. Allo stesso tempo, se l'azione del coupon sta per scadere e l'effetto dell'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile verso terzi non è ancora terminato, il servizio verrà automaticamente esteso fino alla fine della polizza.
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L'Unione degli assicuratori automobilistici ha conferito allo Stato maggiore autorità. PCA ora eseguirà e perdonerà: le funzioni vengono trasferite ad esso:
- per l'accreditamento degli operatori ispettivi
- manutenzione di un registro degli operatori di manutenzione
- creando una risorsa di informazioni aperta
- contabilità dei moduli TO e organizzazione della fornitura agli operatori
- controlli degli operatori sulla base dei reclami dei cittadini.
L'accreditamento dell'APC diventa la base per l'ingresso nel mercato, ma l'Unione può anche privare la licenza di un operatore di ispezione negligente. La base per la cancellazione dell'accreditamento potrebbe essere due o più violazioni registrate durante l'anno. Ad esempio, come sapete, il costo dell'ispezione non dovrebbe superare i 2 mila rubli. Il superamento della tariffa consentita sarà considerato una grave violazione.
Il presidente della RSA Pavel Bunin ha osservato che l'Unione ha già acquisito una certa esperienza nell'individuazione delle violazioni commesse dalle compagnie di assicurazione. L'Unione presenta molte denunce di assicuratori da parte di proprietari di automobili. Di norma, l'80% di essi è confermato. Alla RSA, non c'è dubbio che il feedback dei clienti degli operatori di ispezione funzionerà allo stesso modo. Inoltre, sono previste visite sul campo.
PIÙ OPERATORI: BUONI E DIVERSI
Secondo la legge federale sull'ispezione tecnica dei veicoli adottata il 1 ° luglio 2011, le funzioni di manutenzione sono trasferite dal Ministero degli affari interni della Federazione Russa a persone giuridiche o singoli imprenditori con adeguato accreditamento.
Segno PGTO
È improbabile che vengano confermati i timori che enormi code appariranno ai PIK a causa del fatto che tutti coloro che hanno precedentemente "acquistato" l'ispezione saranno costretti a superarlo legalmente. Il fatto è che è previsto un sostanziale rifornimento nel reggimento di operatori. Ad esempio, ora l'ispezione sarà possibile, come si suol dire, senza allontanarsi dal registratore di cassa: proprio presso i concessionari. L'esperto dell'Associazione Russa dei Rivenditori, Andrei Dya, osserva che sebbene il servizio ai concessionari non porterà molto profitto, poiché per loro è sull'orlo della redditività, tuttavia lo forniranno con piacere, perché possono aumentare la fedeltà dei clienti e attirarli servizi specializzati. E sebbene nessuno obbligherà i rivenditori a condurre ispezioni tecniche, le associazioni dei rivenditori sono sicure che la maggior parte di loro richiederà l'accreditamento da parte dell'APC. Inoltre, è più facile per loro "formalizzare le relazioni" che per chiunque: il personale è formato, le attrezzature nei centri di assistenza sono le più moderne, la sua lista corrisponde quasi completamente a quella richiesta per la manutenzione.
Sarà possibile risparmiare denaro dal rivenditore eseguendo prima la manutenzione programmata, la maggior parte delle quali operazioni sono duplicate dalla procedura di ispezione? No, non risparmierai denaro: la manutenzione e l'ispezione saranno eseguite da diversi dipartimenti e persone. Lo specialista che firma il passaggio del MOT è responsabile di questo verso la compagnia assicurativa, quindi devo assicurarmi che il veicolo sia in buone condizioni, altrimenti rischio di perdere denaro. Ma di più su questo qui sotto.
PTI
La legge prevede anche un periodo transitorio di due anni, durante il quale l'accreditamento viene automaticamente esteso fino al 2014 ai PIK della polizia stradale precedentemente registrati. Pertanto, se ci sono circa 3, 5 mila stazioni di ispezione operative accreditate dalla polizia stradale nel paese, aggiungeranno circa 3, 9 mila rivenditori di IFP e altri 3 mila PIK dovrebbero essere detenuti da operatori privati. Pertanto, circa 10 mila punti di ispezione in tutto il paese entrano nel cerchio. Forse questo è ancora più del necessario, ma una sana competizione metterà tutto al suo posto nel tempo.
Devi capire che l'ispezione dei servizi pubblici si sta trasformando in commerciale, ha affermato Svetlana Nikitina, vice presidente di RSA. E se gli stessi proprietari di auto precedenti cercavano punti di manutenzione, ora gli operatori dovranno farsi pubblicità, perché i loro profitti dipenderanno direttamente dall'occupazione dei PIK. L'elenco completo degli operatori ammessi alla procedura MOT sarà pubblicato sul sito web dell'APC e sarà possibile effettuare ispezioni presso qualsiasi IFP accreditata in tutta la Russia.
PROCEDURA E RESPONSABILITÀ
Secondo la nuova legge, vengono stabiliti i seguenti intervalli di manutenzione per i tipi di veicoli più comuni:
- per auto fino a 3 anni - nessuna ispezione richiesta
- per auto da 3 a 7 anni - una volta ogni due anni
- per auto di età superiore ai 7 anni - ogni anno.
Quando si cambia il proprietario (ad esempio, quando si vende un'auto), l'accordo MTPL rimane valido se il precedente proprietario non lo ha annullato. Il nome del nuovo driver viene semplicemente inserito nel CTP. Allo stesso tempo, l'ispezione rimane valida fino alla scadenza della polizza. Se il precedente proprietario ha risolto il contratto, quindi senza un'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile verso terzi sarà possibile guidare altri 10 giorni dal momento dell'acquisto e della vendita, quindi sarà comunque necessario seguire l'intera procedura.
Per eseguire la manutenzione, saranno richiesti i seguenti documenti:
- carta d'identità e procura (per il rappresentante del proprietario del veicolo);
- certificato di immatricolazione del veicolo o passaporto del veicolo.
Dopo l'ispezione, l'esperto conclude che il veicolo può essere utilizzato sulla base di un elenco di malfunzionamenti che vietano l'operazione, che, tra l'altro, è già stata preparata. Per la maggior parte dei veicoli, il tempo massimo assegnato per la procedura di ispezione è compreso tra 34 e 43 minuti. (a seconda del tipo di motore). Altri 15 minuti richiederanno la verifica dei documenti e l'emissione del biglietto di ispezione. Sarà richiesto tempo extra per le auto impegnate nel trasporto internazionale di merci. Tali macchine dovranno passare attraverso un controllo aggiuntivo e più rigoroso del livello dei gas di scarico, poiché nella maggior parte dei paesi sono richiesti requisiti piuttosto rigidi a questo proposito. Ciò aggiungerà qualche altro minuto al tempo richiesto.
La competenza della polizia stradale rimane solo il mantenimento di una base di informazioni elettronica per l'ispezione tecnica - AIS TO. In generale, ci saranno due basi di informazioni: Ministero degli affari interni AIS e SAR AIS. Quest'ultimo dovrebbe garantire il collegamento delle compagnie assicurative e del Ministero degli affari interni.