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XVIII Oldtimer-Gallery Di Ilya Sorokin

2024

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Video: XVIII Oldtimer-Gallery Di Ilya Sorokin

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Video: XXI ОЛДТАЙМЕР ГАЛЕРЕЯ ИЛЬИ СОРОКИНА OLDTIMER GALLERY ILYA SOROKIN 2024, Marzo
XVIII Oldtimer-Gallery Di Ilya Sorokin
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Anonim

Replica della prima Benz e Mercedes-Benz 300SL al mondo

Копия первого в мире автомобиля Benz и Mercedes-Benz 300SL
Копия первого в мире автомобиля Benz и Mercedes-Benz 300SL

Copia della prima auto al mondo Benz e Mercedes-Benz 300SL Copia della prima auto al mondo Benz e Mercedes-Benz 300SL

Una copia di quella primissima auto con un motore a combustione interna creata a Mannheim da Karl Benz e brevettata da lui il 29 gennaio 1886 fu esposta allo stand Daimler AG. La macchina è efficiente, può muoversi da sola. Il suo motore monocilindrico a quattro tempi con una potenza di 0, 55 kW con una cilindrata di 0, 954 litri anticipava le tecnologie ancora utilizzate in qualsiasi motore a combustione interna: un albero a gomiti con contrappesi, accensione elettrica e raffreddamento a liquido.

Nello stesso anno, ma poco dopo, in un'altra città tedesca di Cannstatt, la società Daimler-Motoren-Gesellschaft Gottlieb Daimler e il suo socio di lunga data Wilhelm Maybach crearono la sua auto a quattro ruote con un motore a combustione interna.

Nel 1900, le auto Daimler ottennero il nome Mercedes e, nel 1926, Daimler e Benz si unirono alla Daimler-Benz AG (il nome moderno di questa società è Daimler AG), e da allora tutte le auto dell'associazione si chiamano Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz CLS

Mercedes-Benz CLS
Mercedes-Benz CLS

CLS Mercedes-Benz CLS Mercedes-Benz

Oltre alla prima vettura, allo stand vengono presentate altre due macchine. Questa è la leggendaria Mercedes-Benz 300 SL della metà degli anni '50 e l'auto dei nostri giorni è la Mercedes-Benz Classe CLS. L'ultima macchina dimostra chiaramente fino a che punto l'industria automobilistica ha fatto passi da gigante in 125 anni.

Allo stand dedicato alla 125esima fondazione dell'azienda Bosch, sono stati mostrati dispositivi e parti di apparecchiature elettriche che non erano state precedentemente dimostrate in Russia. Qui puoi vedere auto interessanti, tra cui spicca Horch 951A, naturalmente equipaggiato con il sistema elettrico Bosch, nonché la moto BMW R 66, su cui sono chiaramente visibili le parti prodotte da questa azienda.

Stand aziendale Bosch Horch-951A

Стенд компании Bosch Horch-951A
Стенд компании Bosch Horch-951A

Stand aziendale Bosch Horch-951A Stand aziendale Bosch Horch-951A

Il 15 novembre 1886, il giovane meccanico Robert Bosch ricevette il permesso ufficiale di aprire la propria azienda, Workshop di meccanica precisa e ingegneria elettrica, a Stoccarda, in Germania. Ora questa società si chiama Robert Bosch GmbH. È la creatrice degli elementi e dei sistemi di base delle apparecchiature elettriche per auto e non solo. Bosch produce anche elettrodomestici e utensili elettrici ed è famosa per la qualità dei suoi prodotti. Senza troppe esagerazioni, possiamo dire che i prodotti Bosch sono noti a tutti, poiché l'azienda ha filiali in molte parti del mondo.

I club di auto d'epoca che partecipavano alla mostra e vari seminari di restauro prevedevano la visualizzazione di molte attrezzature domestiche di epoca sovietica, che vanno dall'armatura ZIL-41051 rappresentata dal Garage per usi speciali alla megattera ZAZ-965. L'abbondanza di auto Volga GAZ-21 si è semplicemente congelata negli occhi.

C'erano rari esemplari ben restaurati nello spettacolo. Ad esempio, i camion ZIS-33 e ZIS-42 equipaggiati con motori a cingoli restaurati nell'officina di E. Shamansky. Un punto luminoso è una copia del partecipante della corsa Karakum dell'auto GAZ-AAA.

ZIS-42

ЗИС-42
ЗИС-42

ZIS-42 ZIS-42

Per la prima volta, una mostra tematica separata “Hanno costruito un'auto. Sotterraneo dell'industria automobilistica sovietica . Non tutti ricordano che negli anni '60 e '80 in URSS vi fu un movimento di creatori di auto di fortuna. A quel tempo era abbastanza difficile acquistare un'auto, anche con la quantità di denaro necessaria. Le auto erano scarseggiate. L'unica via d'uscita è costruire l'auto da soli. E poiché la Russia non ha mai avuto carenza di persone esperte e utili, le auto fatte in casa, qua e là, hanno iniziato ad apparire nella vastità del nostro paese.

A metà degli anni '60, si diceva che il marchio KD - il cosiddetto piccolo lotto di coupé 2 + 2 con un corpo in fibra di vetro basato sullo Zaporozhets ZAZ-965 fosse così chiamato. L'autore del design è il famoso designer Eduard Molchanov. I fratelli artisti grafici Alexander e Vladimir Shcherbinin erano allora conosciuti. Hanno assemblato la loro prima auto nel 1970 da unità e assiemi del Volga GAZ-21 - questo prodotto fatto in casa sarebbe poi stato chiamato GTSC o Grand-Turismo Shcherbininov. Il design era in anticipo sui tempi: il motore poteva essere installato sia davanti che dietro i sedili secondo lo schema "motore centrale".

Carrozzeria artigianale in vetroresina

Стеклопластиковые кузова самоделок
Стеклопластиковые кузова самоделок

Carrozzeria artigianale in vetroresina Carrozzeria artigianale in vetroresina

Negli anni '80, erano già organizzati concorsi speciali per la migliore auto fatta in casa, scritti sui loro creatori nelle riviste Za Rulem o Technika Molodezhi e la televisione aveva dedicato loro temi nel programma You Can Do It. Ora queste macchine evocano sentimenti contrastanti di emozione, sorpresa, ammirazione e persino orgoglio nelle mani d'oro dell'autore di un prodotto così fatto in casa, che è riuscito a trovare una soluzione elegante in una situazione senza speranza.

Questi sono in qualche modo miracolosi e ingenui, che oggi si sono trasformati da veicoli in oggetti da collezione, in omaggio al talento, all'esperienza e alla conoscenza dei loro creatori, come monumento storico al fenomeno della storia dello sviluppo della tecnologia nel nostro paese - un'alternativa all'industria automobilistica ufficiale. Il movimento dei "fai-da-te" non si è completamente bloccato. Nell'esposizione, puoi vedere le moderne auto fatte in casa realizzate a un buon livello professionale.

Molte macchine straniere, in particolare americane e tedesche, furono presentate alla Galleria Ottimer. La parte del leone delle auto americane copre il periodo tra la fine degli anni '50 e '70 del secolo scorso. Le auto tedesche sono rappresentate dal periodo degli anni '30 - '60 del XX secolo. Ci sono un certo numero di veicoli della Wehrmacht che hanno preso parte alla seconda guerra mondiale.

NSU Kettenkrad con motore Opel Olympia

NSU Kettenkrad с двигателем Opel Olympia
NSU Kettenkrad с двигателем Opel Olympia

NSU Kettenkrad con motore Opel Olympia NSU Kettenkrad con motore Opel Olympia

Tra questi, si può notare un interessante mezzo veicolo a binario, che con un tratto può essere chiamato una motocicletta a mezzo binario. L'auto è costruita da NSU ed è alimentata da un'auto Opel Olympia.

Uno dei reperti più antichi presentati alla mostra è l'auto francese Darraсq del 1907.

Lo stand di Gerda era colorato e interessante, insieme ai prodotti Gerda di Kamyshinsky Mashzavod LLC, microcar Messerschmitt, un camion dei pompieri americano REO 1929, così come piccoli modelli di auto con due modelli di dimensioni di palma fatti di albero. I modelli non solo aprivano le porte, ma azionavano anche le serrature delle porte.

Oltre alle auto in mostra, si potevano vedere motociclette, un'esposizione di biciclette di epoche diverse, giocattoli da trasporto e molti stand indirettamente collegati all'auto. Questo, in primo luogo, collassa con parti vecchie, libri su argomenti automobilistici, in secondo luogo, le tende delle officine coinvolte nella produzione e nel restauro di piccole parti necessarie per il restauro di automobili e, in terzo luogo, padiglioni con modelli di automobili di diverse dimensioni.

Il motore della prima auto russa

Двигатель первого Российского автомобиля
Двигатель первого Российского автомобиля

Motore della prima auto russa Motore della prima auto russa

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