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Nissan Teana: La Reazione Inversa

2024

Sommario:

Video: Nissan Teana: La Reazione Inversa

Video: Nissan Teana: La Reazione Inversa
Video: Nissan Teana j32 8 месяцев эксплуатации. Отзыв владельца. Вариатор 2024, Marzo
Nissan Teana: La Reazione Inversa
Nissan Teana: La Reazione Inversa
Anonim

Nissan Teana

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La precedente generazione dell'ammiraglia Samsung era anche su un "volto" con Teana. Ma ora la "reazione" della formazione del nuovo modello è stata effettuata nella direzione opposta: se l'ultima volta Teana è diventata il prototipo del Samsung SM7, ora tutto accade esattamente il contrario: il "giapponese" si rivelerà una versione leggermente girata del "coreano". Accidenti! Una specie di spugna asiatica … Ma no! Le radici del nuovo Samsung SM7 e della futura Nissan Teana sono europee. Devi solo ricordare che la casa automobilistica coreana appartiene all'alleanza Renault-Nissan, che Renault Latitude e Samsung SM5 sono in realtà la stessa macchina, ma progettata diversamente, che entrambe le sue varianti sono prodotte nello stabilimento Renault-Samsung in Corea. A proposito, hanno una piattaforma comune con Renault Laguna. E poiché è già noto che Samsung SM7 è costruito sulla base del fratello minore - SM5, diventa chiaro che la Nissan Teana della prossima edizione sarà un parente stretto di Renault Laguna.

Renault Latitude

Renault Latitude
Renault Latitude

Renault Latitude Renault Latitude

Renault Laguna

Renault Laguna
Renault Laguna

Renault Laguna Renault Laguna

Renault Laguna

Платформа, использованная при создании Renault Laguna, легла в основу целого семейства авто- мобилей альянса Renault-Nissan. В том числе и корейского седана Samsung SM5
Платформа, использованная при создании Renault Laguna, легла в основу целого семейства авто- мобилей альянса Renault-Nissan. В том числе и корейского седана Samsung SM5

La piattaforma utilizzata per creare la Renault Laguna costituiva la base per un'intera famiglia di veicoli dell'alleanza Renault-Nissan. Compresa la berlina coreana Samsung SM5, la piattaforma utilizzata per creare la Renault Laguna costituiva la base di un'intera famiglia di automobili dell'alleanza Renault-Nissan. Inclusa berlina coreana Samsung SM5

Samsung SM5

Samsung SM5
Samsung SM5

Samsung SM5 Samsung SM5

L'architettura del loro pannello frontale parla della consanguineità di queste macchine. In totale, ci sono due siluri intercambiabili: quello utilizzato su SM7 e la versione europea di Latitude, nonché quello usato su Samsung SM5, Renault Laguna e Renault "Latitude" Latitude. È vero, nel secondo caso c'è una leggera differenza: in SM5 e Latitude la console centrale entra nel tunnel, e in Laguna la "barba" viene accorciata, e c'è un divario tra esso e il tunnel centrale. Tuttavia, ciò non influisce sulla parte superiore complessiva del pannello, che, in effetti, parla della somiglianza tecnologica dei corpi. La conclusione sull'intercambiabilità del cruscotto di due diversi design è facile da fare, dato che sia la Renault Latitude che il Samsung SM5, che hanno la stessa struttura spaziale del telaio del corpo, usano solo due diverse opzioni tra loro.

Renault Latitude

На разных рынках Renault Latitude предлагается с двумя вариантами передней панели. В европейской версии (снизу) приборная панель имеет широкий козырек, заходящий на центральную консоль, на «российском» Latitude (вверху) торпедо практически такое же, как на Renault Laguna, - отличие между ними кроется в центральной консоли, которая у Laguna не доходит до тоннеля
На разных рынках Renault Latitude предлагается с двумя вариантами передней панели. В европейской версии (снизу) приборная панель имеет широкий козырек, заходящий на центральную консоль, на «российском» Latitude (вверху) торпедо практически такое же, как на Renault Laguna, - отличие между ними кроется в центральной консоли, которая у Laguna не доходит до тоннеля

In diversi mercati, Renault Latitude è disponibile con due opzioni per il pannello frontale. Nella versione europea (in basso), il cruscotto ha un'ampia visiera che va alla console centrale, sulla latitudine "russa" (in alto) il cruscotto è quasi lo stesso della Renault Laguna - la differenza tra loro sta nella console centrale, che Laguna non raggiunge tunnel In diversi mercati, Renault Latitude è offerto con due opzioni di pannello frontale. Nella versione europea (in basso), il cruscotto ha un'ampia visiera che va alla console centrale, sulla latitudine "russa" (in alto) il cruscotto è quasi lo stesso della Renault Laguna - la differenza tra loro sta nella console centrale, che Laguna non raggiunge il tunnel

Renault Latitude

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Tuttavia, basta guardare nei saloni di tutti e quattro i fratelli seriali della futura Nissan Teana per notare le somiglianze nel design dei loro interni nei minimi dettagli. In effetti, solo i sedili e alcuni piccoli dettagli sono diversi. Ma i pannelli delle portiere, le scatole con i braccioli tra i sedili anteriori e i condotti dell'aria sono quasi indistinguibili. E anche i bagel differiscono solo per gli emblemi.

[caption id = " align = "aligncenter" caption = "Con l'attuale generazione, la futura Nissan Teana crea una silhouette con un tetto spiovente, che, apparentemente, è diventato il tratto familiare del modello"]

Nissan Teana

Отличия в оформлении салонов Nissan Teana и Renault Latitude заключаются в разных подголовниках и дизайне селекторов КП, а также обивке сидений и дверных панелей. Однако ключевые детали, такие как передняя панель и тоннель между сиденьями, у них практически одинаковые
Отличия в оформлении салонов Nissan Teana и Renault Latitude заключаются в разных подголовниках и дизайне селекторов КП, а также обивке сидений и дверных панелей. Однако ключевые детали, такие как передняя панель и тоннель между сиденьями, у них практически одинаковые

Le differenze nel design dei saloni Nissan Teana e Renault Latitude risiedono nei diversi poggiatesta e nel design dei selettori del cambio, nonché nel rivestimento dei sedili e dei pannelli delle portiere. Tuttavia, i dettagli chiave, come il pannello anteriore e il tunnel tra i sedili, sono quasi identici: le differenze nel design dei saloni Nissan Teana e Renault Latitude risiedono nei diversi poggiatesta e nel design dei selettori del cambio, nonché nel rivestimento dei sedili e dei pannelli delle portiere. Tuttavia, le parti chiave, come il pannello anteriore e il tunnel tra i sedili, sono quasi identiche

Le differenze nel design dei saloni Nissan Teana e Renault Latitude risiedono nei diversi poggiatesta e nel design dei selettori del cambio, nonché nel rivestimento dei sedili e dei pannelli delle portiere. Tuttavia, le parti principali, come il pannello anteriore e il tunnel tra i sedili, sono quasi le stesse.

Nissan Teana

C нынешним поколением будущий Nissan Teana роднит силуэт с покатой крышей, ставший, судя по всему, фамильной чертой модели
C нынешним поколением будущий Nissan Teana роднит силуэт с покатой крышей, ставший, судя по всему, фамильной чертой модели

Con l'attuale generazione, la futura Nissan Teana crea una silhouette con un tetto spiovente, che è diventato, a quanto pare, il nome di famiglia del modello, allora si sa molto poco di loro. Molto probabilmente, Teana riceverà le stesse unità di potenza del Samsung SM7, vale a dire i motori VQ25 e VQ35. Il motore da 2, 5 litri montato sulla berlina coreana sviluppa 190 CV e il motore da 3, 5 litri produce 258 CV. Entrambe le unità sono dotate di cambi automatici a sei marce. Ma se ci saranno versioni con trazione integrale o con altri motori, lo scopriremo non appena verrà svelata la nuova Nissan Teana.

Samsung SM7 Concept

Прототипом серийного Samsung SM7 стал одноименный концепт, представленный этой весной на Сеульском автосалоне. В процессе трансформации в серийную модель он практически не претерпел изменений. Разве что оптика стала не столь авангардной…
Прототипом серийного Samsung SM7 стал одноименный концепт, представленный этой весной на Сеульском автосалоне. В процессе трансформации в серийную модель он практически не претерпел изменений. Разве что оптика стала не столь авангардной…

Il prototipo del seriale Samsung SM7 era il concetto con lo stesso nome, presentato questa primavera al Motor Show di Seoul. Nel processo di trasformazione in un modello di produzione, praticamente non ha subito cambiamenti. A meno che l'ottica non sia diventata meno all'avanguardia … Il prototipo del seriale Samsung SM7 era il concetto con lo stesso nome, presentato questa primavera al Motor Show di Seoul. Nel processo di trasformazione in un modello di produzione, praticamente non ha subito cambiamenti. L'ottica non è diventata così all'avanguardia …

Samsung SM7 Concept

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Secondo me …

Victor Fomin

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- Il fatto che Renault-Nissan abbia deciso di ballare da un'altra stufa è abbastanza naturale. È facile indovinare chi in questo ensemble è il violino principale. Che, tuttavia, non toglie nulla ai meriti del produttore giapponese. La conferma di questo è l'uso dei francesi sui loro modelli più potenti di unità di potenza della Terra del Sol Levante. Un'altra cosa allarmante: sembra che dopo che Audi e Nissan abbiano deciso di abbandonare il variatore in favore di una trasmissione idromeccanica. Davvero nel processo di sfruttamento ha rivelato difetti di progettazione? O non va bene dal punto di vista tecnologico? O forse questo tipo di cambio è solo un po 'costoso? Sembra che tutto sia molto più semplice. Senza molto entusiasmo, il consumatore ha accettato l'algoritmo di lavoro con l'ossessiva discrepanza tra l'accelerazione e il suono del funzionamento del motore, caratteristica di questo tipo di trasmissione. Victor Fomin, caporedattore

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