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Impianto Magyar Suzuki: Brothers In Mind

2024

Sommario:

Video: Impianto Magyar Suzuki: Brothers In Mind

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Video: Draskovics Andris bejutott oda is, ahova csak kevesen - Magyar Suzuki All Access 2024, Marzo
Impianto Magyar Suzuki: Brothers In Mind
Impianto Magyar Suzuki: Brothers In Mind
Anonim

Fabbrica "Magyar Suzuki"

Завод «Мадьяр Сузуки»
Завод «Мадьяр Сузуки»

Pianta Magyar Suzuki Pianta Magyar Suzuki

L'uomo è una figura indesiderata

Ho incontrato il più grande raduno di lavoratori nello stabilimento, cercando di aggirare il checkpoint. Un denso flusso umano si stava muovendo attraverso il cancello verso di me.

- Trasferimento?

"No", la guardia strizzò l'occhio maliziosamente in risposta, "i nostri impiegati si affrettano a casa." I lavoratori sono tutti sul campo.

I seminari sono crepuscolari, puliti e spaziosi. Sul pavimento ostenta segni luminosi che ricordano una strada. I carrelli elevatori percorrono casualmente la "carreggiata", mentre premiamo nella "zona pedonale". All'inizio sembrava che il nostro gruppo di giornalisti e accompagnatori costituisse l'intera popolazione di questa città industriale. Naturalmente, un eccessivo intervento umano con la sua impulsività e imprevedibilità nel processo di assemblaggio non porterà a buoni risultati. Ma il deserto dei seminari, nonostante il fatto che l'azienda impieghi 3.500 persone, è stato un po 'sorpreso.

Per le macchine da stampa, ogni pochi secondi sputando i telai delle porte dalle loro viscere, due lavorano in modo misurato: piegano le porte su un rack mobile. Il terzo controlla selettivamente la qualità delle parti secondo uno dei metodi a lui noti: questo è il caposquadra. Nella saldatura le persone non possono essere viste affatto. L'area di produzione è accuratamente recintata dai passaggi pedonali da una rete resistente. Dietro di lei, rapidi manipolatori con la velocità di cobra attaccano le carrozzerie di auto da tutti i lati, mordendosi le zanne con elettrodi e lanciando fasci di scintille gialle. Sì, questo non è chiaramente un posto per camminare, gli occhiali di sicurezza non sembravano più gravosi: gli occhi sono più costosi.

E solo sulla linea di assemblaggio principale è stato possibile rilevare un risveglio relativo: le parti e gli assiemi che fluiscono qui da diverse estremità dell'impresa sono ancora montati e riparati manualmente, anche se non senza l'aiuto di attrezzature, ad esempio ascensori. E indipendentemente da ciò che le persone sono impegnate, i loro movimenti sono economici, calmi e misurati: niente storie, fanatismo ostentato o urla.

Fabbrica "Magyar Suzuki"

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Celebrazione self service

Come diceva il capo del compagno Starkomkhoz Gavrilin, "costruire un tram non è un asino da comprare". L'Ungheria non ha il diritto di arrendersi alla sua controparte giapponese, di fallire con la qualità costruttiva. Dopotutto, altrimenti Polesov appena coniato sta sicuramente gridando alla macchina: "C'è una tale spazzatura!.. I versi non dureranno." E poi perdona addio alle vendite, insieme alla reputazione del marchio.

Ecco perché l'investimento totale in produzione e tecnologia ammontava a 1, 3 miliardi di euro. Magyar Suzuki Corporation è un impianto a ciclo completo, che Shigeru Shoji, direttore generale di Suzuki Motor Rus LLC, non ha mancato di dire con orgoglio. I pannelli della carrozzeria sono stampati qui, saldati, dipinti e assemblati in auto viventi. I componenti provengono da 71 società ungheresi e 231 europee. E solo poche unità, come i motori diesel, hanno fatto molta strada dal Giappone. La stragrande maggioranza delle linee di produzione nell'antica capitale di Esztergom, dove si trova lo stabilimento, sono state portate dal Giappone a tempo debito. Ma prima, gli specialisti della fabbrica furono addestrati su di loro nella Terra del Sol Levante, e solo allora le attrezzature furono smantellate e trasportate in Ungheria.

Fabbrica "Magyar Suzuki"

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Alla ricerca di relazioni tribali

Il segreto della qualità giapponese non sta solo nelle attrezzature "giuste" - in altri paesi, la tecnologia non è, almeno, peggiore. Il fatto è che i giapponesi in qualche modo possono adattare la mentalità umana alla tonalità necessaria, a un certo atteggiamento verso il lavoro. Qualcuno ha bisogno di un'elaborazione più intensiva, qualcuno di meno, ma in ogni caso non può essere evitato. In particolare, i giapponesi non iniziarono a mettere i loro principi nelle teste degli ungheresi con una mazza, ma si limitarono a metodi più umani. Io, come persona che ha causato il socialismo, sono stato particolarmente soddisfatto dell'assenza di slogan caratteristici della Toyota, ad esempio, chiedendo una lotta per la qualità, per realizzare un piano o per altre barricate. Nella sala da pranzo, decorata in modo abbastanza utilitario, nessuno impone sushi agli operai. Potrebbero anche mangiare i soliti piatti della cucina ungherese - a proposito, molto gustosi.

Ma il know-how giapponese nell'organizzazione della produzione è diventato a lungo per la leadership di qualcosa come una "mucca sacra". Le loro prime caratteristiche generiche sono evidenti nell'officina di assemblaggio: due cavi tradizionali si estendono lungo l'intero trasportatore. Quindi il lavoratore ha tirato il cordone giallo, il che significa che ha bisogno di aiuto o consigli da uno specialista più esperto. Si impadroniscono del rosso solo quando si nota un matrimonio serio ed è urgente fermare il nastro trasportatore. A proposito, se trovi un problema simile, non verrai multato o licenziato, ma ti assegneranno. La qualità è soprattutto, anche al di sopra del piano. Ma i periodi di inattività forzata a Esztergom si verificano raramente - la loro durata totale non supera gli 8-10 minuti al giorno. Il trasportatore funziona quasi a piena potenza, offrendo circa il 97% della massima produttività e ogni nuova auto lo lascia ogni 63 secondi.

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Come fare amicizia con un giapponese

Quando chiesi al signor Shoji se nella cerchia funzionavano circoli di lavoratori di qualità, annuì felicemente con la testa: “Oh, sì, sì! Ma che dire! Kaizen!”In generale, se vuoi fare amicizia con un giapponese, parlagli di kaizen. Ti dedicherà in dettaglio a un sistema in cui i magazzini non sono praticamente necessari e tutti i pezzi di ricambio arrivano in fabbrica direttamente dai fornitori in piccoli lotti e vengono inviati direttamente al trasportatore, il che richiede chiarezza e puntualità fenomenali da tutti i partecipanti alla catena di approvvigionamento. La regolarità di tali consegne va da 20 minuti a 3 volte a settimana.

Tuttavia, ho avuto l'impressione che per lavorare in tali condizioni, devi essere almeno un po ', ma giapponese. Sembra che la mentalità degli ungheresi sia abbastanza sensibile alle cose dell'Estremo Oriente. Bene, puoi capirli - 200 anni sotto gli Asburgo, sotto il "ordnung" austriaco. E i loro antenati arrivarono negli attuali territori da qualche parte dalla regione della Khanty e Mansi. Sotto l'influenza della maggioranza ungherese, anche i nostri fratelli slavi hanno dovuto adattarsi: oltre un terzo di coloro che lavorano nello stabilimento sono slovacchi. Al confine tra i paesi dall'ingresso poco più di tre chilometri. A proposito, devono parlare esclusivamente ungherese, come tutti gli altri dipendenti dell'azienda.

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