I partecipanti alla popolare risorsa del profilo Hyundai-iclub.ru offrono la loro ricetta per la felicità e il silenzio. Esortano a rimboccarsi le maniche e lavorano sulle aree problematiche della i30, e soprattutto sul bagagliaio dell'auto
Hyundai i30
Abbiamo deciso allo stesso tempo con il bagagliaio di "dirigere il marafet" sul pavimento sotto i sedili posteriori, quindi, oltre a rivestire il bagagliaio, dovremo smontare i sedili, i rivestimenti del davanzale della porta posteriore. Prima di iniziare il lavoro, è necessario rimuovere l'isolamento acustico morbido standard (se presente), sgrassare la superficie trattata del corpo.
Prima di procedere all'incollaggio con un isolatore di vibrazioni, è necessario abbattere tutti i rigonfiamenti dalle modeste patch dell'isolamento delle vibrazioni standard. Nel bagagliaio ci sono molti elementi di rilievo complessi, quindi, al fine di risparmiare forze e materiali, puoi limitarti ad applicare le vibrazioni su superfici piane. È più conveniente tagliare il vibroplasto in pezzi di circa 10x25 cm e regolare la dimensione finale delle strisce già in posizione (foto 1).
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Foto 1 Foto 1
Copriamo gli archi e lo spazio interno dei fianchi con il bimast Bomb, tutto il resto, compreso il bagagliaio e la parte posteriore, con il vibroplast Gold. Per ottenere un risultato ottimale, è meglio incollare i pezzi della vibra, se possibile, senza vuoti di testa. Secondo l'esperienza degli artigiani, tre fogli di Golda andranno completamente sul bagagliaio e sul retro della cabina, con una copertura del 70 percento (foto 2). Se il tempo è freddo, puoi usare un asciugacapelli da costruzione per riscaldare la superficie autoadesiva della vibrazione. Il materiale poi si attacca … ma fa troppo caldo: devi proteggere le dita.
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Foto 2 Foto 2
Inoltre, l'intero spazio viene assorbito dall'isolamento acustico e termico Splen 3004. La regola principale è incollare il materiale in modo che non ci siano spazi vuoti (foto 3).
È meglio avvolgere il cablaggio con bitoplast. Inoltre non fa male attaccarlo su tutte le aree in cui le parti accoppiate possono scricchiolare o bussare.
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Foto 3 Foto 3
Una lavorazione scrupolosa richiede elementi di rivestimento in plastica di davanzali, archi, supporti per mensole e rivestimento della serratura del bagagliaio, che all'interno presenta molti rinforzi. Vibra deve essere incollato rigorosamente tra le nervature su sezioni piatte, si consiglia di fare lo stesso con bitoplast (quindi non sbufferà).
Con attenzione, per non rompere i tappi o i loro supporti, rimuovere il quinto rivestimento della porta. La tecnologia del suo isolamento dalle vibrazioni e dal rumore è essenzialmente la stessa. Ma non è necessario applicare molto "argento" sul rivestimento della porta, inoltre, come ha dimostrato la pratica dell'assemblaggio infruttuoso, alcuni punti non possono essere incollati (nella foto 4 sono cerchiati da una linea tratteggiata e una croce). Allo stesso modo con bitoplast: non è consigliabile elaborare lati e sporgenze.
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Foto 4 Foto 4
Ora la porta stessa. C'è molto più spazio per la creatività. Innanzitutto, incolliamo l'intera cavità interna (dove raggiungiamo con le mani) dal lato della strada "Silver" e un po 'dal lato del tronco, quindi poniamo bitoplast dal cuore (foto 5). Successivamente, stringiamo i buchi tecnologici con Splen in modo che il calore non scompaia e il suono residuo, al contrario, non entri nella cabina. Ma non è consigliabile coprire con questo materiale le aree vicino ai fori per i dispositivi di fissaggio e il bordo sul lato del blocco del bagagliaio (foto 6). Infine, tutti i fili e i loro fermi devono essere avvolti con bitoplast: sono molto musicali!
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Foto 5 Foto 5
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Foto 6 Foto 6
nota
Innanzitutto, una piccola teoria. I materiali che assorbono le vibrazioni vengono applicati direttamente sul metallo. È meglio utilizzare un rullo di metallo speciale per l'installazione. Il rotolamento deve essere eseguito dal centro verso i bordi del materiale, per eliminare le bolle d'aria - in questi luoghi possono esserci focolai di corrosione.
A seconda del tipo di isolatore di vibrazioni, viene incollata una diversa area del corpo. In caso di applicazione di vibroplasti: visomat - 60–80%, bimast - 40–60% dell'area. Una maggiore copertura non dà un risultato tangibile, al contrario, il materiale vibrazionale stesso può iniziare a risuonare e creare un ronzio. L'enfasi è sugli elementi del corpo piatto. I materiali fonoassorbenti vengono applicati su materiali che assorbono le vibrazioni.
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Materiali utilizzati
Isolatori di vibrazioni:
- Bomba bimast, 1 foglio (0, 4 mq) - 380 rubli.
- vibroplasto "Argento", 2 fogli (0, 8 mq) - 480 rubli.
- vibroplast "Gold", 3 fogli (1, 2 mq) - 900 rubli.
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Materiale sigillante e insonorizzante:
- bitoplast "MA10 K Gold", 1 foglio (1 mq) - 550 rubli.
Materiale termoisolante:
- "Splen 3004", 5 fogli (3, 75 mq) - 910 rubli.
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Splen 3004 Splen 3004
Costi di tempo
L'intero processo con adeguata destrezza richiederà circa 16 ore. Di loro:
- per lo smontaggio e la preparazione - circa un'ora;
- sull'adesivo vibroplast - 9 ore;
- sull'adesivo Splen - 4 ore;
- per incollare le superfici interne dell'involucro - 1, 5 ore;
- per rimontaggio - 1, 5 ore.