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MAZ News: Lift

2024

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Video: MAZ News: Lift

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Video: Lift 2024, Marzo
MAZ News: Lift
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La domanda di MAZ con cabina rinnovata e motore diesel YaMZ-650 supera notevolmente l'offerta oggi

Спрос на МАЗы с рестайлинговой кабиной и дизелем ЯМЗ-650 сегодня значительно превышает предложение
Спрос на МАЗы с рестайлинговой кабиной и дизелем ЯМЗ-650 сегодня значительно превышает предложение

La domanda di MAZ con cabina rinnovata e motore diesel YaMZ-650 supera notevolmente l'offerta oggi. La domanda di MAZ con cabina rinnovata e motore diesel YaMZ-650 supera notevolmente l'offerta oggi.

I minatori hanno motivo di parlare di un completo recupero della domanda: a novembre 2010, la società è tornata a una modalità operativa a due turni e a febbraio ha raggiunto un tasso di 80 auto al giorno. È probabile che nel 2011 realizzeranno più di 18 mila camion contro i 13, 8 mila di un anno prima.

Naturalmente, viene dato un posto speciale ai nuovi prodotti - prima di tutto, alla famiglia di alimentazione con cabine rinnovate e motori diesel YaMZ-650. Verso la fine dell'anno, la produzione di MAZ inizierà con i motori Yaroslavl della famiglia YaMZ-530. Questi motori stanno sostituendo quelli fuori produzione che, a causa del design obsoleto, è inutile portare al livello dello standard Euro-4, che entrerà in vigore nel nostro paese nel 2012.

Probabilmente, si stanno aprendo buone prospettive per due modelli completamente nuovi per lo stabilimento automobilistico di Minsk. Sono già comparsi campioni seriali del telaio a quattro assi MAZ-6515. Le macchine previste per quest'anno sono già completamente programmate dai clienti, e quindi l'impianto proverà ad aumentare la loro produzione.

Uno speciale telaio per gru a tre assi MAZ-6903 con un telaio di supporto e una cabina montata in avanti di altezza ridotta esiste finora solo nei prototipi, ma, dicono, gli impianti di gru per camion russi e bielorussi lo stanno già osservando.

MAZ-6903 con cabina ribassata è progettato per l'installazione di installazioni di gru del peso di 25-40 tonnellate, con motore Yaroslavl da 250 cavalli

МАЗ-6903 с пониженной кабиной предназначен для монтажа крановых установок массой 25-40 т. Двигатель - ярославский, 250-сильный
МАЗ-6903 с пониженной кабиной предназначен для монтажа крановых установок массой 25-40 т. Двигатель - ярославский, 250-сильный

MAZ-6903 con cabina ribassata è progettato per l'installazione di installazioni di gru del peso di 25-40 tonnellate, con motore Yaroslavl da 250 cavalli. MAZ-6903 con cabina ribassata è progettato per l'installazione di installazioni di gru del peso di 25-40 tonnellate, con motore Yaroslavl da 250 cavalli.

I minatori hanno toccato nuovi prodotti per un futuro più lontano. Ad esempio, l'azienda sta seriamente considerando la possibilità di tornare alla produzione di modelli di cappe!

E non si tratta di veicoli da costruzione o militari, ma di trattori per camion a lungo raggio simili ai camion americani con uno spettacolare cofano massiccio, un carrello posteriore a due assi e un impressionante sacco a pelo.

Una delle opzioni per un promettente trattore a baule del layout del cofano

Один из вариантов перспективного магистрального тягача капотной компоновки
Один из вариантов перспективного магистрального тягача капотной компоновки

Una delle opzioni per un promettente trattore a baule del layout del cofano. Una delle opzioni per un promettente trattore a baule del layout del cofano.

Per quanto riguarda il beskapotnikov seriale, nel 2015 dovrebbero ottenere un nuovo taxi. Un altro progetto interessante è l'organizzazione della produzione di camion con un peso lordo di 3-5 tonnellate e minibus nel 2012 presso i propri impianti di produzione. È vero, il discorso finora riguarda solo l'assemblaggio di kit per auto cinesi in volumi piuttosto modesti, inizialmente non più di 2000 all'anno.

Anche la filiale del bus MAZ ha qualcosa da battere. Nel 2011, è entrato con due nuovi prodotti brillanti. Il bellissimo rivestimento MAZ-231 di dodici metri è progettato per il trasporto a lunga distanza.

Il bellissimo MAZ-231 è progettato per percorsi a lunga distanza. L'autobus è equipaggiato con un motore Mercedes-Benz da 7, 2 litri da 326 cavalli e un cambio manuale a 6 marce

Красавец МАЗ-231 предназначен для междугородных маршрутов. Автобус оснащен 326-сильным 7, 2-литровым двигателем «Мерседес-Бенц» и 6-ступенчатой механической коробкой передач
Красавец МАЗ-231 предназначен для междугородных маршрутов. Автобус оснащен 326-сильным 7, 2-литровым двигателем «Мерседес-Бенц» и 6-ступенчатой механической коробкой передач

Il bellissimo MAZ-231 è progettato per percorsi a lunga distanza. L'autobus è equipaggiato con un motore Mercedes-Benz da 7, 2 litri da 326 cavalli e un cambio manuale a 6 marce. Il bellissimo MAZ-231 è progettato per percorsi a lunga distanza. L'autobus è equipaggiato con un motore Mercedes-Benz da 7, 2 litri da 326 cavalli e un cambio manuale a 6 marce.

Un promettente autobus di piccola classe con una lunghezza di 6, 8 m è progettato per 36 persone. Il primo prototipo con cabina per voli lunghi era dotato di 22 comodi sedili con schienali alti e braccioli pieghevoli.

Tra i compagni di classe prodotti nella CSI, l'autobus spicca come un corpo portante, una sospensione pneumatica e un cambio automatico Allison. Nel vano motore - Diesel americano 190 CV Navistar. Si prevede di installare motori di marchi più familiari nella CSI su modifiche urbane e su basi lunghe.

Il primo campione di un bus di piccola classe (6, 8 m) MAZ-241 equipaggiato con una cilindrata di 190 CV

Первый образец автобуса малого класса (6, 8 м) МАЗ-241 укомплектовали двигателем мощностью 190 л.с
Первый образец автобуса малого класса (6, 8 м) МАЗ-241 укомплектовали двигателем мощностью 190 л.с

Il primo campione di un bus di piccola classe (6, 8 m) MAZ-241 equipaggiato con una cilindrata di 190 CV Il primo campione di un bus di piccola classe (6, 8 m) MAZ-241 equipaggiato con una cilindrata di 190 CV

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