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Ispezione: Regolamenti Per La Legalizzazione Di Tangenti

2024

Sommario:

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Ispezione: Regolamenti Per La Legalizzazione Di Tangenti
Anonim

Nuovo regolamento TRP

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Abbiamo anche una "finestra" per la discussione. Su richiesta di ZR. RU, i giornalisti della casa editrice Za Rulem, che lavorano nelle regioni, hanno parlato della situazione con il TRP.

Iževsk: per una bottiglia di cognac

- Nella capitale di Udmurtia, una singola stazione effettua ispezioni da molti anni, ma è anche sufficiente. Se indovina il giorno e l'ora, il proprietario di una macchina funzionante riceverà un biglietto entro quaranta minuti. Quando arriva l'ora di punta, rimarrà in fila dalla mattina a pranzo, ma non più a lungo. La stazione di servizio funziona anche il sabato. In una parola, non un disastro. Tuttavia, molte persone preferiscono il coupon "get", il bassotto - da una bottiglia di brandy. Economico: riordina un'auto da corsa più costosa.

Alexander Lapiner

Samara: persone in uniforme - sotto controllo

In città, le code si accumulavano prima delle vacanze di maggio e, dopo di esse, 2-3 macchine erano davanti alle porte della stazione di servizio. Tuttavia, la maggior parte dei piloti Samara "passa" il TRP "in contumacia". Quest'anno il prezzo non è aumentato: il biglietto costa 1, 5–2 mila rubli. Nei distretti della regione puoi ottenerlo "per quello" - abbastanza conoscenza con le persone giuste.

Ai giovani piace l'abolizione del TRP: dicono di non dover spendere soldi per tangenti. Molti interlocutori sono sicuri: la rilevanza dell'ispezione sta diminuendo perché le auto decrepite sono ancora eliminate, alcune vengono riparate … Tuttavia, la maggior parte di coloro che hanno parlato sono categoricamente contrari all'abolizione del TRP! Si ritiene che dovrebbe essere realizzato sotto il rigoroso controllo delle istituzioni non corrotte, anche se sono persone in uniforme, ma in nessun caso sono uomini d'affari.

Lyudmila Zolina

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Rostov: screening delle risate

Condivido la posizione di coloro che sono contrari a qualsiasi forma di ispezione, nonostante il fatto che non ci siano code nei punti di Rostov del TRP. Perché, probabilmente, no, onestamente pochi sono quelli che seguono la procedura con le auto.

Ma anche con un'auto funzionante non puoi sempre superare il test "in movimento". Il meccanico di uno dei punti condivisi: se il controller vuole "rallentare", sarà sempre in grado di farlo. Ad esempio, scoprirà che l'angolo del raggio del faro si è discostato di mezzo grado rispetto alla norma … Quindi le persone si allineano dietro il biglietto di benvenuto dalla porta sul retro. E poi sulle strade incontriamo macchine che fumano, rimbombano, stridono - pericolose per tutti. Concordo con il dipendente dell'Ispettorato statale per la sicurezza del traffico della regione di Rostov R. Fathutdinov: è necessario inasprire la punizione per i proprietari di veicoli per incidenti verificatisi a causa di un malfunzionamento tecnico delle loro auto. L'esperienza di alcuni paesi ha dimostrato che si tratta di una misura efficace.

Vyacheslav Ishkildin

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Tyumen: tradizione contro la finzione

Passare il TRP in città non è difficile - a Tyumen ci sono diversi punti pubblici e privati. Paghi le tasse, circa 250 rubli. per i servizi e se l'auto funziona, ricevi un biglietto. In tutti i casi, le stazioni di servizio si trovano vicino ai punti in cui il guasto rilevato verrà eliminato.

Ho il sospetto che le code non sorgano a causa del fatto che così tanti comprano i biglietti di ispezione. A Tjumen ', oltre la metà delle auto è con guida a destra e non passerà l'ispezione se le luci non vengono convertite in Euro. Solo pochi remake: la maggior parte preferisce acquistare coupon.

Il TRP, a mio avviso, è una finzione e problemi aggiuntivi per cittadini rispettabili. In Russia, i conducenti si prendevano sempre cura delle loro macchine, si prendevano cura di loro, poiché la macchina rimase l'unica a vita e fu persino ereditata. La tradizione è stata preservata e molte auto sono in condizioni di lavoro eccellenti o buone. L'ispezione può essere annullata in modo sicuro.

Dmitry Khodyrev

Nonna per tangenti

Questi non sono solo i pensieri di quattro persone. I nostri colleghi hanno parlato con molte dozzine di persone, quindi hanno riflesso le opinioni prevalenti in quattro non nelle regioni più piccole del paese. La maggior parte sono per l'abolizione del TRP. E questo coincide con il significato della maggioranza assoluta dei commenti sul materiale sul nostro sito web “Ispezione di Medvedev: e il lato costoso della moneta” (e questi commenti provengono da varie regioni).

La Duma ha fatto una pausa e voglio sperare che i deputati terranno conto delle opinioni degli automobilisti e non lo faranno "come sempre". Prendi in considerazione i pensieri dei lettori ZR. RU: le modifiche annunciate alle regole del TRP non semplificheranno la vita dei proprietari di auto, i costi probabilmente aumenteranno. E per quanto riguarda l'eliminazione delle tangenti - questo è ciò che la nonna ha detto in due: le richieste assumeranno una forma ancora più nascosta - saranno, per così dire, legalizzate.

Il silenzio degli agnelli

L'opinione popolare è un errore - succede. E cosa pensa uno specialista con valutazioni di esperti sugli adeguamenti proposti nel TRP? Corrispondente ZR. RU intervistato Presidente del movimento pubblico tutto russo degli automobilisti russi Viktor Pokhmelkin.

Victor Pohmelkin

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- Viktor Valerievich, quali vantaggi vedi nei nuovi regolamenti TRP?

- Non sarà necessario effettuare l'ispezione nei primi tre anni dell'auto - beh (mi chiedo perché abbiano introdotto un tale ordine solo ora?), Hanno rimosso dall'ispezione del Ministero degli Affari Interni - grazie anche. Ma rendere il TRP "privo di seccature", come suggerito da Medvedev, fallirà nel quadro dello schema proposto. Dirò di più, se fino ad ora le politiche dell'OSAGO fossero state ricevute senza problemi, quindi alle condizioni proposte non ne avrebbe fatto a meno. Il TRP sarà accompagnato dall'imposizione di servizi in una forma o nell'altra. Abbiamo già sperimentato qualcosa di simile: ricorda, l'evacuazione con noi è stata a lungo gratuita per i proprietari di auto. Così, nel bel parcheggio, pensarono di scrivere le bollette per entrare nel cancello, parcheggiare sul territorio. Sarà lo stesso ora: ispezione - così tanto, ma l'ingresso, il lavaggio del corpo, e lì, guardi e il fondo - a pagamento. E inoltre: le pastiglie dei freni "stanno finendo", è urgente installarne di nuove; l'olio non dovrebbe essere aggiunto, ma completamente sostituito - è così sporco. E il conto per l'ispezione aumenterà … Se la stazione di servizio e gli assicuratori non avessero la sensazione di poterne trarre profitto, avrebbero già protestato per il ruolo proposto. E così, come gli agnelli, tacciono.

Ma, se vuoi, attraverso questi test per gli automobilisti tutto porta all'inevitabile - l'abolizione dell'ispezione statale.

Un imputato in tribunale

- Sei sicuro?

- Sì, perché i lamenti andranno in tutta la Russia, e non solo a Mosca, e le autorità non potranno non ascoltarli. Rimangono due opzioni: o tornare allo schema precedente, che si è compromesso, o nominare il proprietario stesso come unico responsabile delle condizioni tecniche dell'auto. Inoltre, includi incentivi di mercato: supponi che se si verifica un incidente per motivi puramente tecnici, la prossima politica CTP per il colpevole aumenterà, diciamo, una volta e mezza.

"Ma poiché la GTO effettuerà servizi tecnici, sono anche responsabili delle condizioni delle macchine". La loro "bontà" dovrebbe essere considerata una garanzia?

- Questa è una finzione. Non appena l'auto lascia le porte della stazione, tutte le garanzie diventano nulle: la stazione di servizio le rifiuterà, anche in tribunale. Non sai mai cosa potrebbe accadere sulla strada! Il conducente non dimostrerà quasi mai che non è lui a essere colpevole, perché è lui che è obbligato a monitorare le condizioni dell'auto domani e un mese dopo. Di fatto, ora solo il conducente rimane il responsabile. L'unica opzione per lui è firmare un accordo con la stazione per la regolare manutenzione dell'auto, come accade durante il periodo di garanzia per le nuove attrezzature. E questo per il proprietario comporta un aumento molto significativo dei costi operativi. E ho perso un altro MOT: ho perso la garanzia incondizionatamente.

Nuovo regolamento TRP

Госдума неожиданно взяла паузу перед обсуждением поправок в регламент государственного техосмотра. Решила в «седьмой раз отмерить» - чтобы все-таки «отрезать» ГТО?
Госдума неожиданно взяла паузу перед обсуждением поправок в регламент государственного техосмотра. Решила в «седьмой раз отмерить» - чтобы все-таки «отрезать» ГТО?

La Duma di Stato ha inaspettatamente preso una pausa prima di discutere le modifiche ai regolamenti dell'ispezione statale. Ho deciso di "misurarlo per la settima volta" - di "tagliare" ancora il TRP? La Duma di Stato ha inaspettatamente preso una pausa prima di discutere le modifiche ai regolamenti dell'ispezione statale. Ho deciso di "misurarlo per la settima volta" - di "tagliare" ancora il TRP?

Paga lo stesso

- Victor Valerievich, cerchiamo aspetti positivi. Ad esempio, con il nuovo ordine, scomparirà la necessità di pagare tangenti a coloro che conducono ispezioni tecniche …

- Le bustarelle assumeranno una forma velata. Gli imprenditori dei servizi tecnici, al fine di non perdere i clienti, chiuderanno un occhio su molte cose. Cosa se ne andrà con loro: le compagnie assicurative non avranno mai bisogno, ad esempio, di schede diagnostiche prelevate da dispositivi elettronici. Se non altro perché ancora non capiscono nulla in loro. E se assumono specialisti, allora si tratta di spese aggiuntive per il loro stipendio e pagamenti fiscali, organizzazione di posti di lavoro per specialisti, molto probabilmente, nuove attrezzature … Chi dovrebbe compensare queste spese? Certo, per gli assicurati.

E poi, per quanto riguarda le tangenti indirette: non sarò sorpreso se compaiono servizi con un "regime speciale" per il TRP e le persone senza scrupoli li raggiungono. È necessario escludere la possibilità stessa.

Per raggiungere "dopo le elezioni"?

"Ma, forse, se la Duma di Stato approvasse gli emendamenti che sono già stati annunciati in questi giorni, è in meglio - grazie ai nuovi rigori, le condizioni tecniche generali della flotta del paese miglioreranno?"

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