Una decisione giusta su centinaia di migliaia
L'impresa potrebbe essere gestita "manualmente" nei primi anni 2000, quando ha prodotto solo quattro modelli di camion. Oggi KAMAZ produce automobili in 200 varianti, i clienti le scelgono (quindi, solo 15-20 unità passano ogni mese per lo stesso).
Due trasportatori di assemblaggio di macchine e un assemblaggio di cabine, nonché 30 officine di produzione di assemblaggi meccanici, devono essere dotati di componenti rigorosamente definiti e ce ne sono più di 70 mila. Inoltre, devono essere consegnati a determinate stazioni di lavoro (ce ne sono 70 su ciascuna linea di assemblaggio) e possono perdersi sui lati destro e sinistro dei nastri trasportatori … Nessun cervello umano può far fronte a una tale varietà e volume di compiti. Solo computer.
SAP KAMAZ
Doppia crescita
Modernizzare la gestione della produzione Un sistema basato sulla soluzione SAP for Automotive specifica del settore
"La sua attuazione ha coinciso con l'inizio della crisi, quando KamAZ ha ridotto significativamente gli investimenti", ha dichiarato Yury Klochkov, primo vicedirettore generale di KamAZ OJSC. - Tuttavia, il progetto ha continuato ad essere attuato. E non si sbagliavano: la società era pronta per la crescita post-crisi dei volumi di produzione e dei loro adeguamenti. Ora la produzione giornaliera ha raggiunto 180 auto, che corrispondono al periodo pre-crisi, ma allo stesso tempo il numero di turni di lavoro è stato dimezzato e, di conseguenza, è stata raggiunta una crescita della produttività raddoppiata.
SAP KAMAZ
Altri risultati dell'implementazione di SAP for Automotive nel 2010:
- la carenza di inventario è diminuita del 25%;
- 10% in meno di scarti nella produzione principale dell'impianto di assemblaggio di automobili;
- tutte le divisioni hanno ottimizzato i costi di produzione;
- i tempi di fermo sono esclusi.
L'effetto economico totale è stimato in 500 milioni di rubli.
Tutti si connettono
Ora più di 1000 utenti sono connessi a SAP for Automotive, ma lo sviluppo continua. Dopo aver completato i lavori nello stabilimento automobilistico, è iniziata la creazione di un sistema di pianificazione delle forniture tra impianti. Fino alla fine del 2011, apparirà un sistema logistico che unisce le imprese della principale catena tecnologica. I piani a lungo termine includono l'introduzione di soluzioni per l'impianto di stampa e telai, la gestione della rete di vendita e concessionaria e il miglioramento delle attività finanziarie ed economiche.