Mattina presto Il sole è apparso solo sopra l'orizzonte e al MKAD nell'area di Veshnyakov c'era già un terribile ingorgo. Dalle aree di Novokosino, Ukhtomsky, Kozhuhovo è possibile raggiungere solo il lato esterno della tangenziale di Mosca. Per andare in un'altra direzione, devi creare un gancio, che aumenta solo la tensione in quest'area. Entrando nello svincolo Veshnyaki - MKAD - Lyubertsy, infine, consentirà agli automobilisti di lasciare l'anello in entrambe le direzioni. E la pista stessa dovrebbe essere una salvezza per moscoviti e residenti nella regione di Mosca.
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Il lavoro sta andando bene. Questo può essere visto ad occhio nudo e, a proposito, è confermato dall'ispezione guidata dal sindaco Sergei Sobyanin. Entro la fine dell'anno, l'autostrada può già essere messa in servizio. Il vice sindaco per l'urbanistica e l'edilizia, Marat Khusnullin, familiarizzando con il sindaco sull'avanzamento della costruzione, iniziato nel 2008, ha osservato che il movimento verso la regione potrebbe essere aperto prima del previsto, entro il City Day, a settembre. Il sindaco ha chiesto di accelerare il ritmo, in modo che entro la fine dell'anno l'intera linea di tronchi fosse completata e il costo di costruzione fosse rivisto al ribasso.
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Un parcheggio di intercettazione sarà costruito non lontano dall'autostrada, che, secondo il sindaco, è necessaria affinché "i residenti arrivino alla metropolitana, cambino treno e proseguano con i mezzi pubblici".
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Il 26 ottobre 2009 è stata messa in funzione la prima sezione dell'autostrada Veshnyaki-Lyubertsy. Si tratta di 4 km di un'autostrada a 6 corsie a livello europeo da Lukhmanovskaya Street (precedentemente progettato Driveway n. 300) a Bolshaya Kosinskaya Street. Una sezione già pronta del percorso fornisce un'uscita dal microdistretto di Kozhukhovo in via Bolshaya Kosinskaya con ulteriori spostamenti verso le piattaforme Kosino e Ukhtomskaya. Con l'introduzione del nuovo interscambio stradale, anche i residenti del villaggio di Nekrasovka e i nuovi coloni dei distretti in costruzione sui campi di Lyubertsy potranno trarne vantaggio.
DETTAGLI
L'interscambio sulla tangenziale di Mosca è una struttura a tre livelli fatta come una foglia di trifoglio, ma in qualche modo troncata. I petali di "trifoglio" si trovano solo su un lato nord dell'autostrada Mosca-Noginsk. Portarli sul lato sud non consente la ferrovia. Il primo livello di interscambio passerà attraverso un tunnel perforato sotto la tangenziale di Mosca, il secondo, rispettivamente, lungo il terreno. Il terzo percorso, destinato al traffico diretto, prenderà l'autostrada Mosca-Noginsk (mentre la sua sezione Veshnyaki-Lyubertsy), che sarà utilizzata per trasportare un cavalcavia dotato di numerose uscite.
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Inoltre, sulla sezione regionale ci saranno due passi carrai laterali di superficie lungo il cavalcavia centrale. Il denouement fornirà un movimento di rotazione in otto direzioni principali. Anche i passi carrai locali saranno collegati ad esso.
Questo denouement è la costruzione di una nuova generazione. La lunghezza di uno dei suoi componenti - il tunnel, è di circa 66 m con una larghezza della carreggiata di 26, 5 m (quattro corsie in ciascuna direzione). Il cavalcavia ha circa la stessa larghezza e lo stesso numero di corsie. Inizia a circa 500 m dall'incrocio dell'autostrada con via Kosinskaya e, dopo aver attraversato la tangenziale di Mosca, sbarca sul territorio della regione, già oltre Bolshaya Kosinskaya. La sua lunghezza è di 1, 5 km e l'altezza relativa al terreno all'intersezione con la tangenziale di Mosca (18, 3 m) è paragonabile all'altezza di un edificio a sei piani.
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Durante il lavoro sul progetto, è stata utilizzata una soluzione non standard, che combina i pilastri del cavalcavia con le pareti del tunnel. In un altro modo, semplicemente non si adatterebbe allo spazio limitato della ferrovia. Il tunnel stesso è costituito da pile di grande diametro. Poiché il terreno qui è debole a causa della forte palude, le pile sono state completamente sepolte - almeno 28 metri.
Per evitare inondazioni (questo è possibile qui durante forti piogge) il tunnel è leggermente rialzato e il deflusso dall'intero territorio di interscambio va a una stazione di pompaggio vicina. Un altro know-how di disaccoppiamento sono le installazioni antigelo sul cavalcavia. Lungo i lati verranno posizionati speciali sensori che registrano le condizioni della carreggiata. In caso di pericolo di formazione di ghiaccio, i reagenti verranno spruzzati automaticamente.
DIFFICOLTÀ DI TRASFERIMENTO
Per la costruzione dello svincolo in Veshnyaki è stato necessario liberare il territorio. E questo è sempre difficile a Mosca. Oltre alle organizzazioni che possiedono o affittano immobili qui, i garage si trovano nel MKAD. È triste per i proprietari, ma la loro demolizione è già iniziata.
"Il risarcimento sarà pagato a tutti i proprietari di garage che hanno documenti di titolo", ha detto la recitazione. Prefetto di VAO Nikolai Evtikhiev. "Ci sono più di un migliaio di tali garage nel sito del futuro denouement."
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Il risarcimento per demolizione è effettuato dal cliente statale - il dipartimento dell'ordine della città di costruzione capitale di Mosca sulla base del rapporto di valutazione.
Ci sono anche garage per i quali non ci sono documenti sul titolo (proprietà registrata, locazione di terra a lungo termine, ecc.). Secondo la legge, sono considerati auto-cattura, poiché sono stati costruiti senza permessi o qualsiasi (anche temporanea) assegnazione di terra. I "proprietari" di questi garage non sono previsti compensi.
E in caso di disaccordo tra gli inquilini per il rilascio tempestivo di appezzamenti di terreno, la procedura per ritirare gli appezzamenti occupati per esigenze statali sarà condotta in conformità con la legge applicabile.
Piani per il futuro
La lunghezza dell'autostrada Veshnyaki - Lyubertsy è di 9, 6 km. Ci sono tre corsie in ciascuna direzione.
Lo svincolo in Veshnyaki farà parte dell'autostrada Mosca-Noginsk, che parte da Kosinskaya Street, attraversa la tangenziale di Mosca nell'area del 7 ° km e continua poi verso est fino alla regione. Si prevede inoltre di collegare l'autostrada con la Quarta circonvallazione e, inoltre, la sua inclusione nella Rokada settentrionale con accesso alla nuova autostrada Mosca-San Pietroburgo.
Quindi, la nuova grande autostrada passerà da Noginsk, lungo Kozhuhovo attraverso Veshnyaki, quindi attraverso Perovo lungo la ferrovia con un'uscita nell'area di Electrodnaya Street verso l'autostrada degli entusiasti, con uno svincolo di trasporto che sarà chiuso al CTK, Budyonny Avenue e Enthusiasts Highway.
Più lontano da Budyonny Avenue nel tunnel sotto Piazza Semenovskaya, in Preobrazhensky Val, verrà in superficie, quindi scenderà di nuovo nel tunnel sotto Preobrazhenskaya Square e salirà su Krasnobogatyrskaya Street nel tribunale della città di Mosca, quindi - lungo Oleniy Val Street verso Peace Avenue e Cosmos Hotel , Quindi allo svincolo Businovskaya nella tangenziale di Mosca e all'autostrada Mosca - San Pietroburgo.
Parcheggi che rientrano nella zona di costruzione
1. Parcheggio "Avtoluch-2" - st. Kosinskaya, ow. 9;
2. Parcheggio n. 105 ROO MGSA - st. Kosinskaya, ow. 11a;
3. Parcheggio n. 300 "Weast" ROO MGSA - st. Kosinskaya, ow. 9a;
4. Parcheggio ROO MGSA - st. Kosinskaya, ow. 15.