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Ottengo Ingorghi - Costoso! (VIDEO)

2024

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Video: Ottengo Ingorghi - Costoso! (VIDEO)

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Anonim

Cosa all'estero

Il sindaco di Mosca Sergei Sobyanin considera la lotta contro gli ingorghi stradali uno dei principali obiettivi del suo lavoro. Inoltre, il sindaco per la prima volta nella storia moderna della capitale ha invitato gli stessi moscoviti a una discussione: un piano di misure prioritarie era disponibile per critiche e proposte.

Da quel momento sono stati ricevuti molti consigli, a chi ascolta il nuovo sindaco? Uno degli ultimi è stato doppiato dal direttore dell'Istituto di ricerca sui trasporti e la gestione stradale di Mosca, Alexander Sarychev. Il capo dell'istituto ha proposto diverse soluzioni radicali che, a suo avviso, aiuteranno a far crollare la città dal trasporto.

Ingorgo stradale a Tokyo

В Токио для регистрации машины нужна справка о наличии парковочного места
В Токио для регистрации машины нужна справка о наличии парковочного места

A Tokyo, per la registrazione di un'auto, è necessario un certificato sulla disponibilità di un parcheggio A Tokyo, per la registrazione di un'auto è necessario un certificato sulla disponibilità di un parcheggio

Ad esempio, il capo dell'Istituto di ricerca per i trasporti e la gestione stradale propone di vietare l'immatricolazione di un'auto, se non è stato acquisito un parcheggio, per rimuovere il parcheggio nei cortili e fare l'ingresso al centro pagato. “Vedi, un'auto è una proprietà. E la proprietà è responsabilità”, ha detto Sarychev al quotidiano Komsomolskaya Pravda.

Inoltre, l'esperto ritiene necessario tassare i conducenti, il cui importo dipende dalla classe ambientale di un'auto personale.

Dovrebbe costruire nuove strade urbane, parcheggi e risolvere problemi stradali con i fondi della tassa di trasporto, che presto saranno trasferiti nuovamente ai fondi stradali regionali.

L'autista sarà punito per il rublo di sughero

L'aliquota fiscale su un'auto, secondo Sarychev, dovrebbe essere di almeno 30-35 mila rubli all'anno. "Questa è una tassazione complessa: imposta sui trasporti, accise sulla benzina e così via", ha chiarito la sua posizione lo specialista. Al centro di questa iniziativa c'è l'esperienza europea, giapponese e sudcoreana.

L'offerta di Sarychev sembra piuttosto dura, specialmente sullo sfondo dei prezzi più alti della benzina e del diesel. Certo, la sua opinione non è ancora valida, se non una, ma … Il principale funzionario di Mosca ascolta gli esperti e molte raccomandazioni dell'Istituto di ricerca per i trasporti e le strutture stradali hanno già costituito la base del piano "anti-sughero" di Sobyanin.

È possibile

Sin dal primo giorno, dopo aver ripulito Tverskaya Street da auto parcheggiate legalmente, Sobyanin ha dimostrato di essere pronto a prendere misure impopolari. Nel Dipartimento dei trasporti e delle comunicazioni della capitale (DTiS) il portale Internet “Behind the Wheel” non ha potuto né confermare né negare la possibilità delle prossime innovazioni cardinali, comprese quelle espresse da Sarychev.

"Questi problemi sono in esame, se questi passaggi sono giustificati, allora hanno anche il diritto alla vita", ha dichiarato Alexander Oposovsky, rappresentante di DTiS. Il funzionario ha osservato che nel prossimo futuro non ci saranno sicuramente cambiamenti per gli automobilisti di Mosca. "Oltre a quelli espressi nell'ambito del piano del governo di Mosca per combattere gli ingorghi", ha aggiunto la fonte.

Ingorghi a Mosca

Темпы строительства дорог должны превышать скорость роста автопрака Москвы
Темпы строительства дорог должны превышать скорость роста автопрака Москвы

Il ritmo della costruzione di strade dovrebbe superare il tasso di crescita della flotta di automobili di Mosca

Il deputato della Duma della città di Mosca Sergei Mitrokhin (capo del partito Yabloko) ritiene ingiustificato l'aumento dell'imposta sull'automobile. “In Russia, il livello di corruzione è incommensurabile con altri paesi. E nella stessa Corea del Sud, su cui sono guidati i funzionari, anche gli ex presidenti sono ritenuti responsabili delle tangenti ", ha spiegato il deputato. "Dove sono le garanzie che questi fondi semplicemente non verranno saccheggiati."

Secondo Mitrokhin, il gioco potrebbe valere la pena se ai cittadini fosse assolutamente garantita la spesa onesta del denaro dalla tassa di trasporto. "Le autorità dovrebbero fornire una giustificazione dettagliata dei costi: un programma globale che sarà associato non solo a Mosca, ma anche alla regione", ha suggerito Mitrokhin. "È anche necessario apportare modifiche al piano generale della città."

Ci sono abbastanza soldi …

Il NIIIP del Piano Generale di Mosca è convinto che nulla debba essere cambiato nell'attuale progetto principale, è solo necessario implementarlo in più fasi e questo da solo contribuirà a ridurre la congestione. "Pertanto, oggi non è necessario un ulteriore onere monetario per i conducenti", afferma il direttore del General Plan Institute, Sergey Tkachenko.

Quest'anno il bilancio stradale di Mosca è così significativo: sono stati pianificati circa 300 miliardi di rubli e in precedenza sono stati spesi in media 36-40 miliardi di rubli. La città combatterà contro gli ingorghi, principalmente attraverso eventi locali. Da qualche parte espanderanno le corsie, ricostruiranno le strade, regoleranno i flussi e svolgeranno attività precedentemente definite dal piano generale.

Tuttavia. è possibile che tutte le proposte dell'Istituto di ricerca per i trasporti e le infrastrutture stradali saranno realizzate. Ma prima della fine del 2012 - l'anno dell'elezione del Presidente della Federazione Russa - tali eventi non dovrebbero essere previsti.

sondaggio online

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Nota: presto il governo di Mosca dovrà restituire al bilancio federale i soldi spesi per numerosi nuovi progetti. Quindi aumentare la "tassa auto" per eliminare la congestione e l'emergere di nuove strade sarà la più naturale. I funzionari saranno in grado di motivare ad aumentare di alcuni punti la tassa sui trasporti non prima degli ingorghi.

Al fine di prevedere le conseguenze dell'aumento della tassa sui trasporti, abbiamo condotto un sondaggio tra i lettori del nostro sito. Si è scoperto che il 64 percento degli automobilisti proverà a "aggirare" la tassa sui trasporti, un altro quarto dei conducenti concorda di abbandonare completamente l'uso della propria auto e solo l'11 percento dei proprietari di auto è disposto a pagare più volte le tasse di sovrapprezzo. I risultati possono essere trovati qui.

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