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Oli Motore: Caldi, Freddi

2024

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Video: Oli Motore: Caldi, Freddi

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Video: Le caratteristiche degli oli motore, gradazione olio motore. 2024, Marzo
Oli Motore: Caldi, Freddi
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Anonim

oli

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Grande è la Russia - abbiamo ripidi serpentini montani, sporgenti "correnti" degli Urali e un'autostrada piatta come una freccia. A nord, a causa delle forti gelate, i conducenti di notte non spengono i motori dei loro camion e li isolano gettando sopra vecchie giacche trapuntate. Nelle regioni meridionali (e questa estate e nella corsia centrale) il sole riscalda l'asfalto alla temperatura di fusione, e il sistema di raffreddamento del trattore, che tira un camion carico al limite, non affronta il carico termico, consentendo all'indicatore di temperatura di entrare nella zona rossa della scala. L'olio motore funziona spesso nelle condizioni più estreme, il che porta alla sua rapida ossidazione e una forte riduzione della durata. Purtroppo, nella maggior parte dei casi, i meccanici non si adattano alle condizioni speciali dell'olio e non ne riducono la durata. Ciò è in parte dovuto all'ignoranza, in parte al desiderio di risparmiare sull'acquisto di 25-30 litri di petrolio. Di conseguenza, al posto dei costi relativamente piccoli di sostituzione dell'olio motore, il corriere può "ottenere" la revisione del motore! Esamineremo il problema in dettaglio.

Ilya Martynenko

ООО Мобил Ойл Лубрикантс
ООО Мобил Ойл Лубрикантс

Ilya Martynenko, capo del dipartimento di oli per veicoli commerciali LLC Mobile Oil Lubricants Ilya Martynenko, capo del dipartimento di oli per veicoli commerciali LLC Mobile Oil Lubricants

Fa caldo …

Come abbiamo già detto, quando il motore si surriscalda nell'olio motore, il pacchetto di additivi si ossida intensamente e le sue prestazioni si deteriorano bruscamente. Per maggiore chiarezza, immaginiamo come in un'estate calda un trattore tira un semirimorchio caricato al limite. L'assalto alla montagna dura 30 minuti. Durante questo periodo, la temperatura del liquido di raffreddamento sale a circa 100 gradi, che è di dieci gradi superiore alla temperatura di funzionamento del motore. Ma poiché il sistema di raffreddamento del motore a combustione interna è riempito di refrigerante con un punto di ebollizione di 110-115 gradi, il liquido non bolle. Ma allo stesso tempo, notiamo che il motore diesel funziona con il surriscaldamento! Considera come gli oli della stessa classe di qualità, viscosità identica, ad esempio 10W-40, ma diversi nella base: minerale, semi-sintetico, completamente sintetico, si comporteranno in questa situazione.

Secondo la teoria, che è confermata da test di laboratorio effettuati nel nostro centro di ricerca, anche un periodo di tempo così breve che l'olio lavora con il surriscaldamento si riflette notevolmente nella sua risorsa.

Per trenta minuti, si formano vari acidi grassi nell'olio motore surriscaldato a 10 gradi, si depositano depositi di depositi ad alta temperatura, vernice, coke, che hanno un effetto negativo sulla confezione dell'additivo e sulla base per lungo tempo. Cioè, solo un breve surriscaldamento del motore e, di conseguenza, l'olio ne riduce la durata. La domanda è: quanto?

È meglio surriscaldare l'olio, realizzato su base completamente sintetica. La dipendenza della variazione dell'indice di viscosità di un olio completamente sintetico dalla sua temperatura è molto meno pronunciata rispetto al minerale e al semisintetico. In altre parole, quando i sintetici si surriscaldano, non vi è alcun calo significativo della viscosità. Questo è molto importante, specialmente per i diesel che hanno trascorso più della metà della loro vita. Il fatto è che nei giunti usurati, ad esempio, nei cuscinetti dell'albero motore, il gioco aumenta. L'olio diluito dall'azione dell'alta temperatura, anche con una pompa dell'olio funzionante che fornisce la pressione richiesta alla linea principale, non è in grado di creare un cuneo d'olio affidabile, a causa del quale l'albero "si solleva". Cioè, l'olio è necessario per mantenere la viscosità alle alte temperature. Inoltre, l'olio sintetico di base è molto più resistente all'ossidazione e, di conseguenza, meno soggetto all'invecchiamento, al degrado. Aggiungiamo a ciò gli innegabili vantaggi dei sintetici, come i detergenti e i disperdenti elevati (la capacità dell'olio di mantenere i contaminanti in sospensione e impedire loro di precipitare) proprietà, a causa dei quali i depositi non si accumulano nel motore, ma si fondono con l'allenamento. A proposito, ecco perché i residui non contaminanti e i contaminanti non hanno un effetto evidente sull'olio fresco. E, infine, l'ultimo: un olio completamente sintetico mantiene il calore fino a centinaia di gradi, praticamente senza modificarne le proprietà. Cioè, non è necessario sostituire i sintetici.

olio

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Gli oli prodotti su basi minerali e semisintetiche non si comportano in modo ostinato come i sintetici se surriscaldati. Quindi, in un olio a base minerale a una temperatura di 100 gradi, si verificano processi di ossidazione irreversibili simili a valanghe. La sua risorsa in appena mezz'ora è ridotta del 10% e tutti i tipi di depositi ad alta temperatura si formano nel sistema di lubrificazione. Pertanto, durante il funzionamento a lungo termine del motore, riempito con olio minerale con surriscaldamento, è meglio sostituirlo il prima possibile. Si noti che a seconda delle condizioni del motore e, in particolare, della pulizia del suo sistema di lubrificazione, la risorsa di olio fresco può diminuire di oltre il 25-30%. Se il sistema di raffreddamento dell'auto non fornisce una temperatura del motore stabile, è meglio non usare olio minerale.

È difficile dire come si comporterà l'olio prodotto su base semi-sintetica. Il motivo è che non si sa cosa intende il produttore di petrolio con semi-sintetici! Può essere una miscela di oli minerali e sintetici (la proporzione è il segreto dell'azienda) o un olio base minerale che ha subito una raffinazione profonda, come l'idrocracking. A seconda di ciò, la resistenza dell'olio al surriscaldamento si avvicinerà a prodotti completamente sintetici o minerali. Pertanto, è estremamente difficile trarre conclusioni, ma si può presumere che in 30 minuti di funzionamento a una temperatura di 100 gradi, l'olio semisintetico perderà il 5% della sua risorsa.

Quindi, per riassumere: il funzionamento dell'olio motore a una temperatura di 100 gradi Celsius per 30 minuti influenzerà la sua risorsa come segue.

1. Olio completamente sintetico - non si rifletterà.

2. Olio semisintetico: la risorsa deve essere ridotta del 5%.

3. Olio minerale - la risorsa deve essere ridotta del 10%

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