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Da un lato, questa auto è indirizzata a coloro che sono già cresciuti un po 'dal formato della Mini classica, hanno una famiglia e una casa in montagna. Dall'altro, coloro che sono stanchi di ingombranti veicoli fuoristrada come la BMW X5 o la Range Rover e sono pronti a trasferirsi in qualcosa di più compatto e agile.
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Allo stesso tempo, la Mini rimane fedele a se stessa. Nelle classi SAV (auto per la guida attiva) e SUV, continua ad essere il crossover più piccolo. Allo stesso tempo, è comodo per cinque, ha la trazione integrale ed è pronto a soddisfare il guidatore con un atterraggio alto.
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Dall'avvento della prima Mini nel 1959, molto è cambiato: società, standard. Tuttavia, il marchio è rimasto lo stesso. Facciamo affidamento su tradizioni e storia, mentre la sviluppiamo costantemente, adattandola alle realtà moderne. Sono rimaste solo due di queste auto al mondo, per le quali continuano discussioni attive: la Mini e la Porsche 911. La comunità automobilistica pone domande: è ancora la Mini? È ancora 911? Ciò dimostra ancora una volta l'autenticità di queste auto, quanto hanno conservato il loro spirito e carattere intrinseco. Ad esempio, un marchio come Mustang è stato perso per vent'anni e solo ora sta vivendo una rinascita. Corvette è un marchio di nicchia che negli ultimi anni ha perso un po 'di carisma. Rispetto al 911, mancano chiaramente di emotività. E con Mini, dopo la partenza dello Scarabeo, non c'è nulla da confrontare.