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Di fronte al solido edificio dell'officina di assistenza AvtoRETET nella periferia di Orenburg ci sono diverse auto straniere nuovissime che aspettano i proprietari. "Credi che non siano stati semplicemente cacciati dall'auto, ma siano tornati alla loro seconda vita dopo gravi incidenti?", Mi chiede il regista Vasily Loskutov. Rispondo che sì, ma nel mio cuore, ovviamente, dubito che le macchine siano troppo buone, respirano solo novità. E solo dopo una lunga tournée negli impianti di produzione capisco che non ci credevo invano. E la vittoria nelle competizioni internazionali non è ancora data per niente.

- Vasily Ivanovich, quest'anno la tua squadra ha glorificato Orenburg non solo a livello tutto russo, ma anche a livello europeo. Raccontaci come è stato.

- A Mosca, il 3-4 agosto, si è tenuto un concorso per il miglior pittore di casa. Abbiamo inviato due giovani specialisti lì. E con nostra piacevole sorpresa, entrambi hanno vinto dei premi: Grigory Chernenok - il primo, Alexey Vasiliev - il secondo. Il vincitore dei concorsi all-russi è automaticamente diventato un partecipante al concorso internazionale per pittori Best Painter Contest'07 nella città francese di Clermont dal 25 al 27 settembre. E questa volta siamo rimasti ancora più sorpresi: siamo stati di nuovo i primi. Il secondo posto è andato al rappresentante della Spagna, il terzo all'italiano. In totale, hanno partecipato esperti di 14 paesi.

- Probabilmente non ci hai nemmeno creduto immediatamente?

- Certo. Dopotutto, quando ci stavamo preparando per un viaggio in Francia, ci hanno detto che la partecipazione a un simile concorso è fantastica. E puoi essere orgoglioso del solo diploma del partecipante.

- Quando ho incontrato la tua compagnia, mi sono reso conto che questa vittoria non è stata accidentale …

- In effetti, sin dall'inizio del nostro lavoro, l'alta qualità è stata posta in primo piano nel nostro lavoro. Dieci anni fa, quando abbiamo appena iniziato questo tipo di riparazione - selezione e produzione di vernici, riparazione del corpo, tutto era nuovo e complicato per noi. Abbiamo quindi avuto uno dei primi laboratori nel paese. Abbiamo imparato dai nostri errori, contattato fornitori, tecnici e ottenuto il risultato desiderato. Cambiamenti significativi si sono verificati con il trasferimento in un nuovo edificio. Fu acquistata l'attrezzatura più moderna per la riparazione della carrozzeria: un autobot (era il quarto nel paese). Siamo stati tra i primi in città a fornire postazioni preparatorie. Due anni fa abbiamo acquistato un supporto per l'allineamento delle ruote. Oggi è molto richiesto.

Nel dicembre 2006, siamo stati i primi in Russia a passare alle vernici idrosolubili. Questa è una tecnologia fondamentalmente nuova, fondamentalmente nuovi materiali per la verniciatura di automobili. Ma non avevamo paura di fare un passo avanti, perché l'Europa ha lavorato su questa metodologia per 6-7 anni. E lo hanno fatto per una buona ragione, perché la qualità della riparazione è migliorata. E, soprattutto, le imprese di riparazione devono essere situate in aree residenziali e nuovi materiali ecocompatibili soddisfano tutti i requisiti moderni per preservare l'ambiente e prendersi cura della salute dei dipendenti. Fortunatamente, i nostri esperti sono stati formati abbastanza per passare facilmente a questa nuova tecnologia.

- Il diploma è stato portato da Grigory Chernenok, ma nel complesso la vittoria è stata vinta da tutta la squadra?

- Certo, questo è il merito di tutta la squadra. Gregory venne qui come un ragazzo di 17 anni e imparò a lavorare qui. Sì, questo ragazzo è diligente, diligente, capace. Ma la vittoria di una persona in particolare dal nostro servizio auto non significa che sia il migliore. Il livello di formazione di tutti gli specialisti è approssimativamente lo stesso. Ma secondo i termini della competizione c'erano limiti di età - fino a 25 anni. E i miei altri impiegati hanno 30 anni e ce ne sono 40. E non sono affatto inferiori a questo giovane uomo e dipingono in modo altrettanto bello ed efficiente. Va notato e il contributo alla vittoria dei nostri partner - Samara e Mosca Europrojects. Lì, hanno studiato personalmente con Grigory Chernenko, lo hanno preparato. Ma il collettivo ha comunque svolto il ruolo principale, e ancora di più, il consumatore. Perché il nostro consumatore di Orenburg è molto "pesante", esigente. Sorprendentemente, i requisiti che si applicano a noi sono più elevati rispetto al produttore.

"Che cosa vuoi dire?"

- Succede che una persona ci dice: "Questo non mi va bene". Iniziamo a chiederci cosa non va bene, perché ecco un esempio di produzione in fabbrica su una nuova macchina. E poi il proprietario risponde: “Ma questo non mi interessa: una pianta è una pianta e tu sei tu. Sono in riparazione."

Quindi se il trasportatore ha funzionato bene, allora dovremmo essere perfetti. E possiamo dipingerlo in questo modo, ma questo non è sempre necessario, perché tutto in un'auto dovrebbe essere armonioso. E a seconda di quale auto ci arriva, la verniciamo in modo diverso. Se questo è "dieci", allora proviamo a creare la pelle shagreen che è caratteristica di esso. Se Mercedes è lucidata, allora la verniciamo, quindi la lucidiamo e la portiamo allo standard di fabbrica. A volte le persone non lo capiscono: la cosa principale è che una porta brilla come uno specchio, e al resto non importa. Questo è l'approccio sbagliato, perché è immediatamente ovvio che l'auto era in riparazione. Cerchiamo di rendere evidente la riparazione.

- Quanto è importante dipingere un'auto in condizioni come la tua?

- Di norma, i proprietari non sono soddisfatti delle riparazioni effettuate nelle imprese artigianali. Vengono a servizi in cui vengono rispettati tutti i requisiti tecnologici, ma il rifacimento è sempre più difficile che effettuare immediatamente una riparazione di qualità.

- E come valuta la situazione nel mercato dei servizi automobilistici di Orenburg?

- C'è già una competizione molto dura. Solo coloro che sono in grado di tracciare e utilizzare la tecnologia avanzata sopravviveranno.

Quest'estate abbiamo inviato due dei nostri migliori culturisti a Mosca per imparare una nuova tecnica per rimuovere le ammaccature senza danneggiare la vernice. Quindi ora possiamo riparare il corpo senza verniciare se il rivestimento non è stato danneggiato. Questo è un piacere piuttosto costoso: la formazione di ogni specialista costa 95 mila rubli, uno strumento - 150 mila. Ma i costi erano giustificati e ora stiamo lavorando con successo alla nuova tecnologia.

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