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Ci sono dolorosamente pochi "giocatori". C'è una ragione per questo, e il suo nome è Honda Gold Wing. La preoccupazione giapponese sta chiaramente respirando in modo irregolare per il mototurismo: nel suo "garage" ci sono ben quattro "turchi" autostradali. Ma l'ala d'oro è il fiore all'occhiello in ogni modo. La sua evoluzione di oltre 30 anni (intervallata da autentiche rivoluzioni tecniche) ha portato i concorrenti a portare timidamente i loro Voyager e Ventures.
L'attuale generazione di Gold Wing GL1800A ($ 30.500) ha debuttato alla fine del 2000. Nel telaio diagonale in alluminio, l'opposto "sei" di raffreddamento a liquido con iniezione di carburante è stato installato longitudinalmente. Guidare verso la ruota posteriore - affidabile e non richiede un cardan costante attenzione. La forcella anteriore - con pompaggio pneumatico, la sospensione posteriore - con regolazione remota. L'impianto frenante è di tipo combinato con ABS. La motocicletta è dotata di retromarcia: la retromarcia è attivata da un pulsante e attiva il motore elettrico del motorino di avviamento.
"Equipaggiamento esterno" per un tourer di lusso non è meno importante del riempimento interno. I bauli del bagagliaio contengono molti bagagli (quelle stesse "quattro valigie"), piccole tasche sono integrate nello scudo anteriore. Le selle regolabili e confortevoli consentono sia al guidatore che al passeggero di adattarsi liberamente. Una caratteristica interessante: i gradini dei passeggeri - con trazione elettrica. Ma l'altezza del parabrezza dovrà essere regolata manualmente. La motocicletta è dotata di un impianto stereo con RDS, cruise control. A partire da questa stagione, ai clienti viene offerto anche uno speciale "Pacchetto Comfort" (Pacchetto Comfort): include il riscaldamento regolabile del manubrio e delle selle, nonché un sistema per fornire aria calda alle gambe. Niente affatto eccessivo per il nostro clima! E Honda equipaggerà l'airbag Gold Wing. A pagamento.