Vouloir c'est pouvoir
(fr. - "Volere è potere")
Proverbio francese
OBIETTIVO - CE-TRE
In SP, 2006, n. 1, abbiamo annunciato la nostra disponibilità a soddisfare i desideri più cari dei nostri lettori. Ma l'uomo moderno si trova molto più spesso di fronte all'inganno e alle bugie che ai miracoli e alla realizzazione dei desideri. Non ricorda un buon film con Ranevskaya e Garin su Cenerentola, e non vuole: dicono, un asilo … Eppure, la speranza in qualcosa di favoloso vive in lui. Altrimenti, i giovani delle rive del Mar Bianco non avrebbero scritto tali lettere in ZR:
Ciao, la nostra rivista preferita, "Driving"! Andrei e Marina di Severodvinsk ti scrivono. Ogni mese acquistiamo sistemi di difesa aerea e guardiamo anche vari programmi TV dedicati al mondo delle auto. Siamo particolarmente interessati a come vengono create le auto: Audi, Citroen, Mitsubishi, ecc. scioccare l'immaginazione! Saremmo felici se ci dessi l'opportunità di vederlo con i nostri occhi.
ANDREW E MARINA
Sì, vedere la nuova Citroen a Severodvinsk è davvero molto più difficile di, diciamo, un incrociatore atomico sottomarino. I ragazzi comprendono facilmente questa tecnica: Andrey, dopo tutto, è un "saldatore di strutture metalliche di navi" (!) Al famoso Sevmash. È facile intuire che la studentessa Marina, con gli occhi chiusi, distingue un sottomarino diesel da uno atomico. Ma …
Ma il mondo è imperfetto - è costituito da angoli separati e diversi. Sembra che un raro europeo rifiuterebbe l'opportunità di dare un'occhiata con la coda dell'occhio a un equipaggiamento russo unico, familiare a Severodvinsk e inaccessibile a tutti gli altri. Ma i ragazzi locali, al contrario, sono attratti da un'altra tecnica - a quella che, a causa delle circostanze, hanno visto solo nelle foto. Mi chiedo come i produttori di questa stessa tecnologia reagiranno a tale desiderio?
Si è scoperto - con comprensione! E la società Citroen si è rivelata la più "intelligibile", che ha quasi immediatamente risposto alla nostra chiamata. Diciamo, siamo pronti per organizzare una visita di un giorno per i ragazzi dello stabilimento di PSA vicino a Parigi! Raccolgono i modelli C2 e C3 - a proposito, per i viaggi l'azienda può assegnare solo “Tse-tre” … E come regalo per Severodvinsk - un sabato in Francia a spese dell'azienda: quindi arriva con loro giovedì per arrivare venerdì mattina la fabbrica. Sabato, ovviamente, un esame di tutto e di tutto, e domenica - a casa … Il programma è adatto?
E dici ancora che i miracoli non accadono? Che cavalli blu e castelli rosa si trovano solo nelle fiabe? C'è da meravigliarsi che a Severodvinsk la nostra chiamata sia stata accettata sinceramente per la manifestazione …
NARYAN-MAR - PARIGI
Prima di esprimere un desiderio, devi pensare attentamente: cosa fare se improvvisamente diventa realtà?
È stato proprio questo che Andrei e Marina non se ne sono occupati: all'improvviso si è scoperto che non avevano nemmeno il passaporto! Ma la fortuna può sfuggire: la società ha già "picchettato" un certo giorno per la visita ed è improbabile che voglia approfondire i problemi "russi" che non capisce. Alla fine, tutto è finito bene - l'OkIR di Arkhangelsk ha funzionato rapidamente e l'ambasciata francese è andata avanti ed ha eseguito tutti i documenti proprio a Mosca. I ragazzi partirono per raggiungere l'aeroporto più vicino a Zhiguli per iniziare il loro viaggio verso il sogno con il volo Naryan-Mar-Arkhangelsk-Mosca.
Stavano aspettando i cavalli blu e il castello rosa …
MISIE ANDRE CITROEN INVITA …
Se una persona non ha bisogno di nulla, significa che gli manca qualcosa … Nessun desiderio - nessuna vita: perché una tale vita?
Vieni a Parigi e dormi? No - questo è stupido e impossibile! Delle 70 ore trascorse sul suolo francese, solo alcune sono cadute sull'albergo, e il resto … E il resto rimarrà con i ragazzi nella nostra memoria - lo pensiamo per sempre! Ci sono cavalli blu - il promesso "Tse-tre" si è rivelato essere solo blu, e un castello rosa - "inaspettatamente" è apparso di fronte a noi a solo un'ora di auto dal centro di Parigi, e, naturalmente, la pianta "Citroen" - qui Andrei e Marina incontrato allo stesso modo in cui di solito incontra una delegazione straniera …
È difficile digerire ciò che i bambini hanno visto e sentito: le domande sorgono una dopo l'altra. Perché vengono rimosse le porte dipinte: sono appese al corpo! Cosa succede se il lavoratore attacca storto una targhetta sulla porta sul retro? Perché il magazzino ricambi non è visibile? Ma cosa succede se il robot si attacca in modo non uniforme al parabrezza? Cosa mostrano i numeri sul tabellone sotto il soffitto?
Sembra che non ci sarà fine alle domande - quindi tutto qui è insolito e interessante. La tecnologia di assemblaggio dei modelli C3 e, ad esempio, C4, prodotti in un'altra fabbrica, è la stessa? Cosa succede se un'auto nuova si presenta, diciamo, un graffio? Perché non tutto il 100% delle operazioni è automatizzato? I nostri addetti rispondono e spiegano pazientemente. Tuttavia, è anche piacevole per loro - chi non vorrebbe essere l'eroe dei sogni di qualcuno?
E poi le domande sono diventate più povere. Ad esempio, la cara Madame e Monsieur non pensano che i precedenti modelli della Citroen fossero, scusate, più belli? E che un'auto moderna non è necessariamente una Citroen! - sembra qualcosa di funzionale e corretto, ma è un po 'noioso, a differenza dei "vecchietti"? Ricorda solo il famoso DS: è un piacere guardarlo anche oggi! È tutto ciò … beh, ti ricordi! Ma gli attuali C2 e C3 - sono piuttosto divertenti che belli … Comodi, sicuri, economici - e allo stesso tempo un po 'divertenti … I francesi sorridono, ma … d'accordo! Sebbene forniscano lo stesso C4 nella versione coupé come esempio, il suo design non può essere definito noioso. Marina annuisce con gioia - anche a lei piace!
La nuova Citroen esce dalla catena di montaggio ogni 40 secondi. Il saldatore Andrey si è abituato ad altre figure: una nave seria è stata costruita per anni. Anche lo spessore del metallo, per dirla leggermente, è diverso … E anche nei negozi della Citroen ci sono molte meno persone. Ma ci sono caratteristiche comuni - ad esempio, sia i nostri che i francesi sanno in anticipo a chi sono destinati i loro prodotti, e quindi funzionano solo "su ordinazione"! E Marina non crede ancora che migliaia di questi "Citroenchik" ordinati abbiano trovato i loro padroni prima di essere messi sul nastro trasportatore …
Alcuni momenti strappati da 70 ore di un sogno realizzato sono mostrati nella foto - rallegrati per i ragazzi! Ma puoi dirmi tutto - non ci sono abbastanza pagine o megapixel …
Sogno? NO - ERA
L'addio è sempre triste. E quando le vacanze finiscono, è anche triste - non c'è niente da fare. Ma se sei triste solo perché i tuoi sogni non diventano mai realtà, prova a realizzare il sogno di un altro! Come funziona --Р - e continuerà a farlo!
Non è un segreto: fare regali è molto più bello che riceverli …
LA NOSTRA ECOLOGIA DI RIFERIMENTO ED ECONOMIA DEI SOGNI
In apparenza, la nostra piccola C3 blu non era diversa dalle sue controparti: solo sotto la targhetta sulla porta posteriore c'era un segnale Stop & Start. Era tutto il segreto. Ci sono solo alcune di queste macchine anche nella capitale francese. L'auto è dotata di un sistema automatico di arresto e avviamento del motore, che, combinato con un cambio robotizzato, rende la C3 particolarmente economica in città. Secondo gli sviluppatori, il risparmio di carburante nel ciclo urbano raggiunge il 10% e, in un flusso denso, e il 15%.
Finora, il sistema è installato solo su auto con un motore da 1, 4 litri che produce 90 CV. Ciò è dovuto alle dimensioni e alla disposizione del vano motore, in cui è necessario posizionare il generatore di avviamento e una batteria più potente. Per avviare il motore, è necessario portare il selettore marce in posizione "start" e premere il freno. Durante la corsa, dopo aver premuto il freno, l'ago del contagiri scende a zero, anche prima che l'auto si fermi completamente. Allo stesso tempo, il condizionatore d'aria emette aria della temperatura impostata, funziona la soffiatura del vetro, i fari sono accesi. Una volta rilasciato il pedale del freno, il motore prende vita. Ciò accade inosservato: i fari si illuminano un po 'più luminosi e l'ago del contagiri assume la sua posizione normale nella regione di 800 giri / min. La gamba non ha ancora toccato il gas e il motore è già in funzione ed è pronto per guidare fino alla fermata successiva. A proposito, se il parcheggio è in ritardo, il motore può avviarsi da solo. Ad esempio, se il sistema decide che è necessario ricaricare la batteria.
ZR ha già parlato della scatola robotica del sensore, ma Marina e Andrey la guardarono lavorare per la prima volta. Il lobo destro sotto lo sterzo aumentava gli ingranaggi, quello sinistro abbassato. Tuttavia, dopo diversi esperimenti, tutti hanno concordato all'unanimità che, nella sua modalità automatica, "unità sensoriale" comprenderà perfettamente tutto senza l'intervento del guidatore.