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La Battaglia Per Il Parcheggio

2024

Sommario:

La Battaglia Per Il Parcheggio
La Battaglia Per Il Parcheggio
Anonim

Ora, a giudicare dai numeri di targa, negli ingorghi con moscoviti, i vicini - Kaluga, Yaroslavl, Nizhny Novgorod, sono spinti su un piano di parità. Quasi a casa, anche i messaggeri della lontana Chanty-Mansijsk e di altre regioni non vicine si sentono. Ma non ci sono parcheggi gratuiti in città (non ne siamo consapevoli, comunque), ce ne sono follemente pochi pagati, anche in base a esigenze minime. Sì, ed è un peccato, vedi, pagare per un pezzo di asfalto non custodito su Tverskaya 200 rubli all'ora - più che per un parcheggio sotterraneo custodito sugli Champs Elysees a Parigi! Nella maggior parte dei casi, sia i moscoviti che gli ospiti della capitale lanciano auto sul marciapiede, sui marciapiedi, in breve: dove e quanto orribile. Per influenzare la situazione e ritardare il crollo dei trasporti, i padri della città hanno promesso di intercettare i parcheggi, ma finora non sono nemmeno visibili. Quindi all'inizio dell'inverno ho dovuto chiamare i camion per il rimorchio per chiedere aiuto.

Il processo è andato

La lotta a Mosca con auto parcheggiate in modo improprio risale al 1994. Camminò con vari successi, ma raggiunse l'apice esattamente 10 anni dopo. Nel 2004, l'ufficio del sindaco ha emesso un altro ordine per evacuare le auto "sbagliate" ("se ci sono buone ragioni!") E ha dato questa "attività" ai proprietari privati. Il fatto che l'azienda prometta di essere molto redditizio è stato chiaramente suggerito dal prezzo dell'evacuazione: 1852 rubli! Le prime tre ore sembravano costare al proprietario gratuitamente, solo il sistema è stato costruito in modo che nessuno potesse trovare la propria auto durante questo periodo. Così hanno iniziato a portare via tutti - i giusti e i colpevoli. La gente si precipitò contro i difensori dei diritti umani, i casi di automobilisti offesi piovvero in tribunale, di conseguenza, nel dicembre di quell'anno, il sindaco Luzhkov sospese l'azione dei camioncini per suo ordine. Ma sospendere non significa affatto rifiutare.

L'anno scorso, sulla base della State Unitary Enterprise "Dorinvest", è stato istituito il servizio cittadino per i veicoli in movimento. Dal fondo di riserva della capitale, 8, 5 milioni di rubli sono stati assegnati a lei e il compito è stato determinato: l'evacuazione delle auto che interferiscono con la rimozione della neve. Fortunatamente, una tale legge non proibisce. Fare questo è assolutamente gratuito! Come ha detto il primo (è l'ultimo) presidente dell'URSS: "Il processo è iniziato" …

SÌ, IL "GELENDEVAGEN" È Sorto

Come sempre, i primi giorni dei carri attrezzi sono stati accompagnati da un clamore mediatico, e poi tutto è sembrato calmarsi. Ora, in una città con una flotta di quasi 3 milioni di veicoli propri, sono in funzione diverse decine di camion. Ci sono molti indirizzi in cui "pascolano" regolarmente. Prima di tutto, il Garden Ring. Numerosi negozi, strutture di servizio, uffici di banche e agenzie governative attirano visitatori motorizzati come una calamita, e il gatto scoppiò a piangere dove era possibile parcheggiare un'auto. E come la gente ci getta la macchina - non per descriverla. Più grande e costoso è il modello, più brutto è parcheggiato.

Qui sembra che un branco di tre carri attrezzi si stia preparando a "fare irruzione" in un caotico parcheggio di fronte a un centro commerciale vicino alla stazione di Kursk. Nel frattempo, gli uomini, prima di entrare nel "sentiero di guerra", fanno uno spuntino nelle cabine. Abbiamo aspettato un "agguato" per quasi mezz'ora - la cena è stata ritardata. Va bene, andiamo oltre - nell'area di Taganka. Vicino alla stazione della metropolitana "Proletarskaya" finalmente videro i carri attrezzi al lavoro.

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La "brigata" comprende tre camion di rimorchio, due ispettori della polizia stradale e una graziosa giovane donna - scolpisce adesivi "parcheggio speciale" sulle portiere e sui cofani delle auto. La "brigata" "pulisce" l'ingresso della fermata del filobus. Bene, è una buona cosa: a causa delle brutte macchine abbandonate e di quella "cornuta" non si può arrivare alla fermata e i passeggeri non possono entrare nella sua cabina. Poco prima della fermata, si accumulò un piccolo stormo di filobus. Questo trasporto, sebbene rispettoso dell'ambiente, è dolorosamente maldestro! Dio non voglia, qualcuno metterà la macchina perpendicolarmente sul marciapiede o la spingerà nella seconda fila, il carrello non sarà in grado di aggirarla. Quindi - ingorgo e un incubo sulla strada. Lo stesso con i tram …

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Il nostro fotografo inizia a girare il lavoro di un carro attrezzi, quindi appare un tenente della polizia junior: chi siamo e perché? “Ah, la rivista“Behind the wheel”! Chiaramente, puoi sparare, ma ora sai qual è la situazione … "Quello che non ho specificato, ma ha restituito la conversazione al camion di rimorchio:" E questo ti aiuterà? Bene, tiri le macchine dietro l'angolo: cosa cambierà? Dieci minuti dopo, di nuovo, qualcuno prima di fermare la macchina partirà. " L'agente non si preoccupa della domanda: "E lascialo andare, vengo di nuovo! Andiamo in giro.” Bene, si può solo rallegrarsi di un tale entusiasmo …

Carri attrezzi facilmente e senza problemi estrarre qualsiasi "Lada" dalla fermata. Peggio ancora, quando un intruso di automobili pesa molto, sia in senso letterale che per i soldi pagati. Guardiamo con cautela mentre il carro attrezzi solleva una BMW, che a quanto pare pesa circa due tonnellate. E se si rompe?.. "Non ti preoccupare", ci rassicura Nikolay, l'autista del carro attrezzi, "tutto è in ordine. Ho sollevato con calma Gelendvagen, ma è molto più difficile! Non ci lascerai!"

Il tenente continua a comandare il caricamento del "boomer". Geme lamentosamente una sirena e sbatte le palpebre una banda di emergenza. Le persone allo stop commentano lentamente ciò che sta accadendo. Tutti sono principalmente preoccupati quando parte il filobus.

"Parlerò per la vita" con il suo autista. Il dialetto della Russia meridionale, un sorriso stanco, nella cabina della radio trasmette che l'Ucraina sta minacciando la Russia di aumentare il prezzo del sale. "Oh, lascia che tirino le corde, altrimenti non c'è vita", indica le macchine gettate qui. - Non sono un aereo, non andrò in giro! E così promettono di dare in faccia cinque volte al giorno!”

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Secondo le nostre stime, lo "spazzamento" di una fermata media dei trasporti pubblici dura circa quaranta minuti. Durante questo periodo, l'ispettore ha redatto un protocollo, tutti i trasgressori sono stati incollati con un nastro speciale e quindi portati nel più vicino dei cinque parcheggi di Mosca. La battaglia per Mosca continuerà, con pausa pranzo e fine settimana. E così ogni giorno …

NECESSITÀ DELLA LEGGE

Nella forma attuale, la lotta dei carri attrezzi con i proprietari di auto è in qualche modo simile al gioco di omaggi di un bambino: alcuni pigramente "scappano", altri non meno li "catturano", mentre nessuna delle due parti è finanziariamente interessata. Leonid Lipsits, capo del centro per la gestione del traffico a Mosca, è convinto che per risolvere il problema del parcheggio improprio (incluso il parcheggio sui marciapiedi), è urgente cambiare la legislazione federale: “Tale legge è stata a lungo necessaria per le grandi città della Russia. E non solo Mosca, ma anche San Pietroburgo, Rostov, Ekaterinburg, Kazan. Hanno gli stessi problemi. " Durante il primo mese di inverno a Mosca, oltre 1.100 auto sono state inviate al parcheggio di rigore. Solo questo non ha cambiato la situazione.

Vladimir Zolotarev, il capo del servizio cittadino per i veicoli in movimento dell'impresa unitaria statale Dorinvest, fa eco a Leonid Lipsitsu: “La città sostiene i costi di spostamento delle auto, quindi il conducente paga solo una penalità per violazione delle regole di parcheggio (50 rubli - MP). Ma questo è se l'auto è stata prelevata dal parcheggio speciale durante il giorno ". In una parola, i funzionari ritengono che la radice di tutti i problemi siano le multe basse per parcheggi impropri e camion di rimorchio "liberi".

È possibile gonfiare i prezzi per i "servizi" dei carri attrezzi e dei proprietari dei parcheggi quanto vuoi, ciò non cambierà la situazione nelle grandi città fino a quando non verrà eliminata la causa delle violazioni. Dopotutto, i moscoviti e gli ospiti della capitale non sono sempre mostri e mettono le loro macchine sui marciapiedi non per intenzioni maligne, ma perché non c'è nessun altro. Non abbiamo abbastanza parcheggi - gratuiti, a pagamento, intercettanti, ecc., E tutti i discorsi sulla loro costruzione finora sono solo buoni auguri …

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