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Diagnostica Del Sistema Di Sicurezza Lada-Kalina. A Guardia Dei Confini

2024

Video: Diagnostica Del Sistema Di Sicurezza Lada-Kalina. A Guardia Dei Confini

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Video: Катушки, провода, свечи - Калина, Гранта, 2114, 2110 - 8 клапанный двигатель. 2024, Marzo
Diagnostica Del Sistema Di Sicurezza Lada-Kalina. A Guardia Dei Confini
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Anonim
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- Questa è la prima auto domestica su cui anche nella più semplice configurazione "norma" l'impianto mette un sistema di sicurezza a tutti gli effetti. I suoi collegamenti principali sono nella foto 1. Questo è il controller 1 (Bosch M7.9.7), un'unità di controllo 2 di un sistema antifurto per automobili (APS-6), una chiave di accensione funzionante 3 con telecomando e un transponder (encoder), una chiave di addestramento 4 con il proprio transponder (in guscio rosso), accensione 5 con bobina di comunicazione integrata, blocco 6 del sistema di controllo remoto. Notiamo uno dei vantaggi del nuovo immobilizzatore APS-6 del precedente APS-4, familiare ai proprietari di Samar e Tens: ora non è necessario collegare la chiave al ricevitore assegnato all'interruttore di accensione. La chiave nella serratura Kalina assicura immediatamente che il transponder sia collegato alla bobina - senza manipolazioni inutili! L'unità di controllo APS-6 legge il codice nascosto nel transponder chiave e lo trasferisce al controller, che confronta questo codice con quello scritto nella memoria non volatile. Se la chiave di qualcun altro è stata inserita nel lucchetto (la probabilità è piuttosto bassa!), L'inizio non funzionerà - i codici non corrisponderanno. Oppure … la chiave di qualcun altro è "pulita", non addestrata, - l'avvio è di nuovo impossibile. Nulla funzionerà quando proverai ad agire come chiave di apprendimento di qualcun altro.

Allo stesso tempo, vale la pena ricordare che se si perde la chiave di lavoro, è possibile avviare il motore per il trainer e guidare fino ad acquistare un nuovo lavoratore. È chiaro che dovrà essere riprogrammato (addestrato).

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A proposito, VAZ sconsiglia di vendere autoveicoli con un sistema di sicurezza inattivo: se l'acquirente lo rifiuta, nel libro di servizio dovrebbe essere inserita un'opportuna iscrizione. Ma la vita è una cosa difficile …

Dopo aver acquistato Kalina con il sistema APS-6 attivato, hai ricevuto due chiavi: una da allenamento e una da lavoro. Ma ci sono già chiavi di lavoro "pulite" in vendita: dov'è la garanzia che il venditore senza scrupoli non abbia addestrato un'altra chiave di lavoro (il sistema lo consente) e non l'ha data alle "parti interessate"? Ecco perché è meglio riqualificare APS-6 immediatamente, su una nuova macchina. Facciamolo.

Nelle manipolazioni successive, dovremo sostituire rapidamente una chiave con un'altra, quindi libereremo entrambi dal mazzo. E ancora una cosa: riforniamo di carburante il serbatoio, altrimenti la spia potrebbe accendersi e allo stesso tempo il cicalino suonerà, confuso - abbiamo bisogno solo di quei segnali relativi all'allenamento!

Quindi, mi sono messo al volante. Porte chiuse? Puoi iniziare

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1. Inserendo l'accensione con una chiave di allenamento, non avviare il motore. Nel quadro strumenti è presente un indicatore di stato APS - 1 nella foto 2. Acceso e non lampeggia - il sistema non è addestrato. Non acceso - addestrato. 20 secondi lampeggianti: il sistema non funziona correttamente. Nel nostro caso, la "macchina da scrivere con chiave" non è addestrata.

2. Disinserendo l'accensione, rimuovere la chiave - l'indicatore lampeggia.

3. Inserire l'accensione con una chiave di lavoro. Il cicalino dell'unità di controllo APS suonerà tre volte e dopo altri 6 secondi due volte.

4. Disinserendo l'accensione, rimuovere la chiave di lavoro e …

5. … Entro e non oltre 6 secondi, inserisci il tutorial e attiva l'accensione! (Altrimenti, il sistema "tacerà" - e tutto dovrà essere fatto di nuovo.) Tre volte suona il cicalino e dopo 6 secondi due volte.

6. Disinserire l'accensione, ma non è possibile rimuovere la chiave di allenamento. Il cicalino suonerà una volta. L'indicatore lampeggerà rapidamente. Il passaggio a questa modalità richiede fino a 15 secondi - aspetta!

7. Inserire l'accensione. Dopo che viene emesso un singolo cicalino (ma non oltre 10 secondi), gli indicatori di direzione lampeggiano tre volte, il cicalino suona a tempo con loro e il clacson suona una volta. Durante questa operazione, il sistema ricorda i codici, quindi è impossibile disattivare l'accensione senza attendere i tre segnali di conferma del cicalino. Tempo di attesa - almeno 5 secondi.

8. Estraggiamo la chiave di allenamento dalla serratura. Il lavoro è fatto.

Forse queste manipolazioni ti sono sembrate complicate, soprattutto se al primo tentativo non ha funzionato nulla. È comprensibile: prova, guidato da alcuni libri, solo per smontare un assemblaggio di automobili - questo è spesso abbastanza difficile. E nel nostro caso, dobbiamo ancora monitorare lo scorrere del tempo. "Chi non ha avuto il tempo è in ritardo!" - lo scherzo a volte è rilevante. Pertanto, ti consigliamo di ridurre le istruzioni a un cheat sheet conciso, comprenderlo a fondo e quindi agire. Al tuo servizio ecco un esempio.

E come verificare le prestazioni del sistema? Inserire l'accensione con una chiave di lavoro. Il motore non si avvia e dopo sei secondi l'indicatore inizia a lampeggiare e un cicalino suona a un intervallo di 10 secondi - il sistema non funziona correttamente. Vi sono quattro opzioni.

Segnale singolo. Il codice chiave non viene letto. Ad esempio, un transponder saldato su una scheda è difettoso in un lavoratore. (Puoi verificarlo sostituendo la chiave di addestramento. Ma ricorda che alcuni sono riusciti a perdere il transponder plug-in della chiave di addestramento - foto 3.) Se il lavoratore è rotto, dovrai acquistarne uno nuovo e allenarti (vedi sopra). Bene, se il problema non è nelle chiavi? Ovviamente, dovrai controllare la bobina di comunicazione (resistenza 6-8 ohm) e la salute dei suoi circuiti.

Due uscite bobina sono collegate ai pin 1 e 11 dell'unità di controllo APS-6. Se il circuito è in ordine, molto probabilmente dovrai cambiare il blocco.

Due segnali acustici: non c'è comunicazione tra l'unità di controllo APS e il controller (linea W). Controlliamo il circuito tra il terminale 18 del blocco e il terminale 71 del controller M7.9.7. Un altro possibile motivo è l'assenza di una tensione di 12 V sui terminali 44 e 63 del controller collegato al terminale 30 dell'interruttore di accensione, molto spesso a causa di un errore di contatto nel blocco del cablaggio o di un difetto nel relè principale. È inoltre necessario controllare la tensione ai terminali 12 e 13 del controller associati ai terminali 30 e 15 (rispettivamente) del blocco. E per l'alimentazione dell'unità APS, sono responsabili i suoi contatti 6 (dal terminale 30 della serratura) e 20 (dal terminale 15 della serratura). Se tutti i circuiti sono in ordine, i blocchi stessi sono difettosi: l'APS e / o il controller.

Tre segnali: l'unità APS o la chiave di qualcun altro! Quest'ultimo può essere sostituito da "pulito" e riqualificare l'APS. Se hai la chiave di apprendimento di qualcun altro, la situazione è peggiore. Il controller, nella cui memoria è presente un segno ottenuto durante l'allenamento, non può più essere riqualificato fino a quando la sua memoria non viene cancellata. E questo richiede software, ecc., Che la maggior parte dei proprietari di auto non ha - spesso è più facile acquistare un nuovo controller.

Quattro segnali: i codici chiave e controller non corrispondono. Ad esempio, hanno commesso un errore nel servizio e invece del controller nativo hanno messo uno sconosciuto. Esci - vedi sopra.

FORMAZIONE APS-6 (SAMPLE VAZ Crib) 1. Informazioni. tasto acceso Accensione: l'indicatore APS è spento. 2. Spento accensione., togliere. tasto: indicatore APS lampeggia per 6 s. 3. Acceso accensione. slave. chiave: 3 segnali Zumm. - 6 s - 2 segnali 4. Off accensione., togliere lo schiavo. la chiave - e in tempo per 6 s … 5. … Acceso. accensione. addestrato. chiave: 3 segnali Zumm. - 6 s - 2 segnali 6. Off accensione., non rimuovere la chiave: 1 segnale Zumm. - transizione 15 s - indic. lampeggia frequentemente. 7. On accensione: 1 segnale Zumm. - 3 volte puntatori., 3 segnali. Zumm. - 1 segnale clacson. 8. Rimuovere entrambe le chiavi.

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