CAMBIA " TOP"
Ci sono voluti due anni perché il governo potesse sintetizzare i primi risultati della legge OSAGO e apportare le prime modifiche. Dal nuovo anno, le tariffe sono cambiate. Tutti gli emendamenti sono riportati nel decreto n. 739 "Sull'approvazione delle tariffe assicurative sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile dei proprietari di veicoli, la loro struttura e la procedura utilizzata dagli assicuratori per determinare il premio assicurativo". Ci concentreremo sul più essenziale. Il tasso OSAGO di base è rimasto lo stesso, ma sono cambiati due coefficienti: territoriale (CT) e potenza (KM). Quest'ultimo vale per le auto con motori da 95 a 100 CV. (Era 1.3, è diventato - 1), oltre a oltre 150 CV. (è stato differenziato, da 1, 5 a 1, 9, è diventato 1, 7). Il coefficiente territoriale sarà pari a 0, 5 per tutti gli insediamenti con il numero di abitanti fino a 50 mila; In precedenza, gli abitanti del villaggio (fino a 10 mila) hanno pagato la polizza assicurativa obbligatoria per la responsabilità motoristica con un coefficiente di 0, 4 e per gli insediamenti con una popolazione di 10-50 mila - a 0, 6. A proposito, su tutto il territorio della regione di Mosca, sarà in vigore CT 1.7 anziché 1.8 (per la vicina regione di Mosca) e 1.6 (per il lontano).
Puoi anche calcolare chi ha vinto con l'introduzione di nuove quote e chi ha perso. Proprietari di autovetture con motore da 150 a 160 CV nel 2006 pagheranno il 13% in più per la politica rispetto a prima. Dovrà sborsare ulteriormente i residenti nelle aree remote della regione di Mosca (+ 6%). Ma fortunati proprietari di auto potenti (oltre 200 CV) dalla vicina regione di Mosca. Per loro, il CTP è diminuito di quasi un terzo! Ma in una forma o nell'altra, i cambiamenti nei rapporti OSAGO influenzeranno tutti, anche se … in realtà, non cambieranno quasi nulla. Si tratta di una differenza di sole decine di rubli!
Due mesi fa ci hanno promesso qualcosa di completamente diverso. Al momento della registrazione di incidenti minori, i legislatori hanno pianificato di rifiutare i servizi della polizia stradale, semplificando la procedura per l'emissione di una polizza ed estendendo l'effetto dell'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile automobilistica nel territorio di parcheggi custoditi, stazioni di servizio, ecc. (ne abbiamo scritto in ЗР, 2005, n. 11). E allora? Invece, oscuri cambiamenti nei coefficienti. Inoltre, anche gli esperti hanno difficoltà a spiegare perché, per esempio, i cambiamenti nella CT nella regione di Mosca siano dettati.
Quanto dureranno le vecchie scommesse e le vecchie e nuove probabilità? Non c'è ancora una risposta a questa domanda: la legge non specifica quante volte farlo. Nel frattempo, secondo gli assicuratori stessi, dovranno ancora essere rivisti e in un futuro molto prossimo. Durante la legge sull'assicurazione obbligatoria delle responsabilità civile autoveicoli, il tasso di base è rimasto invariato, nonostante l'inflazione. Di conseguenza, oggi, secondo l'Unione Russa degli Assicuratori Auto (RSA), 23 su 165 compagnie assicurative russe coinvolte nell'auto-cittadino hanno raggiunto il livello di perdita accettabile e nel 2006 il numero di “perdita” può aumentare a 100. Solo quelli che sopravvivono lì possono sopravvivere. che sono venuti al sistema CTP per lavorare "sul serio e per molto tempo".
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