Questo si riferisce a quelli che non hanno permesso alle limousine di lusso di superare il bar a 250 km / h. Quindi c'era una versione sportiva o ad alta velocità di "Maybach 57 S". Naturalmente, la questione non si limitava a far lampeggiare il controller. La novità ricevuta è stata potenziata di 62 CV. il motore. (A proposito, questo si è rivelato non così semplice: era necessario un ulteriore dispositivo di raffreddamento dell'aria di carica del liquido.)
Eppure, non poteva fare a meno delle restrizioni. Solo ora tutta l'attenzione alla coppia. Non dovrebbe (anche se potrebbe!) Superare 1000 N.m per non diffondere la trasmissione in ingranaggi composti. Tuttavia, e quindi l'accelerazione al primo centinaio richiede circa cinque secondi. Ma con la massima velocità, non ha funzionato finora. Un mostro a dodici cilindri sotto il cofano potrebbe benissimo lanciare l'ago del tachimetro oltre il segno di trecento chilometri, ma solo il produttore di pneumatici "ha fatto lo sciopero": di conseguenza, sono confluiti sulla "via di mezzo" - dai soliti 250 km / ha 300 km / h.
Nella sospensione, gli stabilizzatori sono diventati più spessi di due (anteriori) e quattro (posteriori), il che ha ridotto il rollio del 15%. Inoltre, l'auto si è "accovacciata" 15 mm più vicino alla strada, e questo ha anche aumentato la sua stabilità. Bene, se assumiamo l'incredibile e il peggio, cioè un incidente, i passeggeri saranno letteralmente carichi di dieci (!) Airbag. Costa "Sua Maestà" 419.920 euro, ma questo non include i nostri doveri.
Maybach 57 S
Motore - benzina; il numero di cilindri, valvole e cilindrata - 12x48x5980 cmz; potenza - 450 kW / 612 CV a 4800 giri / min; coppia massima - 1000 Nm a 2000–4000 giri / min.
Trasmissione - trazione posteriore; cambio - automatico a 5 velocità.