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Carattere - Da Sostituire

2024
Carattere - Da Sostituire
Carattere - Da Sostituire
Anonim

foto di Dmitry TYURIN

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Eurosport inizialmente concepì il lavoro su questa Yamaha R1 come una dimostrazione delle sue capacità: trasformarono una motocicletta che era stata vittima di un incidente in un miracolo.

Dopo il restauro, abbiamo ordinato i rivestimenti laterali in fibra di carbonio dai cataloghi, tutte le altre parti in plastica sono state realizzate da noi stessi e l'aerografo è stato applicato da soli. La vernice è un "camaleonte". Sembra essere grigio, ma al sole brilla di scintille viola e rosse.

I sistemi di accensione e iniezione del carburante sono controllati dal computer di bordo. Per regolare le caratteristiche di base del motore, è stato installato il dispositivo Power Commander. Con esso, è possibile modificare i tempi di accensione in piccoli limiti, e quindi lui stesso, secondo il programma stabilito, selezionerà il dosaggio della fornitura di carburante. Tutti i controlli sono tre pulsanti sul pannello frontale del dispositivo. Accanto alla scala LED: mostra quanto è cambiata l'impostazione. Inoltre, se si collega un normale computer al dispositivo, utilizzando un programma speciale è possibile con grande precisione e in una gamma più ampia modificare le impostazioni del motore: dal diagramma (che viene visualizzato sul monitor) determinare i parametri dei sistemi di iniezione e accensione a una determinata velocità dell'albero motore e apertura adeguata dell'acceleratore. E poi cambiali nella giusta direzione.

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Quando si è scelto il tubo di scarico, non c'erano dubbi: solo Akrapovic, progettato appositamente per R1. Ha trasformato il motore! Abbiamo adattato il cervello della moto per questo e abbiamo inviato il dispositivo al banco dinamometrico. Ha mostrato un aumento di 15 litri. c.! Ma allo stesso tempo, il motore sta guadagnando slancio più dolce rispetto alle impostazioni standard, senza "guasti" e "pickup" inappropriati. Anche nella gamma di media e alta velocità, dove l'aumento di potenza è più alto, la bici accelera in modo assertivo, ma senza intoppi.

Ma con silenziatori in linea sperimentati a lungo. Quando hanno provato l'uno o l'altro, non hanno notato che nessuna delle "lattine" ha avuto un notevole effetto sul potere. Ma il suono!.. Alcuni, provenienti da eminenti compagnie, "borbottarono" o "mormorarono" in modo insopportabile. Ci siamo fermati al silenziatore Yoshimura (lo stesso è installato sugli ATV Raptor).

Il radiatore del sistema di raffreddamento è standard, il vaso di espansione è un altro. Per scherzo, è stato reso simile a un cilindro di un sistema di iniezione di protossido di azoto. Lo hanno appositamente collegato a un radiatore con un tubo di grande diametro interno: a causa del volume impressionante del tubo, costano un serbatoio più piccolo - è più conveniente per il layout: contiene circa mezzo litro di liquido nel serbatoio e circa 200 grammi nel tubo. In totale, esattamente quanto serve.

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