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BYD Flyer II. Biglietto Di Vendita

2024

Video: BYD Flyer II. Biglietto Di Vendita

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Video: Краткий обзор BYD Flyer 2006 2024, Marzo
BYD Flyer II. Biglietto Di Vendita
BYD Flyer II. Biglietto Di Vendita
Anonim
BYD Flyer II Premiere in Russia nell'autunno del 2005. Il corpo è solo una berlina a 5 porte. Motore: 0, 8 litri di benzina (40 CV). Trasmissione: manuale a 4 velocità. Opzioni: base, standard. Prezzo in Russia: $ 5990-7500. Auto di prova: standard, aria condizionata, $ 7490.
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La configurazione “standard” con specchi elettrici, alzacristalli elettrici, una serratura centrale, cerchi in lega e un ricevitore CD, maniglie delle portiere cromate e un portapacchi Flyer (estate? Estate ??) saranno esattamente altre mille. Questo è inferiore al prezzo del "ragazzo" non solo della "decima" famiglia, ma anche degli eredi dell '"ottavo". E un po 'più costoso dei "classici" e dell'Ode, che riposavano nel Bose.

SENTIRE DI CRESCITA

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Possedere un 50 percento presenta i suoi vantaggi. Ciò significa che la tua altezza non è al di sopra della media: non devi guardare in basso gli altri, ma non ci sono problemi con i vestiti ed è comodo sedersi in qualsiasi macchina. Anche in Flyer. Una macchina alta con grandi porte è chiaramente realizzata con un occhio al mercato cinese. I posti sono tali che con i miei modesti 176 cm ho dovuto muovermi fino allo stop e c'era un forte desiderio di spostarmi da un altro clic. La sedia stessa sembrava stretta e rigida, forse per il freddo - dopo mezz'ora di guida questa sensazione passò. C'è abbastanza spazio sopra la testa, ma quando il fotografo si sedette nel posto giusto, i suoi gomiti e le spalle si restrinsero.

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Spazzare via la neve con i tergicristalli e verranno fuori i "problemi cinesi": il bordo superiore della zona di pulizia è ben 100 mm sotto il telaio di vetro. Puoi andare, ma il semaforo superiore non è visibile. Gli ampi montanti anteriori sono un po 'imbarazzanti (speriamo che tutto sia decente con la sicurezza passiva) e lo specchietto retrovisore "gigante" situato troppo vicino al guidatore. Ci sono due display di bellezza soprannaturale: qualcosa è scritto in cinese a sinistra, il fuoribordo e le temperature interne sono visualizzate a destra. Ammira - lo stesso, nel lunotto, privo di detergente, lavatrice e riscaldamento, dopo dieci minuti di guida non è visibile nulla.

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Nell'area della porta posteriore si trova lo svantaggio più evidente: la larva della sua serratura era sotto la targa (apparentemente, i segni cinesi sono più piccoli dei nostri). E dal momento che l'unità dall'abitacolo non viene fornita, per entrare nel bagagliaio, è necessario svitare il numero … Il telaio pieghevole della targa o l'apertura remota con un cavo o un azionamento elettrico correggerà la situazione (non si sa ancora cosa sia più economico in Cina).

NON VOLA

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Un set di quattro strumenti è buono, la retroilluminazione blu è cattiva, ma alla moda. Sei opzioni di distribuzione dell'aria sono eccellenti. Sorprendentemente, tutto funziona! È vero, la ventola è più alta alle velocità del primo rumore, come un aereo in decollo. C'è ricircolo dell'aria e aria condizionata, si può verificare un ingorgo nelle vicinanze di un camion fumoso. La neve bagnata, le basse velocità e il minimo del motore sono un buon test per il riscaldamento e la ventilazione. "Flyer" lo ha passato a "buono": il vetro è pulito e trasparente 8-10 minuti dopo l'inizio del movimento.

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Non importa con le vibrazioni: il volante trema notevolmente al minimo e agli specchi retrovisori in quasi tutte le modalità. Il rumore del motore è stato soppresso molto bene: non lo "capisce" nemmeno vicino ai giri massimi, che devi uscire ad ogni accelerazione.

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Con un motore del genere, un cambio a quattro marce è perfetto. Per iniziare, il "corto" per primo, per un'accelerazione intensiva a 60 km / h - il secondo, per riarrangiamenti fluidi - il terzo, per guidare tranquillamente in linea retta - il quarto. Nessuna opzione: con i 40 CV dichiarati Il motore di Flyer non lo trasformerà in un velocista eccezionale. Le qualità dinamiche non sono migliori di quelle di Oka. Una cosa è buona: i 118 km / h dichiarati sono assolutamente reali.

Ma nella folla delle strade della città "Flyer" è piuttosto organico. L'altezza da terra di 150 mm con ruote modeste 155 / 70R13 sembra un risultato. La sospensione densa e rigida ingoia pozzi impressionanti e non ha paura dei dossi, il che significa che passerà tollerabilmente lungo la strada sterrata.

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Un volante senza amplificatore in inverno è una gioia: senti le ruote anteriori letteralmente con le "mani". Ad una velocità - peggio ancora, il Flyer inizia a "galleggiare" lungo la strada - non funzionerà per rilassarsi sui "cento" …

Ed ecco la carta vincente cinese - un chilometraggio del gas molto modesto in città, circa 6, 5 l / 100 km.

"FLASHER NECESSARMENTE NECESSARI"

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Un simile annuncio che ho incontrato moltissimo in un supermercato. Il russo letterario chiaramente non tiene il passo con le realtà della vita - per coloro il cui compito è distribuire volantini nel negozio, il nome della professione non è ancora stato inventato. Si ottengono così divertenti parole "combinate", il cui significato può essere variato in base alla situazione.

Disegnare un ritratto di un "volantino" non è un compito facile. Non puoi attirare un'auto "femminile" alla moda, né i giovani con tali dinamiche non possono essere attirati. I residenti estivi non funzioneranno: il bagagliaio è troppo piccolo. Rimane un "aggiornamento" per gli attuali proprietari dell'Oka, tanto più che le voci sulla cessazione della sua produzione non sono infondate. Di conseguenza, si scopre che il principale concorrente di Flyer sarà il classico VAZ, che finora è più economico. Lei, ovviamente, è più … ma per qualcuno più importante è "accessori a piena potenza".

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PER LO STESSO SOLDI: VAZ 2105 3 da $ 4200 Più grande, più potente, più veloce ed economico del Flyer. Ancora con un carburatore. Quasi la stessa macchina di 25 anni fa. (ZR, 2006, n. 1).

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PER LO STESSO SOLDI: VAZ 2109 3C da $ 6500 "Nove" di Syzran - la trazione anteriore e l'iniezione più convenienti. Chiudere il sedile posteriore. Assolutamente superiore ai "cinesi" nelle prestazioni di guida. (ZR, 2002, n. 5; 2005, n. 8).

BYD Flyer II - NON VOLA, MA QUATTRO QUATTRO NON TROPPO PASSI LUNGHI. QUESTO BIGLIETTO IN VENDITA AUTO. Non abbastanza a buon mercato? PARLIAMO ATTRAVERSO L'ANNO …

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